第七章物流成本的日常控制解说.ppt

第*页 物流成本管理与控制 第七章 物流成本的日常控制 本章目标 物流成本日常控制应遵循的原则？ 物流成本日常控制的对象？ 如何进行运输、仓储、包装、配送等成本的控制？ 如何进行事前、事中、事后的物流成本控制？ 物流成本日常控制的原则 经济原则 全面原则 责、权、利相结合原则 目标控制原则 重点控制原则 物流成本日常控制的内容 在实际工作中，物流成本的日常控制可以按照不同的对象进行。 一般来说，物流成本的日常控制对象可以分为以下几种主要形式： 以物流成本的形成过程为控制对象 以包装、运输、储存、装卸、配送等物流功能作为控制对象 还可以按照各责任中心、各成本发生项目等进行日常的成本控制 以物流功能为对象的物流成本控制 运输成本的控制 ； 仓储成本的控制； 配送成本的控制。 运输成本的控制 运输是物流系统中的核心功能。运输成本的控制目的，是使总的运输成本最低，但又不影响运输的可靠性、安全性和快捷性要求。运输成本的组成内容主要包括：人工费、燃油费、运输杂费以及运输保险费、外包运输费等。据日本有关部门的统计，企业为进行运输活动而支付的费用约占物流成本总额的53%以上。影响运费的因素很多，主要有商品运输量、运输工具、运输里程、装卸技术改进程度和运输费率等。因此，运输成本控制，要根据不同情况采取不同的措施。 运输成本控制措施 减少运输环节，节约成本 合理选择运输工具 运用线性规划、非线性规划技术制定最优运输计划，实现运输优化 注意运输方式，采用零担凑整，集装箱、捎脚回空运输等办法，扩大每次运输批量，减少运输次数 提高货物装载量 认真考虑运输设施的添置，充分利用社会运输力量； 搞好自有运输工具的维修、保管和管理工作，严格控制各项费用支出 减少运输环节，节约运输成本 销售网络与物流网络分离后，重组产品仓储网点，加大配送范围； 物流企业仓储网点的合理布局也将对企业的运输成本产生较大影响。 客户层 分支机构层 总部层 配送中心 成品仓库 配送中心 客户 物 流 生产厂 生产厂 生产厂 分拨 中心 配送中心 分销商 分销商 分销商 配送 中心 分拨 中心 分销商 运输网络的设计方法 网络结构 优点 缺点 直接发货 没有中间仓库 易于协调 库存高 接货成本高 巡回直接发货 降低运输成本 降低库存 增加协调复杂性 经过配送中心储存发货 通过集货降低进货运输成本 增加库存成本 增加在配送中心的处理 经过配送中心转运发货 库存需求非常低 通过集货降低进货运输成本 增加协调复杂性 经过配送中心巡回发货 降低发货运输成本 协调复杂性更高 定制的网络 选择最适合各个产品和客户需要的运输 协调复杂性最高 定制运输 客户 短距离 中距离 长距离 高密度 自有车队巡回运输 转运巡回运输 转运巡回运输 中密度 第三方巡回运输 零担承运人 零担或包裹承运人 低密度 第三方巡回运输或零担承运人 零担或包裹承运人 零担或包裹承运人 产品类型 高价值 低价值 需求大 分散周转库存，集中安全库存，采用便宜的运输方式补充周转库存，采用快速运输方式补充安全库存 分散所有库存，采用便宜运输方式补充库存 需求小 集中所有库存，采用快速运输方式履行客户订单 只集中安全库存，采用便宜运输方式补充周转库存 仓储成本的控制 对于使用自备仓库的仓储活动，其相关的仓储成本主要是仓库维护费、出入库和库存的操作费、仓库折旧、库存占用资金的利息等，如果租用营业仓库，则仓储成本主要是仓库使用费和库存占用资金的利息。 仓储成本控制的目标，就是要实行货物的合理库存，不断提高保管质量，加快货物周转，发挥物流系统的整体功能。 储存成本管理的一个重要方面，是要研究保管的货物种类和数量是否适当。高价商品长期留在仓库中，就会积压资金。若是银行贷款，还要负担利息支出。而过分地减少储存量，虽对减少利息负担有利，但对顾客的订货来说又有脱销的危险，这也会失去盈利的机会。由此可见，保管成本控制，也是物流成本控制的一项重要内容。 仓储成本控制应抓好的工作 优化仓库布局，减少库存点，削减不必要的固定费用 采用现代化库存计划技术来控制合理库存量 运用存储论确定经济合理的库存量，实现货物存储优化 在库存管理中采用ABC分类管理法，搞好库存物品种类的重点管理和库存安排，提高保管效率 加强仓库内部管理，降低日常开支 ABC分类法 企业物流节点布局设置 总部： 广州 分公司：北京 上海 成都 工　厂：广州 北京 天津 成都 苏州 公司构成 物流系统结构 集货运输 工厂 分拨中心 配送中心 分销商 区域配送 城市配送 工　厂：广州 北京 天津 成都 苏州 分拨中心：广州、上海、北京、沈阳、武汉、成都、西安 配送中心：全国20