大榭招商国际集装箱码头工程1#泊位码头及1#、2#引桥工程施工组织设计研讨.doc

1、编制依据 1.1、招标文件 《宁波大榭招商国际集装箱码头工程招标文件》 1.2、投标文件 《宁波大榭招商国际集装箱码头工程投标文件》 1.3、设计文件 《宁波大榭招商国际集装箱码头工程施工图设计说明及施工图》 浙江省工程勘察院《工程地质勘察报告》及补勘文件 1.4、主要施工规范 《港口工程桩基规范》JTJ 254-98 《港口工程地基规范》JTJ 250-98 《高桩码头设计与施工规范》JTJ 291-98 《水运工程混凝土施工规范》JTJ 268-96 《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ 269-96 《水运工程测量规范》JTJ 203-2001 《水运工程混凝土试验规程》JTJ 270-98 《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》JTJ/T 273-97 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规程》JTJ 275-2000 《港口工程嵌岩桩设计与施工规范》JTJ285-2000 《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248-2001 《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》JGJ108-96 国家行业地方相关法律、法规、规范、标准等。 1.5、质量检验标准 《港口工程质量检验评定标准》JTJ 221-98及局部修订。 《港口工程桩基动力检测规程》JTJ 249-2001 2、工程综述 2.1、工程概况 2.1.1、工程名称：宁波大榭招商国际集装箱码头工程 业 主：宁波大榭招商国际码头有限公司 勘察单位：浙江省工程勘察院 设计单位：中交第三航务工程勘察设计院 施工单位：中交第三航务工程局宁波分公司 监理单位：宁波港工程建设监理有限公司 质量监督单位：宁波市交通工程质量监督站 2.1.2、工程地点：宁波大榭岛的西北部D港区，2万吨级通用码头北侧。 2.1.3、工程概述 本工程为专用集装箱港区，建设码头长度1500m，宽55.5m，用6座引桥与陆域连接。码头水工建筑物按接纳3个10万吨级、1个7万吨级集装箱船舶（载箱量6001～8200TEU）设计（兼顾载箱量12500TEU集装箱船舶靠泊）；港区近期设计年通过能力160万TEU，远期设计年通过能力达260万～300万TEU。 2.1.4、工程规模 本工程码头为高桩梁板式结构，1#泊位长度330m，共有14#、15#、16#、17#四个分段，宽55.5m，排架间距10.5m，由1#、2#引桥与陆域连接，引桥长度为109.5 m，现浇墩台间距25m。基桩为φ1200mm预应力砼组合管桩、φ1200mm钢管桩以及φ2300mm嵌岩灌注桩。 2.2、自然条件 2.2.1、气象 宁波地区位于浙江省中部，属亚热带季风气候区，气温适中，四季分明，雨量充沛，空气湿润。 (1)、气温 年平均气温（℃） 16.1 极端最高气温（℃） 39.4 极端最低气温（℃） -10.0 最高月平均气温（℃） 28.1 最低月平均气温（℃） 3.7 (2)、降水 本地区雨量充沛，年平均降水日数150天左右（以降水量0.1mm统计），每年5～6月为梅雨季节，7～10月有台风带来的暴雨，9月份降水量占全年的25%，冬季降水量一般较少。年平均降水量1411㎜，历年日最大降水量243㎜，历年平均日降水量≥25㎜的天数为11天。 (3)、风况 本海域风况呈季节性变化，冬季盛行西北风，春夏季盛行东南东风，夏末秋初盛行南南西风。常风向为北西，频率为13%；强风向为北北东。全年实测平均风速为冬季略大，夏季稍小，实测最大风速为29m/s，瞬间极大风速40m/s以上，外海风速大于近岸。年大于6级风的天数为12.4天。 (4)、雾 本地每年冬春季节早晨为多发雾时间，根据资料统计，能见度≤1000m的雾日数为28天，雾的持续时间一般不超过3h。 (5)、雪 本地降雪一般出现在12月、1月、2月份，多年平均降雪天为5.8天。 (6)、相对湿度 本港区空气湿润，年平均相对湿度78%左右。全年中6月份的平均相对湿度最大，达85%，12月份最小，仅为25%。 (7)、强冷空气 影响本地区的强冷空气一般时间为11月至翌年4月，平均每年2～3次。当强冷空气来临时，24h内一般降温7～90C，最多达12～140C。强冷空气影响时多出现降水和8级以上偏北大风，降水量一般不大，最长持续时间2～4天。 (8)、台风 本地区处于东南沿海，经常受到台风影响。1949～1989年间影响本海区的台风150余次，平均每年3.9次，其中强台风120余次，占总数的82%。台风影响最早出现在5月中旬，最迟出现在11月中旬。影响最多的月份为7～9月，占总数的90%，尤其8月份最多，占全年的33%。台风过境时会引起风暴潮增水，在本海区最强的一次风暴潮增水高达2.55m。 2.2.2、设计水位 极端高水位：3.01m；