宣城路天桥方案题库.doc

目 录 1 工程概况 3 2 现场施工环境 3 3 天桥吊装方案 3 3.1天桥主梁分节 3 3.2天桥梯、坡道分节 4 3.3吊装顺序 4 3.4临时支墩方案 5 3.4.1临时支墩的设置原则： 5 3.4.2临时支墩的规格 5 3.4.3临时支墩检算 6 3.5梁段吊装方案 7 3.6梯道、坡道吊装 9 4 吊装构件及相关强度检算 10 4.1吊点布置 10 4.2吊耳的制作及检算 10 4.2吊耳的制作及检算 10 4.3钢丝绳选用 10 5 主梁运输方案 11 5.1组织机构 11 5.2运输施工方案 11 5.3运输路线 11 5.5钢箱梁运输前试吊 11 5.5.1试吊的准备工作 11 5.5.2试吊 12 5.6钢箱梁装车 12 5.7道路运输 12 6 吊装作业人员组织及机具 12 6.1作业施工人员安排 12 6.2主要施工设备及机具 13 7 吊装运输安全文明保障措施 13 7.1吊装安全文明保障措施 13 7.1.1做好施工准备工作 13 7.1.2吊装安全技术操作 14 7.1.3防止高空落物伤人措施 15 7.1.4防止触电措施 15 7.2运输安全文明保障措施 15 7.3吊装时的后勤保障 16 1 工程概况 宣城路人行天桥位于宣城路与南一环路交口东侧约52m处，南北走向。天桥主梁采用预制四跨连续钢箱梁结构，其跨径为20.6+9.2+34.13+17.87=81.8m，主梁高1.3m,宽4.5m。全桥共设2个坡道，1个梯道。主梁、梯道、坡道全部采用Q235B钢材制作。人行天桥平面图见图1。 2 现场施工环境 根据现场实际情况，人行天桥施工位置交通非常繁忙，且距合肥工业大学大门很近，过往行人很多，由于大型机械移位周期长，主梁吊装时会影响道路交通，故主梁吊装选在夜晚22∶00至凌晨5∶00之间完成作业。此前应做好各项吊装准备工作，充分考虑各种因素的影响，编制详细的运输吊装作业施工方案，以保证主梁吊装作业顺利完成。 3 天桥吊装方案 3.1天桥主梁分节 依据工厂加工条件及道路交通运输能力，人行天桥主梁共分为4个制作段，梁段轮廓尺寸及重量分别为： 制作段A：27.3m长×4.5m宽×1.3m高，约48t； 制作段B：14.55m长×4.5m宽×1.3m高，约25.6t； 制作段C：24m长×4.5m宽×1.3m高，约42.2t。 制作段D：24m长×4.5m宽×1.3m高，约39t。 示意图如图2。 3.2天桥梯、坡道分节 天桥梯、坡道单节分节方式主要两个平台之间部分及下平台为一个制作单元，如图3、图4所示，个别节段底部节段含2级踏步和一个中间休息平台。人行天桥设有1部梯道，分为2个制作段，设有2部坡道，共有8个制作段。梯、坡道较重节段约10.5t。 3.3吊装顺序 结合工程现场进度情况，宣城路人行天桥主梁、梯道、坡道吊装顺序如图5所示。主梁分4段由南往北依次吊装。 3.4临时支墩方案 3.4.1临时支墩的设置原则： （1） 梁段起吊后，应先落在临时支墩上，以便对梁段位置进行精确调节。为避免梁段在调节过程中，及对接焊时梁段收缩对主桥墩柱产生径向作用力，必须在梁段位置调节完毕且对接焊完成后，临时支墩方可拆除。 （2） 支墩顶部略高于桥梁墩柱顶面，且尽量靠近桥梁墩柱顶板及相邻梁段对接处。临时支墩与主梁底板间设置千斤顶。 （3） 临时支墩的强度和刚度满足使用要求，两座临时支墩间距应小于天桥主梁设计跨度。 临时支墩设置方案如图6、图7所示。 3.4.2临时支墩的规格 临时支墩全部由标准贝雷片组成。由图8可知，路中梁段分节部位临时支墩贝雷片间采用0.9m宽连接片。人行天桥主梁临时支墩搭设需贝雷片：9片贝雷片/座×5座；0.9m宽连接片12块，连接螺栓配齐。 3.4.3临时支墩检算 天桥就位后，制作段C两端临时支墩受力较大，各承载约21t，由临时钢支墩配合2支32t螺旋千斤顶支撑。临时支墩设置为单层3排，一组3层。基础面铺上100×100mm方木，再安装贝雷梁，如图7所示。一断面上千斤顶间距为2m，考虑到吊装时人员荷载等因素，取安全系数1.5，每支千斤顶承受压力为：16×10×1.5/2=120kN。,查阅相关资料可得，贝雷梁桁片材质为16锰钢，允许剪应力为208Mpa，桁片惯性矩为250500cm4。 （1）剪应力检算 弦杆截面积为25.48cm2，弦杆所受剪应力为105kN/25.48cm2=41.2Mpa＜208Mpa，满足受力要求。 （2）挠度检算 主桥梁段吊装就位后，假设在没有施加特殊外力情况下，梁底面与千斤顶顶板不会发生相对位移，基础面对贝雷梁的作用为均布荷载，故可将千斤顶看作两个固定支座A、B，将结构倒过来建立力学模型，荷载分布如图