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湖北汽车工业学院2014年暑期社会实践报告 浅谈斑马线 创文明城市 实践题目： 浅谈斑马线，共创文明城市 指导教师： 李晶晶 团队负责人：彭耀环(机械工程学院 T1313-3) 团队成员： 龚学武(机械工程学院 T3113-6) 方 耀(机械工程学院 T1313-6) 马 伟(机械工程学院 T1313-8) 王三平(机械工程学院 T1313-8) 李粤竹（机械工程学院T1313-10） 活动背景：十堰市现在正在建设文明城市，而交通成为一个城市的脸面，有着举足轻重的地位。斑马线的设置、规划又主要决定着人们是否文明交通。我们希望通过调查、访谈来了解十堰市城区斑马线的设置、规划，以此来保障行人安全，确保十堰市文明城市的建设。 一、斑马线的起源 斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞贝城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开、并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头－－跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，加之人们在街道上随意横穿，阻碍了交通，从前的那种跳石已无法避免交通事故的频频发生。20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。司机驾驶汽车看到这条条白线时，会自动减速缓行或停下，让行人安全通过。斑马线至今在街道上仍然随处可见。 二、世界各地的斑马线 1、来到印度这条小目录上，出现梳子样式的斑马线只要横跨这把“梳子”，就可直达美发造型沙龙店，印度人们随兴的就在地上大玩花样。 2、在英国这段斑马线，是由许多英文字组成，但这可不是在玩文字创意，上面都是因交通事故而成受害者的名字，有一段文字特别写着，有四分之一因交通事故而失去宝贵生命的受害者，不是坐在车内，而是走在马路上的行人！希望籍此告诉行人过马路要特别谨慎小心，安全第一。 4、2008年12月10日，浙江省台州市区交警部门在市区推出立体感的彩色斑马线。蓝白黄三色相间彩条，使平面的斑马线呈现立体感，带给过往司机一个强烈的视觉刺激作用，增强了对车辆行人的交通警示性。 三、对斑马线上过往行人的调查 1、如果此刻想过马路，而斑马线还在几米之前，到底走不走斑马线呢？ 被问的大部分人都说还是会走的，毕竟走斑马线还是安全些。如果斑马线太远，走的也累，也是浪费时间，比如当自己正在马路这边走，准备到那边坐车，但看到远处车辆靠站了，也没必要做个安守本分的好市民去走斑马线了。 不过这就存在一个问题，为什么斑马线不把斑马线和公交站牌设置在一起呢？原来是这样的，如果公交站牌和斑马线在一起，那么当一辆车靠站时，后面一辆接一辆靠站的车就会堵住斑马线，导致出现行人希望快点过马路对面而闯红灯、刚下车的人想快点过马路对面而匆忙行走的交通混乱局面，那样只会加大交通隐患系数，所以，也可以理解红卫那里的马路对面对面的两个站牌分别由工行门前移到了寿康那里 2、统计高峰期和低峰期行人过斑马线的情况 25号，分别在早上8:00，中午12:00，下午5：00，我们六个人坐在红卫十字路口对面的药店门口，统计半个小时之内在绿灯亮之前横穿马路的人数，彭耀环和马伟统计老年人的数量，同时也统计半个小时内有行人在斑马线上时汽车通过的辆数 26号采取同样的方式去统计六堰人民广场的斑马线行人和车辆通过情况，统计结果如下： 红卫和六堰早上8:00半小时内行人绿灯亮之前横穿马路的人数 老年人 年青人 孩童 总人数 红卫 1 4 9 14 六堰岗亭 3 8 4 15 总人数 4 12 13 29 红卫和六堰中午12：00半小时内行人绿灯亮之前横穿马路的人数 老年人 年青人 孩童 总人数 红卫 2 10 5 17 六堰岗亭 1 16 8 25 总人数 3 26 13 42 红卫和六堰下午5 :00半小时内行人绿灯亮之前横穿马路的人数 老年人 年青人 孩童 总人数 红卫 5 15 10 30 六堰岗亭 6 20 8 34 总人数 11 35 18 64 由上表可知，早上，在红卫十字路口孩童闯红灯的几率更大，而在六堰却是年青人，在中午和下午，红卫和六堰都是年青人更多。由以上信息可以分析出如下几点： 1、早上