三工站钢支撑施工方案(2015-04-19)答案.doc

目录 1.编制依据 3 1.1图纸及相关文件 3 1.2相关技术规范 3 1.3质量管理体系 3 2.工程概况 4 2.1工程位置 4 2.2工程环境 4 2.3设计概况 4 2.3.1车站围护结构平面图 6 2.3.2车站围护结构剖面图 9 2.4 工程地质、水文地质条件 17 2.4.1工程地质 17 2.4.2水文地质 18 3.主要工程数量 18 4.施工部署 19 4.1施工安排 19 4.2施工机具与劳动力配备 20 4.2.1施工机械及主要配套机具 20 4.2.2施工人员配备表 20 5.钢支撑施工 21 5.1施工原则及主要工程量 21 5.2工艺流程 22 5.3施工主要内容 22 5.3.1钢支撑位置测放 22 5.3.2钢支撑与钢腰梁制作 22 5.3.3三角托架安装 23 5.3.4钢腰梁施工 24 5.3.5钢支撑安装 25 5.3.6钢支撑安装技术措施 30 5.3.7钢支撑施工技术要求及措施 31 5.3.8钢支撑施工注意事项 33 5.3.9钢横梁及立柱剪刀撑加工安装 33 6.施工监测方案 36 6.1监控测量目的 36 6.2支撑轴力监测 36 7.防支撑失稳措施 37 8.施工质量保证技术措施 38 8.1钢支撑稳定的保证措施 38 8.2钢支撑的检验标准 39 9.施工安全保证措施 40 9.1安全防护措施 40 9.2钢支撑施工安全管理措施 40 9.3其它施工安全管理措施 42  1.编制依据 1.1图纸及相关文件 （1）《乌鲁木齐轨道交通一号线工程土建施工14合同段招标文件》 （2）《乌鲁木齐轨道交通一号线工程土建施工14合同段工程施工合同文件》 （3）《乌鲁木齐轨道交通一号线工程三工站主体围护结构施工图》 （4）《乌鲁木齐轨道交通1号线工程勘察02合同段三工站岩土工程勘察报告》 （5）《乌鲁木齐轨道交通1号线工程环境调查02标段——七标段管线综合图》 1.2相关技术规范 《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299-1999（2003修订版） 《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012)； 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012)； 《工程测量规范》(GB 50026-2007)； 《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008 《轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)； 《钢结构焊接规范》GB50661-2011 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002)； 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013 《钢结构工程施工规范》GB 50755-2012 《建筑工程质量检验评定标准》(GB 50301-2002)； 《》 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 1.3质量管理体系 北京城建集团有限责任公司企业标准《管理手册》(2007.9)； 北京城建集团有限责任公司企业标准《管理体系程序》(2009.9)。 2.工程概况 2.1工程位置 三工站位于位于北京北路与常州街交叉路口以南400米左右，三工站沿北京北路南北向设置，站址两侧主要以低层、多层建筑物为主。本车站为一岛一侧三线式车站，站台中心里程为YDK20+914.642（YJDK+266.015），车站左线起点里程为ZDK20+694.297（ZJDK0+046.015），终点里程为ZDK21+001.942（ZJDK0+353.315）；车站右线起点里程为YDK20+740.142，终点里程为YDK21+25.642，车站总长331m，站中心顶板覆土2.85m。乌鲁木齐市地势南高北低，车站南北端高差约5.7m，车站南端局部利用地面高差设夹层，其余段为地下两层三跨箱型框架结构，车站顶板沿纵向由南至北根据地面坡度呈阶梯型，以保持顶板合理的覆土厚度。车站结构外皮最宽30.2m,南、北端外皮分别高20.24m、14.64m。主体结构基坑深度约17.46~23.55m。车站两端的区间隧道小里程端采用暗挖法施工，大里程端采用暗挖法和明挖法开挖。车站设4个出入口分别位于车站东西两侧，2座风道位于道路东侧。车站主体结构主要采用明挖顺作法施工。 本方案为三工站基坑钢支撑拼装、架设施工方案，其它部分待另行编写。 2.2工程环境 三工站位于位于北京北路与常州街交叉路口以南400米左右，三工站沿北京北路南北向设置。车站西侧为农垦加油站、新疆天康药业、兵团看守所，东侧为兵团林业站、新天润规划用地。 【工程环境平面示意图】 2.3设计概况 1、车站主体围护结构