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公路版块信息化建设的思路 （第三稿） 一、前言： 抚州长江集团公路版块信息化建设目前正在紧锣密鼓的筹划当中，按照正常的软件建设流程应该分为： 1、成立项目领导小组，考虑到江西、重庆、陕西几家单位在外地，前期工作由吴光庆、喻勇、岑涔进行衔接和接洽。 2、前期各分公司提交目前的工作流程、工作报表及需求方案（详见集团通知（抚长集【2013】06号）。 3、前期项目小组根据收集到的工作流程及需求进行汇总，与各软件开发单位进行接洽，让其对我们的汇总结果结合他们已有的经验出设计方案。 由于各分公司业务繁忙，上述第二步未能够得到有效的执行，我们只在江西的邓总、李义来汉时进行了短暂的调研，暂时对江西的业务模式有了初步的理解，结合喻勇对公路版块丰富的经验及接触的几家软件开发单位所具备的相关知识，我们对前期的工作做了如下梳理，不足之处还望各位领导加以指导！ 二、项目分析 1、总体分析 A、建设公路信息化系统，是集团迈向信息化管理的第一步，项目的立足点应站在集团管理的角度去分析、规划。为以后船务公司信息化的建设留下伏笔，尽量选择同一家公司去开发。 B、通过实施信息化系统，使分布在全国各地的分公司的数据能及时、有效的在武汉进行汇总，方便董事会领导能在第一时间掌握各地的业务、回款的动态，及早的做出相关的安排，要使之能具备领导“千里眼”的功能。 C、规范各公司同事的日常办公方式与流程，使之井然有序。 D、围绕江西公司为开发重点，结合其他几家公司先进、科学的管理经验，最终形成我们自己模式的业务系统。 E、各公司的数据相互独立、逻辑隔离，非指定人员不得相互查看，各运输车辆的计量单位不同，如：吨、公升等 F、区别对待业务综合管理系统、办公OA系统，系统采用B/S结构方式。 2、模块分析 通过此次整体梳理，项目小组对公路版块的有了一个初步的方案，系统分为车辆管理、安全管理、业务管理、结算管理、司机管理、其他管理及统计分析等几大模块 车辆管理 A、首先对新车下定购入---车辆送达----车辆上牌----获得营运手续 进行一个跟踪管理，以便领导及时掌握每个步骤的节点，所耗的时长。 B、车辆上、下线管理 C、车辆的调拨管理 D、出车日检管理 E、日常维护管理 F、突发事故报送及维护 G、配件管理(包括轮胎、机油等项目) H、保险管理 要考虑拖挂车的情况，车头和罐体各是独立的车牌 安全管理 A、培训管理 B、事故管理 C、违章管理 D、年检管理 E、安全人员管理 F、安全投入管理 业务管理 目前江西现状： 中石化分公司和我经营部负责人联系，确定明天的配送计划，同时将配送计划表发给经营部人员。正常情况经营部人员应该根据配送计划表涉及的车辆通知各位司机，做好明天的计划安排及确认。司机应根据通知前往油库提油作业，司机提油结束后，前往卸货油库卸油，然后带回执单交给办事处，以备结算核对。（红色为未按此操作） 设计思路： ◆设置计划调度，可被动设置计划（满足中石化制定计划的情况）也可主动设置计划（如重庆、陕西方式），计划应具备增、删、改的功能，重点是修改灵活，以满足中石化计划随时可能进行调整。 ◆应急调度管理，满足突发情况，车辆暂时还没上分公司的配送线的情况，但是属于我们临时抽调车辆进行配送。 ◆设置通知司机环节，看是否采用短信通知还是重庆的飞信通知或者其他模式，重点是要有司机对通知的回复表示确认。 ◆经营部人员根据每车的回单对每趟次的数据进行录入，能有详细的出入库时间及待装、待卸时间较好， 可方便统计车辆的等待时间。回单录入原则上要求当天数据当天录入，碰到特殊情况如加夜班、盘库等，允许第二天17:00前必须录入完成。 ◆要能体现计划的完成情况，以备领导对每天执行计划的掌控。 ◆要考虑一车配送多个目的点的情况，这种情况多发生在库-站的模式，如重庆公司。 ◆要考虑甩罐运输模式的处理，如拖挂车送到目的地后，将罐体留下，且将之前留下的罐体带走。（罐体有单独的车牌） 结算管理 A、对与客户发生的业务明细进行确认，并对确认单的流转进行详细跟踪，如江西运费结算可能需要多达六个环节---我方签字确认---发油库确认—收油库确认---分公司物流部确认---省公司物流部确认---华中九江办确认----邮寄确认明细单及发票给华中公司---回款。 B、油品或LNG的超耗赔付问题，并形成详细的赔付单据。 设计思路： ◆所有的确认都离不开双方对发生的运输明细单据进行审核，只是环节多少的问题，关键要让领导随时掌握目前确认的单据流转到了哪个环节，每个确认的环节所耗的时长为多少。 ◆要考虑到客户回款可能会出现抹去零头的可能性（陕西公司可能会出现），所以系统的应收账款应该设置为可以调节