沅陵汽车南站设计说明4-272.docVIP

沅陵汽车南站设计说明 一、概述 沅陵汽车南站建设场地位于沅陵县城区望城坡国道319与迎宾路交汇处东北角，南临国道319线。按国家一级汽车客运站标准规模建设，总用地面积43473.4平方米，合约64亩。总规划建筑面积5265.8平方米，主站房建筑面积4191.3平方米，建筑高度11.7米，辅助用房面积（含车位雨棚）约1074.5平方米，工程总造价为2681.17万元。 二、设计依据及相关资料 1、中华人民共和国交通行业标准JGJ60-99《汽车客运站建筑设计规范》 2、《汽车客运站级别划分和建设要求》JT/T200-2004 3、《建筑设计防火规范》GB 50016—2006 4、现行的建筑、结构、供电、给排水等相关规程工程规范。 5、湖南省交通厅文件湘交计统字（2007）528号《关于沅陵汽车南站工程可行性研究报告的批复》。 6、沅陵县城镇规划管理办公室文件《沅陵县城南汽车客运站（一级）项目规划设计要点》。 7、沅陵汽车南站建设项目设计任务书；地形图。 三、设计内容、规模 沅陵汽车南站建设规模依据中华人民共和国交通行业标准JGJ60-99《汽车客运站建筑设计规范》的规定，和湖南省交通厅文件湘交计统字（2007）528号《关于沅陵汽车南站工程可行性研究报告的批复》，结合当地实际情况，该汽车站按一级站规模设计，主站房建筑面积为4191.3平方米，16个发车位，3个到车位，共记19个发（到）车位。 本方案设计的内容包括：总图、站房单体和附属设施。 四．总平面布局 1、总平面布局 场地位于沅陵县城区望城坡国道319与迎宾路交汇处东北边，南临国道319线，区位条件优越，交通便捷。设计中根据建筑的使用功能和已有的规划，将该基地分为四个区，一是由站前广场和主站房构成的客运区；二是主站房后面由16个发车位和3个到达车位组成的发车区；三是位于场地北的生活和维修区；四是由264个车位组成的停车区。 根据现状，原地形高差很大，西低东高，高差最大的达到50多米，为了减少开挖的土方量，场地东部的停车场部分依山势做成台地状停车区，停车场地共分为四个停车区，台地之间的高差做挡土墙处理。 根据现状与规划道路的布局与主要车流方向，主站房布置在国道319与迎宾路交汇处，面向进城方向呈弧形展开，弧形的站前广场与迎宾路对面的城市入口广场遥相呼应，增大进城入口的气势，提高了城市品质，从而也凸出主站房的标志性。汽车站场设一个车辆入口一个车辆出口与一个紧急出口。为了避免进、出站车辆、社会车辆以及人流的交织，根据规划设计条件要求，车辆出站口设置于场地南端，开向国道319线；车辆进站口设置于场地西端，开向迎宾路，紧急疏散口位于场地东北角，开向预留道路。 公交车站位于站前广场东侧，并在主站房邻近办公入口处和出站口处分别设置了社会停车场，大大方便了人流的疏散和办公使用。 2、土方工程 为减少土石方工程量，停车场采用了阶梯形布置，不同标高间以坡道相连。根据总平面竖向设计图，以10mx10m的方格网进行土石方计算，需开挖土石方53.7455万m3，填方4.0039万m3，现场已挖除外运4万m3，因此需外运土石方48.4299万m3，比可行性研究报告中70万m3大为减少，具体详见土石方平衡图。 技术经济指标： a. 总用地面积：43473.4平方米 ； b. 总建筑面积：5265.8平方米 其中： 主站房建筑面积：4191.3平方米 长途旅客侯车厅面积：340平方米 短途旅客侯车厅面积：340平方米 母婴旅客（重点旅客）候车室面积：221平方米 辅助用房（含车位雨棚）总面积：1074.5平方米 c、建筑物总占地面积：4254.8平方米 d、站前广场面积： 约3200平方米 e、道路与车坪面积： 约27000平方米 f、容积率： 0.12 g、客运总车位： 283个 h、发车位（含到达车位）： 19 个 i、绿地率： 21% j、挖方：720243立方米，填方：6820立方米 k、外运土石方：484299立方米（松散系数5%） 五．建筑设计 1、平面布置 站房的平面布置面向进城道路，根据地形平面布置略有高差。站前广场与对面城市现有广场对应。汽车站站房由候车、售票、行包托运及驻站、办公等用房组成。由西北向东南依照功能流线将旅客出站口、候车厅、售票厅、办公楼、依次布置，使旅客的活动方便明确。主要功能用房沿广场方向展开，办公楼南北朝向、防止西晒，又顾及了与整体建筑的空间关系。售票厅成半圆型突出的布置，方便两面过来人流直接购票进站，也起到很好的指示作用。 考虑到沅陵县公路交通发达，加上客运信息的现代化，客运流量更加方便快捷，为此车站给旅客提供的服务已不是往日只是安排旅客候车那么简单了，而是更好的为旅客提