汽车排放及控制技术试题答案概要.doc

一、填空题 1、汽车排放的污染物主要有_ 一氧化碳_、氮氧化合物_、_ 碳氢化合物__和__微粒____。 2、柴油机氮氧化物的生成主要受三个要素的影响,分别是_ 喷油定时_、 放热规律___和 负荷与转速的影响_。 3、三元催化转化器的起燃特性有两种评价方法,对于催化剂常用__ 起燃温度 __来评价,而对于整个催化转化系统则用__ 起燃时间 _来评价。 4、微粒捕集器的过滤机理存在四种,即_ 扩散机理、 拦截机理_、 惯性碰撞机理_、 重力沉积机理_。 5、电控柴油喷射系统已发展了三代，第一代是 位置控制_ 系统，第二代是_ 时间控制__系统，第三代是 电控高压共轨 系统。 6、目前控制汽油机氮氧化物排放最主要的措施是_ 废气再循环技术_。 7、常用排放污染物取样系统有 直接取样系统___、_稀释取样系统_和_定容取样系统_。 8、汽油发动机中未燃HC的生成主要来源于_ 燃烧室未燃燃料、 窜入曲轴箱的未燃燃料和 燃油系统蒸发的燃油蒸汽_ 三种途径。 9、缸内直接喷射汽油机与其它汽油机相比，最大区别是_ 汽油喷射的位置_。 10、EGR率是指 11、为使三元催化转化器的净化效率达到80%以上，其过量空气系数(Φa) “窗口”应达到的要求是“窗口”很窄，宽度只有_ 0.01~0.02__。 12、生成氮氧化物的三个要素是_ 混合气浓度_、 温度_和 氧浓度_。 13、目前微粒捕集器被动再生的方法主要有 化学催化的方法_。 14、排气成分分析中，CO和CO2用_ 不分光红外线气体分析仪_测量，NOX用_ 化学发光分析仪_测量，HC用 _ 氢火焰离子型分析仪_测量，氧多用 顺磁分析仪_测量。 15、烟度的测量方法主要有两类： 滤纸法__和 消光度法__。 16、目前,各国正纷纷开发各种代用燃料以解决未来石油能源枯竭的问题,其中最主要的代用燃料是 天然气__、液化石油气_、醇类燃料__和 植物油__。 17.汽车排放污染主要来源于 发动机排出的废气 。 18.柴油机的主要排放污染物是 微粒_ 、 氮氧化物 和 碳氢化合物 _。 19.发动机排出的NOX量主要与 负荷、转速_有关。 20开环控制EGR系统主要由__EGR阀__和___EGR电磁阀__等组成。 21.在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：高速大负荷_、高速小负荷 _、 部分负荷__。 22.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将_增大__。 23.三元催化转换器的功能是_ 将发动机排出的废气中的有害气体转变为无害气体，有效地降低废气中的一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物的含量空气泵系统脉冲空气系统 12、炭烟排放是汽油机的主要问题。（ X ） 13、汽油机的怠速转速越低将导致CO和HC排放越高。 （√ ） 14、喷油提前角过大将导致柴油机工作粗暴,且氮氧化物增加。（√ ） 15、适当减小点火提前角可降低汽油机氮氧化物的排放。（√ ） 16、柴油机在采用增压技术时,当低增压时应采用定压增压系统，高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。（ X ） 17、催化剂化学中毒主要有铅中毒、硫中毒和磷中毒。（ √ ） 18、利用喷油规律,为提高柴油机的循环热效率,应增大其喷油持续角（ X ） 19、采用缸内直接喷射能降低氮氧化物的排放。（ X ） 20、高速小负荷和低速大负荷时，柴油机单位油耗的微粒排放量均较大。 （ X ） 21、采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOx排放，因此EGR率越大越好。（ X ） 22、提高怠速转速对于改善怠速排放是有利的。（ √ ） 23、对柴油机喷油规律进行改进主要目的是降低NOx的排放。（X ） 24、将喷油延迟，颗粒的排放量在各种工况下都会增加。（ √ ） 25、汽油机采用增压技术将受到压缩比的限制（ √ ） 26、车用催化剂的催化反应属于多相催化过程。（√ ） 27、点火延迟会使HC排放上升。（ √ ） 28、喷油定时的延迟是减少氮氧化物排放浓度的有效措施。（X ） 29、考虑到十六烷值对发动机燃烧的影响,当其值较高时可推迟喷油以降低氮氧化物的影响。（√ ） 30.HC包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化雾。（ √ ） 31.NOX是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。（√ ） 32.只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。（ X ） 三、名词解释 1、EGR率：废气混入的多少用EGR率表示，其定义为： EGR率： 2、后处理净化：将净化装置串接在发动机的排气系统中，在废气排入大气前。利用净化装置在排气系统中对其进行处理