石油钻采设备第二章钻机的驱动与传动答案.ppt

研究问题： 驱动设备和传动系统如何连接？各自有什么特性？什么特性对于钻井更有利？ 问题一：绞车，转盘，钻井泵自身特点？ 国产钻机主要采用济南柴油机厂生产的Z190系列柴油机，该类机型已有九千多台服务于石油钻探市场。 PZl90系列柴油机型号编制的含义如下：型号示例：PZl2V190BD 随着钻探技术和装备的更新，对钻机动力提出了以下要求： (1)适应沙漠纵深地区风沙大、日温差大以及自动化程度高、无人值守的要求； (2)适应高原、高寒地区空气稀薄、超低温的环境； (3)深井钻探，要求柴油机单台功率大、载荷  变化频繁，在部分载荷下经济性好； (4)每台钻机配备柴油机台数少，移运方便； (5)能远距离控制，可靠性高，故障率低。  为适应上述要求，190系列柴油机在近十年来性能和可靠性都有较大的提高。例如主导产品Z12V190B改型为G12V190ZL，于1999年研制成功。该型柴油机在性能指标、可靠性、自动监控、解决“三漏”和外观质量等方面都有显著提高。 主要讨论： 液力传动原理；为什么变矩器可以实现优越的驱动特性？ (1)、随外载变化能自动无级地变速变矩。驱动绞车时，可明显提高钻机起升工效。 (2)、使柴油机始终维持在经济合理的工况下运行，即使外载增大导致涡轮轴处于制动状态时，柴油机也不会被蹩灭。 (4)调速范围R增大，在高效工作区内，R＝nT2/nT1≥2.0，在重载，轻载区仍可以工作，只是效率较低。为了提高效率，一般只需4个机械挡，这既简化了传动，又方便了操作。 柴油机变矩器驱动主要不足之处是效率偏低，变矩器最高效率一般为85～90％，且随涡轮轴转速变化其效率还要降低。纯钻进驱动泵时工效明显低于机械传动。此外变矩器结构比较复杂，还需要一套补偿和散热冷却系统。 柴油机变矩器联合工作特性曲线如图所示， 柴油机变矩器联合工作特性曲线如图所示， 实测表明，每起一立根可比ZJ45J钻机平均缩短7.5～9.5秒，约缩短原时间的14～15％。与ZJ45J钻机相比，实现了泵的正转运行。 一、液力传动原理 二、柴油机-耦合器驱动 液力耦合器 三、柴油机-变矩器驱动 液力变矩器-原理 三、柴油机-变矩器驱动 液力变矩器-涡流与环流 1-泵轮 2-涡轮 3-导轮 4-工作轮内环 5-涡轮槽 液力变矩器外特性曲线 变矩系数 效率 特性指标： 柴油机－变矩器驱动优势： (3)K值大，使机组适应外载变化的能力大大增强，例如，在高效区范围内K≥2（柴油机本身K：1.0～1.15)；在重载时可高达3.5～4，使钻机解除事故，负载启动能力强，操作平稳。 (5)传动平稳柔和，吸收冲击振动，延长了机械设备寿命。 (6)柴油机液力变矩器并车较皮带并车传动效率提高3％，减少了并车损失。 柴油机－变矩器驱动优势： 柴油机－变矩器驱动弊端： 第四节 电驱动原理及设备 一、电动机的机械特性 电机转速n与转矩M之 间的关系，称电动机的特性 电动机的转速随转矩 变化的程度称为机械特性 二、直流电动机机械特性与人为特性 并励、它励电动机具有硬特性 二、直流电动机机械特性与人为特性 串励电动机具有软特性 二、直流电动机机械特性与人为特性 2、直流电机人为特性（调速方法） 电驱串电阻调速法 降低电驱电压调速法 减弱磁通调速法 它励电机电驱串电阻调速-人为特性 二、直流电动机机械特性与人为特性 2、直流电机人为特性（调速方法） 电驱串电阻调速法 降低电驱电压调速法 减弱磁通调速法 三、交流电动机机械特性与人为特性 1、交流电机机械特性 交流电动机机械特性是硬特性，不能满足钻机工作机对调速的要求。 三、交流电动机机械特性与人为特性 2、交流电机变频调速机械特性 通过人为变频调速的机械特性，能够满足钻机工作机对调速的要求。 * 第四章 钻机的驱动与传动 问题二：对驱动特性可能会有何要求？ 绞车： 立根数目决定载荷 载荷确定大钩速度 结论：希望大钩速度与大钩载荷乘积为恒定值。这样可以充分利用动力机组的功率。避免功率的浪费， 第一节 概述 大钩提升载荷与速度的关系 1曲线是理想曲线； 2曲线是每换一立根对应曲线； 3绞车实际档位曲线； 由此推理绞车对动力机组要求： 1、无级变速，调速范围R=最大速度/最小速度=5~10； 2、有短期过载能力 3、好的启动性能，可靠控制离合装置 总结：绞车需要这样的驱动：可恒功率调节；能无极变速； 驱动性能良好 依据同样的分析方式可以判断转盘和钻井泵的基本情况 二、典型驱动方案 方案1、单独驱动 优势：传动系统单； 效率高； 便于井场布置； 劣势：装机功率利用