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2016年商用汽车盘点 　　国五2016年4月 　　分区域实施 　　2016年1月14日，环保部与工信部联合发布公告，为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。一是，东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。二是，全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。三是，全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。四是，全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。 　　纵横点评：公告中显示“东部11省自2016年4月1日起，率先在全国实施机动车国五标准”，基本为经济较发达省份，也有几个为雾霾重灾区，比如北京、天津、河北、山东几省，它们当中的大部分城市始终霸占空气污染指数排行榜前列。可见，此次公告目的性比较明确，先要控制这部分地区的尾气排放污染。对于商用车而言，用什么措施来达到国五标准这是需要解决的问题。目前很多商用车企业已经做好了国五排放标准的技术储备，技术路线主要为提高SCR后处理系统效率并在它的基础上加装DPF（颗粒捕捉器），应对国五商用车企业已经做好准备。 　　纯电动客车市场首次大降 　　在2016年上半年连续六个月的增长后，国内纯电动客车市场在第七个月没能挺住，出现了同比下滑。而且，这一下滑，就是大幅下降。根据工信部合格证统计，国内纯电动客车市场7月份整体产量只有3394辆，比去年同期的5704辆下降40%，净减少2310辆。在随后的几个月里，纯电动客车销量都并不乐观。10月份，国内纯电动客车市场同比下降超过四成，降幅创下新低。 　　纵横点评：2016年，新能源客车市场流年不利、遭受多重挤压，行业资金链整体都非常紧张。而缺少政策支持的2016年四季度，产销情况还会急转直下。由于2015年四季度产量占比实在太高，进而助推全年纯电动客车产量达到8.8万辆的历史高点，导致四季度产量占到全年产量的66%，因此，今年四季度势必遭遇大幅下滑。2016年的纯电动客车市场产量已很难达到去年的峰值，全年出现下滑也已成定局。 　　五家客车企业 　　新能源骗补被罚 　　9月8日，财政部在其官网上通报了《关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查》的结果，其中苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞贵州万达以及河南少林共五家客车企业被点名。苏州金龙以5.2亿元的违规补贴资金高居首位。同在苏州的另一家车企吉姆西则因恶意骗补情节严重，被取消了整车生产资质。 　　纵横点评：苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞贵州万达客车以及河南少林客车在2015年分别多申报中央财政补助资金51921万元、5574万元、9810万元、7560万元。初步合算，也即是在2015年，5家典型案例车企通过各种方式骗取的财政补贴总额，高达10.1亿元。因此，在工信部对这四家开出的罚单中，除了追回其2015年度2416辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金，并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，按问题金额50%处以罚款外，同时还取消了上述四家企业中央财政补贴资格，将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。事实上，早前国家对新能源客车的高?~补贴和不够严格的监督机制，正是滋生这批骗补者的温床。在这种情况下，骗补事件实际上会打击消费者对电动汽车这一产品和产业的信心，也会影响投资者对行业企业的整体评价。 　　韩国双龙与陕汽 　　成立合资公司 　　2016年10月11日，韩国双龙汽车与中国陕汽集团签约，将在西安经开区成立合资公司，建设双龙汽车第一家海外生产基地。双龙汽车将与陕汽集团联合在西安经开区投资建设年产30万辆整车生产项目，其中一期建设年产15万辆整车生产项目，主要包括主机厂、研发中心、发动机工厂、营销网络、物流配送等，产品定位以SUV、MPV、皮卡、轿车等为主，并积极规划布局新能源汽车、自主品牌汽车。该项目一期建设约为两年，预计2019年底达产后可实现年销售收入300至400亿元人民币。 　　纵横点评：那个曾被上汽集团收购又让上汽巨额亏损了40亿元的双龙汽车开启其二次国产计划，只不过，这次双龙汽车的在华合作伙伴变成了陕汽集团。若建成这将是双龙第一家海外整车生产工厂，对于其扩大在华市场份额来说意义重大。而对于此次签署意向的中方陕汽集团来说，多少让人有些意外。陕汽在商用车领域比较有影响，但在乘用车