施工便道及运布管实施方案答案.docVIP

目 录 1、概述 2 2、施工便道、伴行道修筑的一般原则 3 3、临时堆管场、临时堆管点的选择原则及修筑方法 5 4、施工便道修筑的具体措施 7 5、运布管主要施工设备及人员清单 10 6、QHSE措施 11 3848-3工程施工便道及运布管实施方案 1、概述 一次运输到位，需修筑施工便道，二次、三次倒运才能到。1.1一次运输 一次运输：防腐管施工堆管场。成品管运至堆管场后卸管。拉运和卸管时按照管子外防腐层的保护方案对管子进行保护。 沿线从起点至，在靠近公路且大型车辆到达的地方共设临时堆管场处。 防腐管运输保护措施 1.2二次倒运 二次倒运：堆管场内的钢管，按照施工计划及管材需求量运输至施工作业带附近的临时堆管点。运输时，按照管子的防腐层运输保护方案对运输车辆上的管进行保护和固定。 1.3三次倒运 三次倒运：按规范要求，每00m应设置1处临时堆管点，但由于现场地形限制，两临时堆管点间距超出500m的部分为三次倒运。 2、施工便道、伴行道修筑的一般原则 2.1检查征（占）地手续是否齐全。施工便道修筑、施工作业带清理在办理好征（占）地手续后进行。 2.2会同业主或监理和地方政府有关部门对施工便道上的地上、地下各种建（构）筑物和植（作）物，林木进行清点造册。 2.3施工作业带与现有道路连接的施工便道修筑前，与业主或监理单位根据现场实际情况确定，按业主或监理单位的认定进行施工便道的修筑。 2.4施工便道修筑前将便道范围内的表层耕植土用车拉运到堆放点集中堆放，待工程完工后运回进行地貌恢复。 2.5施工便道平坦、并且有足够的承压强度，路面结构为级配碎（砾）石。能保证施工机具、设备的行驶安全。施工便道的宽度为4m，每2km设置一个会车处，弯道和会车处的路面宽度为m，弯道的转弯半径为m，施工便道和干线道路平缓接通，使用干线道路前，事先征得主管部门的同意，并办理有关手续。 2.6施工便道经过埋设较浅的地下障碍物时，与使用管理方及时联系，商定保护措施。 2.7施工便道的修筑，利用现有的道路，以减少修筑工作量。 2.8在修筑便道的同时，要把会车场地及堆管场一并修好。对于便道和公路连接处，采取有效措施对公路和路肩加以保护。对路边有排水沟的埋设过水涵管，并按公路管理部门要求设置路标。 2.9梯田段作业带清理：平整田坎，形成连续作业带，如下图所示： 2.10丘陵地带作业带开拓，有石方时，使用爆破施工，以小药量的松动爆破为主，清除爆破，松动岩块采用人工清除。如下图所示： 2.11修筑伴行道路 2.11.1山区段伴行道路等级为厂外辅助道路,根据地形特点为山岭重丘类型，路面结构为级配碎（砾）石。石方段开山修路，使用爆破施工方法,以小药量的松动爆破为主，清除爆破，松动岩块采用人工清除。 2.11.2伴行道路的路线的走向是结合现有的道路和管线的走向来确定的。施工道路尽量利用现有的道路，对现有道路进行改造。道路的走向既要结合管线的走向又要结合地形，当地形平坦开阔时应管线的走向为主；地形复杂时以地形为主，尽量避开大的冲沟和不良的地质地段。 2.12便道的纵断面 由于线路比较长，地形也比较复杂，故道路的纵断面结合路线的平面、横断面来综合考虑，但纵坡的坡度和坡长必须符合规范的要求。 1） 设计车速20Km/h时最大纵坡9％，最小坡长60米，最大坡长300米。回头曲线处最大纵坡5％。 2） 路线连续上坡（下坡）路段，相对高差为200～500米时，平均纵坡不应大于5.5％；相对高差大于500米时，平均纵坡不应大于5％。任意连续3Km路段的平均纵坡不应大于5.5％。 2.13便道的横断面 道路采用单车道和错车道的形式，行车道路面宽4.0米，路肩宽0.50米，正常路基宽度为5.0米，有错车道时路基宽度为米，道路横坡为1.5％或2％，小半径圆曲线处依据规范加宽1.1～1.8米。 2.14道路防护 为了防止路基塌陷与滑坡，在路基高填方地段及路基不稳定地段设置路肩式挡土墙，高挖方地段及滑坡地段设置护面墙；为了防止雨水对路基的冲刷，在道路两侧的挖方地段设置排水边沟。 3、临时堆管场、临时堆管点的选择原则及修筑方法 3.1临时堆管场、点的选择规则： 3.1.1临时堆管点在作业带附近征用空地作临时堆管点,征地面积m×25m，最高不超过层,每个临时堆管点设置管垛支撑3道,规格0.5m×10m×0.6m，排水沟开挖宽度0.3m,深度0.5m, 防止雨水将泥砂及其它杂质冲入管内,在场地的一角挖0.3m×0.5m×1m的积水坑，排水导流，积水用水泵抽走。 3.1.2临时堆管点不设置在冲沟、洼地附近，远离山洪冲泻的地方。 3.1.3堆管场地内设置警告标志。 3.1.4堆放点地面平整、无坡度，防止滚