汽车修理基础知识(零件清洗)讲解.pptx

汽车修理基础知识 第四节 零件的清洗 一、零件清洗的目的 零件在工作过程中，因为其工作环境，可能会产生很多油污、积碳、水垢、锈蚀等附着在零件表面或零件内部的污垢，若这个污垢清理不及时，可能会影响零件性能。 零件清洗的目的 1、除油 2、检验 3、分类 4、修理 二、零件清洗的原则 保证满足对零件清洗程度的要求 防止零件在清洗过程中的腐蚀 确保安全操作 讲究经济效益 三、零件的污垢 油污：油污是油在挥发过程中长久积累形成的污垢 油污的危害：金属表面的油垢会慢慢的腐蚀金属 1、油污 积碳：积碳是燃料、润滑油在高温作用下的氧化产物 积碳的产生的部位：节气门、燃烧室、进排气歧管 积碳的危害： 1、油耗增大 2、发动机功率下降 3、尾气排放污染物增多 4、着车困难等 2、积碳 水垢形成的原因分析 冷却系水垢的形成原因有两种:物理变化和化学变化。物理变化主要是指随着发动机的温度升 高，硬水中的大量矿物质诸如硫酸钙之类呈过饱和状态析出，粘附在冷却系内壁上而形成水垢;化学 变化主要是指硬水中某些矿物盐和杂质随温度的升高而发生化学反应，形成难溶解物质而沉积于冷却 系内壁上。 形成水垢的化学反应为 Ca(HCO3)2=CaCO3 ↓+CO2↑+H2O Mg(HCO3)2=MgCO3 ↓+CO2↑+H2O 碳酸镁微溶于水后可继续与水反应，生成更难溶的氢氧化镁: MgCO3+H2O=Mg(OH)2 ↓+CO2↑(此反应很少) 3、水垢 水垢：主要成分是碳酸钙和氢氧化镁，还可能含有一定量的碳酸氢镁。 形成：发动机加注了硬水 发生部位：水道、水泵、节温器、散热器、气缸体 危害：1、散热器散热性能下载 2、冷却部件失效 3、发动机水温高 4、锈蚀 锈蚀：金属表面与空气中的氧、水分及酸类物质接触而生成的各种氧化物引起的金属的破坏。 锈蚀的危害：使金属产生不可逆转的损坏 四、零件的清洗 （一）清洗油污 金属零件的清洗 冷洗法：用煤油、柴油和工业汽油作为清洗剂 热洗法：用碱溶液加温后作为清洗剂 冷洗法简单、方便、迅速，但不安全（防火防腐蚀）；热洗法能加速溶液流动和降低油膜粘度，加上搅拌会加速油污从金属表面分类，加速清洗过程（注意溶液的腐蚀性）。 非金属零件的清洗 橡胶件的清洗：用酒精或制动液清洗，不得用油类或碱水清洗，以防零件发胀、变质 皮质件的清洗：先用肥皂水清洗后，再用清水冲洗，擦干 离合器、制动蹄摩擦片的清洗：少许汽油 制动蹄摩擦片（刹车片）与刹车盘不可有油污：若有油污会造成摩擦降低，影响刹车性能 （二）清除积碳 1、机械法除碳：利用专用的金属丝刷装在手电钻上进行刷洗，或用刮刀、铲刀进行刮除。 2、机械法除碳的特点：方法简单，但清除不够彻底，容易在零件表面留下伤痕 3、化学法除碳：将零件放在配制好的化学溶液中，浸放一段时间，使积炭软化松脱，然后将零件取出，用毛刷或棉丝擦除积炭，用热水洗净后使其干燥。 4、化学法除碳的特点：积碳不会自行脱落，需与机械配合清除。 注意：要注意化学溶液是否对零件本身存在腐蚀 （三）清除水垢 发动机水道的形状比较复杂，一般不宜用机械方法清除水垢，只能采用化学方法除垢。 （1）对碳酸盐类水垢可用苛性钠（氢氧化钠）溶液或盐酸溶液 （2）对硫酸盐类水垢，先用碳酸钠溶液，再用盐酸溶液 （3）对硅酸盐类水垢用苛性钠溶液清洗 （4）磷酸三钠清洗法。先拆下节温器，向水箱加入事先配好的磷酸三钠溶液(按每升冷却水加10% 的磷酸三钠溶液50~80ml比例)，然后启动发动机，运转十几分钟后停机不用;经过一晚上后放掉冷却 液;再加同样用量的磷酸三钠溶液(做法同前)，如此重复几次，最后将冷却系溶液放出，并用清水冲洗 两次，水垢即可消除。其化学反应为 3CaCO3+2Na3PO4=Ca 3(PO4)2↓+3Na2CO3 3CaSO4+2Na3PO4=Ca 3(PO4)2↓+3Na2SO4 3Mg(OH)2+2Na3PO4 =Mg3(PO4)2↓+6NaOH 以上生成物中钠盐易溶于水，磷酸钙疏松易冲洗掉，磷酸镁则象泥渣一般极易冲击。这种方法对 缸体不会有腐蚀，因此适用于一切发动机，且清洗效果较理想 （四）除锈 除锈的方法 机械法：用刮刀、砂纸和金属刷等进行，也有用喷砂法。 酸蚀法：通过锈与酸之间的化学作用，生成易去除或易溶的物质。常用：硫酸、盐酸，其次是磷酸、硝酸。 使用硫酸时，浓度应为5%~10%，温度为50~60℃；使用盐酸时，浓度为10%~15%，温度为30~40℃