配件库存管理简述概要.doc

配件库存管理简述1配件管理分类；1.1配件大类划分；?按业务大类；维修保养件装饰装潢件（或者叫附件）?按大类；基础件、辅料（如胶布、螺丝等）?按使用频率；常用件、易耗件、低频件、滞销件?按ABC分析法；A类、B类、C类?按特殊用途；安全件、危险品、易损件?按车型；特定车型件、通用件?按组成结构；零件、组合件、总成件、车身覆盖件?按总成；发动机、方向机、变速箱、前后桥、车架? 1 配件管理分类 1.1 配件大类划分 ? 按业务大类 维修保养件 装饰装潢件（或者叫附件） ? 按大类 基础件、辅料（如胶布、螺丝等） ? 按使用频率 常用件、易耗件、低频件、滞销件 ? 按ABC分析法 A类、B类、C类 ? 按特殊用途 安全件、危险品、易损件 ? 按车型 特定车型件、通用件 ? 按组成结构 零件、组合件、总成件、车身覆盖件 ? 按总成 发动机、方向机、变速箱、前后桥、车架 ? 按部位 机电类、制动类、悬挂转向类、电器空调类、发动机、碰撞件、杂项 ? 按细分部位 发动机总成,气缸,曲轴箱 发动机-曲轴连杆机构,活塞组件 发动机-气缸盖,配气机构 发动机-润滑系统 发动机-冷却系统 燃油供给系统,联动机构 废气涡轮增压 燃油系统-化油器、控制装置 燃油喷射系统-柴油喷射系统 燃油喷射系统-电子喷射系统 燃油喷射系统-机械喷射 排气系统 起动机,供电系统,巡航控制系统 点火系统,预热塞系统 离合器,控制机构 离合器-自动离合器,变扭器 手动变速箱,控制机构,总成,差速器锁 手动变速箱-齿轮,齿轮轴,内部控制机构 自动变速箱,控制机构,总成,差速器锁 自动变速箱,齿轮,液压控制机构 主减速器,差速器,差速器锁,传动轴 前悬挂,驱动轴 后悬挂、驱动轴 自水平空气悬挂系统 车轮,轮胎,车轮定位 ABS, ADR, TCS, EDL, ESP 制动器-机械系统 制动器-液压系统,调节器,助力器 转向系统 前部车身 中部车身,车顶,车架 后部车身 发动机舱盖,盖板,驾驶室,中央门锁系统 前车门,中央门锁系统 后车门,滑动车门,翼型车门,中央门锁系统 滑动遮阳天窗 折叠式车顶,硬车顶,顶棚 保险杠 车窗,车窗玻璃升降机构 车外设备 车内设备 乘员安全保护系统 内饰隔音装置 座椅框架 座椅蒙皮饰物,椅套 车顶,内饰,车窗-VW Camper 煤气,供水,电器系统-VW Camper 车身内部装饰件-VW Camper 暖风系统 辅助加热器 通风系统 空调系统 仪表,换档, 油耗指示器 收录机,收音机,电话,车载电脑,导航系统,停车辅助装置 风窗刮水器及清洗系统 车外灯,灯泡,开关 车内灯,灯泡,开关,防盗系统 线束 1.2 库存管理方法- A.B.C分析法 我们的大多数经销商的库存管理一直沿用着以前的模式，管理理念十分陈旧，认为库存管理就是找1名保管员看着，记一下进储销的情况而已，又加上仓库这部分成本都 转嫁到其他成本与费用上面，没有得到足够的重视，使仓库不知不觉地成为公司的漏洞。库存管理中存在不少问题，比较突出地表现在以下几个方面： 库存死库量过大，占用资金过多，资金利用和周转率不高； 没有正常的库存分析 缺货、断货现象严重，存货折旧率较高； 存货补充无计划性，缺乏灵活应变市场的能力； 配件存储时间较长，积压现象时有发生，而且增加配件折旧率，造成浪费。 在这种情况下，用ABC分析法进行库存管理，不仅简单易行，而且可以在很短的时间内收到成效 1.2.1 库存存量管理的ABC分析法 ? ABC分析法 是由80/20法则衍生出来的一种方法.所不同的是， 80/20法则强 调的是抓住关键， ABC分析法强调的是分清主要的和次要的，重点和一般。 ? ABC分类是根据配件各方面的主要特征进行分类排列，从而区别对待，区别管理 的一种方法。其核心是在库存管理中的众多品种中分清主次，识别出少数的但对配件管理起决定的关键因素，和多数的但对库存管理影响较少的因素。 ? 在库存系统中，少数品种配件在总需求量中，或在总供货额中，或在库存总量 中，或在库存资金总额中，占了很大的比重；而占品种项数比重很大的很多项目，在相应的价值中所占的比重并不大。所以，可以对此同样运用ABC分析，将所需的各种库存配件，按其需求量的大小、配件的重要程度、采购的难易程度、单价的高低、占用库存资金的多少等因素分为若干类，实施ABC分类管理。 ? 如：保持一定的库存是非常必要的，但库存的种类与数目往往繁多，给管理带 来了很大的困难。库存管理的无效不仅会带来缺货率高、补货不及时、增加成本、资金积压、库存周转不灵等后果。所以对重要的配件（A类）应该作为重点监控，确保不断货又不积压。对此A类配件应密切关注其订货量和采购间隔期；确定合适的储备量，严格控制发货，密切注意消耗情况，加强配件和资金的管理等。 ? 列为B类