第15章轴--机械设计解说.ppt

青岛科技大学专用 潘存云教授研制 ④ 为便于轴上零件的装拆，一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状。在满足使用要求的前提下，轴的结构越简单，工艺性越好。零件的安装次序 五、轴的结构工艺性 装零件的轴端应有倒角，需要磨削的轴端有砂轮越程槽，车螺纹的轴端应有退刀槽。 ② ③ ⑥ ⑦ ① ⑤ ① 倒角 退刀槽 青岛科技大学专用 潘存云教授研制 §15-3 轴的计算 一、 按扭转强度计算 轴的强度设计应根据轴的承载情况，采用相应的计算方法，常用方法有两种。 对于只传递扭转的圆截面轴，强度条件为： 设计公式为： 计算结果为：最小直径！ 解释各符号的意义及单位 考虑键槽对轴有削弱，可按以下方式修正轴径： 轴径d≤100mm d 增大5%～7% d 增大10%～15% 轴径d＞100mm d 增大3% d 增大7% 有一个键槽 有两个键槽 青岛科技大学专用 潘存云教授研制 注: 当作用在轴上的弯矩比传递的转矩小或只传递转矩、载荷较平稳、无轴向载荷或只有较小的轴向载荷、减速器的低速轴、轴只作单向旋转, [τT]取较大值， A0取较小值; 否则[τT]取较小值， A0取较大值。 轴的材料 Q235-A3, 20 Q275, 35 45 40Cr, 35SiMn 1Cr18Ni9Ti 38SiMnMo, 3Cr13 [τT](N/mm ) 15~25 20~35 25~45 35~55 A0 149~126 135~112 126~103 112~97 表15-2 常用材料的[τT]值和A0值 青岛科技大学专用 潘存云教授研制 L1 L2 L3 A B C D 减速器中齿轮轴的受力为典型的弯扭合成。 在完成单级减速器草图设计后，外载荷与支撑反力的位置即可确定，从而可进行受力分析。 二、 按弯扭合成强度计算 1) 轴的弯矩和扭矩分析 一般转轴强度用这种方法计算，其步骤如下： 青岛科技大学专用 潘存云教授研制 A B