亚洲公路分级和设计标准一、总则二、亚洲公路线路的分级.pdfVIP

附件二 亚洲公路分级和设计标准 一、 总则 亚洲公路分级和设计标准为亚洲公路线路的建设、改善和养护提供最低标准和指南。各缔约方应 2 尽其所能在新线路的建设以及现有线路的升级改造时遵循这些规定。这些标准对已建成区不适用。 二、亚洲公路线路的分级 亚洲公路的分级见表 1。 表 1. 亚洲公路的分级 等级 说明 路面类型 干线 控制进入的汽车专用路 沥青或水泥混凝土 一级 4 车道或 4 车道以上公路 沥青或水泥混凝土 二级 2 车道 沥青或水泥混凝土 三级 2 车道 双层沥青表处 分级中“干线”级指控制进入的汽车专用路。控制进入的汽车专用路只供汽车专用。只能通过 立体交叉口进入。为确保交通安全及汽车的高速行驶，禁止摩托车、自行车以及行人进入汽车专用 路。汽车专用路沿线不设平交路口，车道中间应有中央分隔带。 “三级”只应在修路资金缺乏或是供道路使用的土地有限的情况下才可使用。路面铺设将来应 尽快升级到沥青混凝土或水泥混凝土。鉴于三级道路也被视为最低要求标准，应鼓励任何低于三级 的路段都实行升级以符合三级标准。 三、亚洲公路线路的设计标准 （一）地形分类 地形分类见表 2 。 表 2. 地形分类 地形分类 横坡 平原(L) 0 至 10% 微丘(R) 大于 10%至 25% 山岭(M) 大于 25%至 60% 陡坡(S) 大于 60% 2 各缔约方应根据其需求说明建成区。 11 （二）设计速度 将采取每小时 、 、 、 、 、 和 公里的设计速度。设计速度、公路等级以及地 120 100 80 60 50 40 30 形类别之间的关系见表 。 公里 小时的设计速度只应用于有中间分隔带以及立体交叉路口的干 3 120 / 线 控制进入的汽车专用路 。 ( ) 表 3. 设计车速、公路等级和地形分类 (单位：公里/小时) 地形 干线 一级 二级 三级 平原(L) 120 100 80 60 微丘(R) 100 80 60 50 山岭(M) 80 50 50 40 陡坡(S) 60 50 40 30 （