汽车电器设备与维修第3章_交流发电机概要.pptVIP

第3章 交流发电机.;目 录;3.1 交流发电机概述;1;11管交流发电机;3）按励磁绕组搭铁形式分类 （1）内搭铁式交流发电机。内搭铁式交流发电机励磁绕组的两端通过电刷分别引至发电机端盖上的接线柱，分别称为F接线柱和E接线柱，如图3-2（a）所示。 （2）外搭铁式交流发电机。外搭铁式交流发电机励磁绕组的两端引至后端盖上的接线柱，分别称为F1和F2接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁绕组需经过调节器才能搭铁，如图3-2（b）所示。;3.1.2 交流发电机构造 目前，国内外生产的汽车交流发电机的结构基本相同，主要由转子、定子、整流器、端盖、电刷组件、风扇及带轮等组成。如图3-3所示为交流发电机解体图。;1.转子 交流发电机的转子是产生旋转磁场的主要部件。如图3-4所示为交流发电机的转子总成。;转子主要由爪极、磁轭、励磁绕组、集电环及转子轴等组成，如图3-5所示。;2.定子 定子又称为电枢，其是用来产生交流电动势的。定子由定子铁芯和定子绕组（定子线圈）组成，如图3-6所示。;3.整流器 交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。 整流器由整流板和整流二极管（硅二极管）组成，6管交流发电机的整流器是由6只整流二极管分别压装（或焊装）在相互绝缘的两块板上组成的，6只整流二极管分为正极管和负极管两种。引出电极为正极的称为正极管，3只正极管装在同一块板上，称为正极板；引出电极为负极的称为负极管，3只负极管安装在负极板上，也可直接安装在后盖上，如图3-7所示。;如图3-8所示为JF132型发电机整流器总成。;4.端盖及电刷组件 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效地防止漏磁，二是铝合金散热性能好。;5.带轮及风扇 交流发电机的前端装有带轮和风扇，当发动机带动发电机高速旋转时，可使空气流经发电机内部，对发电机进行冷却。对于一些高档轿车，其发电机的功率大、体积小，为了提高散热强度，装有两个风扇（前、后各一个），且将风扇叶片直接焊在转子上，如丰田轿车的发电机。;3.1.3 交流发电机工作原理;2.交流发电机整流原理 交流发电机的整流原理是利用二极管的单向导电性将6只二极管组成三相桥式整流电路，把交流发电机的三相绕组感应产生的交流电变为直流电。;3.交流发电机的励磁 随着发动机转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能对外输出，一般在发动机怠速时发电机就能对外供电了，当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自励。交流发电机的励磁电路如图3-13所示。; 以上的励磁电路存在一个缺陷：驾驶员如果在发动机熄火后忘记关断点火开关，蓄电池就会向发电机的励磁绕组长时间放电。为避免这点，设计了9管交流发电机，即增加了3个小功率二极管，专门用来提供励磁电流，如图3-14所示。这3个二极管称为励磁二极管。;3.1.4 交流发电机工作特性;空载转速;2.空载特性 空载特性是研究发电机在空载运行时，其端电压U随转速n变化的关系。如图3-16所示为交流发电机的空载特性曲线。 ;3.外特性 外特性是研究当发电机转速一定时，其端电压U与输出电流I的关系。如图3-17所示为交流发电机的外特性曲线。;3.2 交流发电机的就车检查、拆卸与安装;2.发电机的噪声检查 检查发电机噪声时，可逐渐加大发动机节气门开度，使发电机转速逐渐升高，同时监听发电机有无异常噪声。当有异常噪声时，应将发电机分解检修；当传动带运转有异响并伴有异常磨损时，应检查曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮是否在同一旋转平面内。 3.发电机的导线连接检查 （1）检查各导线端头的连接是否正确。 （2）发电机B接线柱必须加弹簧垫圈紧固。 （3）采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动现象。;1;3.2.2 交流发电机拆卸与安装;（4）如图3-20所示，拧下发电机接线柱30/B+的导线螺栓2，其拧紧力矩为16 N·m，拧下接线柱D+螺栓1，其拧紧力矩为4 N·m，从扎带（箭头所指）上松开线束。 （5）如图3-21所示，拧下内六角螺栓1，松开六角螺母2，轻轻向一旁摆动发电机，拔出下部螺栓并取下发电机。;2.四缸汽油发动机汽车发电机的安装 首先向后轻敲下部紧固螺栓衬套，以便将发电机装到支架上，然后按与拆卸相反的顺序装上发电机。注意检查多楔皮带安装是否正确，如图3-22所示。;1;3.3 交流发电机的解体与检修、装复及性能试验; 定子绕组断路可用万用表进行检查。检查时，先用烙铁烫开定子绕组引线，然后将万用表置于相应挡位，如图