西坝锚碇锚固系统安装方案概要.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、 工程概况 1 1、概述 1 2、 后锚梁与锚杆概况 2 3、防腐涂装与隔离概况 3 4、 定位支架概况 3 4、主要工程数量表 3 三、总体施工方案 4 1、概述 4 2、 总体工艺流程 4 3、施工组织 5 四、施工步骤及要求 7 1、定位支架安装 7 2、锚固系统安装 9 3、高强螺栓施工 17 五、测量控制与试验检测 23 1、测量控制 23 2、高强螺栓安装前的试验 24 六、质量保证措施 26 七、 安全保证措施 26 八、附件 29 一、编制依据 ①. 《宜昌市庙嘴长江大桥施工图第二册第一分册（三）：锚固系统》； ②. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）； ③. 《公路工程质量检验评定标准第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）； ④. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）； ⑤. 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； ⑥. 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ82-2011）； ⑦. 《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898-2009)、《工程测量规范》(GB50026-2007)； ⑧. 《起重吊装常用数据手册》、《起重机械安全规程》（GB6067-2010）、《钢丝绳》（GB 8918－2006）、《起重吊装技术与常用数据速查及机具设备选用计算和安全作业操作技术规范手册》； ⑨. 《宜昌市庙嘴长江大桥西坝侧锚碇施工组织设计》； ⑩. 中铁大桥局集团企业标准《悬索桥施工》。 工程概况 1、概述 宜昌市庙嘴长江大桥西坝侧锚固系统采用型钢锚固系统，由后锚梁和锚杆组成。后锚梁埋于锚碇混凝土内，锚杆一端连接在后锚梁上，另一端伸出锚体前锚面，与主缆索股相连接。索股拉力通过锚杆传递到后锚梁，再通过后锚梁的承压面传递到锚碇混凝土。 理论前锚面与后锚梁中心面相平行，其与水平面的夹角为45°，间距为15m。理论散索点IP点到理论前锚面的距离为15.0m，锚杆中心在理论前锚面的横向间距为1.1m，竖向间距为0.65m。 锚固系统构造见图2-1。 图2-1：锚固系统构造图（单位：mm） 后锚梁与锚杆概况 后锚梁和锚杆均采用钢结构制作而成，为了制造、运输及安装方便，后锚梁与锚杆分开制造，每根锚杆分为上下两段，上、下两段锚杆之间及锚杆与后锚梁之间的链接均采用M24高强度螺栓连接。 锚杆分为单束锚杆和双束锚杆，单束锚杆对应连接锚固1根索股，双束锚杆对应连接锚固2根索股，西坝侧锚碇上下游锚室各布置锚杆73根，其中单束锚杆15根，双束锚杆58根。 西坝侧锚碇后锚梁共分为4个类型，分别为：Mh1、Mh4、Mh5、Mh6。后锚梁采用“][”型截面，由两片分离的“[”型梁通过缀板、加劲肋等连接而成。后锚梁构造见图2-2。 图2-2：后锚梁构造图 3、防腐涂装与隔离概况 锚杆及凸出后锚梁的锚杆接头均须做防腐涂装与隔离措施。锚杆除螺栓接头位置外均在工厂做好防腐涂装；螺栓接头位置电弧热喷铝层在工厂做好，并满足抗滑移系数要求，油漆及密封胶层待工地锚杆安装完成后涂刷，浇注砼前对螺栓接头位置用聚乙烯烃化学材料PEF和泡沫塑料等包裹平整、牢固。 定位支架概况 锚固系统定位支架采用宽翼缘H型钢加工，底部采用预埋件预埋在底板第一层内，底面标高+35.70m。定位支架按结构组成分为后支架、前支架和前后支架连接系三类，在锚碇内上下游各布置一个，总重量为554.0t。 定位支架构造见图2-3。 图2-3：定位支架结构图 4、主要工程数量表 锚固系统主要工程数量见表2-1。 表2-1：主要工程数量表（不含垫板） 构件名称 发送号 材质 单件重量 (kg) 件数 尺寸(mm) 长度 宽度 高度 后锚梁 Mh1 Q235C 12639.9 2 16989.1 750 1933.8 后锚梁 Mh4 Q235C 12104.5 4 13248.8 840 1970.6 后锚梁 Mh5 Q235C 15697.6 4 16363.1 840 1885.8 后锚梁 Mh6 Q235C 14071.4 4 15132.4 840 1839.4 锚杆 Mg1 Q235C 2795.4 116 6000 550 470 锚杆 Mg2 Q345D 3645 116 11000 550 470 锚杆 Mg3 Q235C 1844.2 30 6000 560 510 锚杆 Mg4 Q345D 1786.6 30 11000 380 400 锚杆锁定板 MS1 Q235C 61.8 116 1020 490 371 锚杆锁定板 MS2 Q235C 45.5 30 1020 455 272 总计：需要钢材1057.3t，其中Q