旋挖钻机成孔施工作业指导书题库.docxVIP

旋挖钻机成孔施工作业指导书（王庆伟 黄鑫）1 编制依据1.1 交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)；1.2 交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015)；1.3 交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；1.4 交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.5 交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；1.6 业主和监理单位的文件规定；1.7 工程项目设计图纸。2 适用范围主要用于不含砂石或者含很小颗粒砂石较软地层的施工。3 工艺流程 平整场地→测量放线→埋设钢护筒→安装钻机、旋挖钻进→清孔→拆除钻具→检孔→安装钢筋笼、导管→二次清孔→灌注水下混凝土→成桩检测（超声波检测）→破除桩头旋挖钻机成孔工艺流程图4 施工要求4.1.1 场地平整及施工平台开挖施工场地范围内，应清除杂物、换除软土、平整压实。4.1.2 测量放样场地清理完毕后，测量组对桩位坐标和高程进行复核，确保准确无误后方可进行放样，测量组按设计图纸或复核后坐标定出孔位，经检查无误后，埋设十字护桩，以备开挖过程中对桩位进行检验。4.1.3 泥浆池及沉渣池的布置泥浆池采用容积为200方，每台旋挖钻机备2个。 钻渣和废弃泥浆通过专门运输车辆运至指定的地点废弃。4.1.4 钢护筒加工及埋设护筒要求长度为4-6m，并至少高出施工地面0.3 m。采用壁厚8mm以上的钢板制作，内径宜比桩径大20cm，工区要对施工队伍的护筒进行检查，变形的护筒在就位前需要校正，确保护筒沿距桩中心至少大于桩径5cm以上。护筒埋设应竖直，且定位准确，护筒中心线应与桩中心线重合，平面偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。护筒定位完成后，其外侧50cm范围内采用10%水泥土分层回填并夯实，确保护筒的稳定。4.1.5 泥浆泥浆采用新型化学泥浆。泥浆指标要求为1.05～1.10之间，粘度控制在36s以上，含砂率控制在1%以内，泥浆指标满足要求后方可开钻。每根基桩开始需对泥浆进行检验，满足要求后方可开钻。4.2 钻孔4.2.1 钻机就位旋挖钻机安装必须稳定，钻机平台处必需碾压密实，承压面必须坚实平整，当原地面土质为软土时应采取措施，确保钻进过程中钻机不移位、下沉，钻机就位时与平面最大倾角不超过4°。将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与桩位中心对准，放入孔内，调整钻机垂直度，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。钻机就位后，测放护筒顶、地面及钻机平台标高，用于钻孔时孔深测量参考。钻头中心与桩位中心的偏差不得大于1cm。4.2.2 钻进开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒底以下3m后可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，不同的压力进尺速度不相同，钻进时根据设计柱状图和现场取样不同地层采用不同的钻速，根据地层严格控制进尺速度。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，然后提升钻头到地面卸土。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩颈的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩颈；对硬塑层采用快转速钻进，以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆相对密度和粘度。钻孔时必须勤检查钻头保护装置，钻头直径、磨损情况，对磨损超标的钻头及时更换。钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。钻孔时掌握好进尺速度，注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存，过程中随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度，并经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测。钻进过程中应每隔一定时间测量进度，并作好记录，填写钻孔记录表。4.2.3 清孔及检孔当钻孔深度达到设计要求时（不得用加深孔底深度的方法代替清孔），将钻斗留在原处，机械旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内，起钻后仍需对孔底虚土进行清理。然后对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证。清孔采用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。在灌注水下砼前，用高压气流吹底翻渣换浆，换浆清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度，终孔验收要求与旋转钻机清孔相同，即孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重1.03-1.1，含砂率为1%，粘度36s以上，胶体率大于98%。浇筑水下混凝