龙湖集团出入口设置—法规及现状解答.pptVIP

龙湖集团出入口设置 ——法规及现状分析 2011-3 目录： 1、法规分析 2、现状分析 1、法规分析 A、国家法律法规 《城市居住区规划设计规范》 《民用建筑设计通则 》 《汽车库建筑设计规范JGJ100-98》 B、地方性规范 《江苏省城市规划管理技术规定》 《沈阳蒲河新城项目出入口大门围墙设置管理规定》 《烟台经济开发区城市规划管理规定》 ………. A、国家法律法规重要条款摘录 规范名称 出入口相关规定 条文释义 城市居住区规划设计规范 8.0.5居住区内道路设置，应符合下列规定： 8.0.5.1小区内主要道路至少应有两个出入口，居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连 机动车道对外出入口间距不应小于150m 沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道 人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道 1、小区不少于两个出入口（含应急通道） 2、人行出入口间距不宜超过80米 3、车行出入口间距大于150米 　 《汽车库建筑设计规范JGJ100-98 3.2.4　大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 3.2.7　特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。 3.2.8　汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物 1、特大型：＞500 车位，出入口3个 2、大型 ：301～500 车位，出入口2个 3、中型：51~300车位，出入口2个 4、小型：＜51车位，出入口不限 5、车库出入口距城市道路规划红线7.5米，120度范围内至边线7.5米不能有障碍物，确保车库出入口出入安全 民用建筑设计通则 4．1．5 基地机动车出人口位置应符合下列规定： 1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m； 2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m； 3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m； 4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m； 5 当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接； 6 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。 小区出入口与道路关系： 1、与红线中心交叉点不小于70米 2、与人行道、天桥、地道边线大于5米 3、距地铁、公交站不小于5米 4、距公园，学校不小于20米 B、地方政策性法规分析 规范名称 出入口相关规定 人行出入口间距及数量 人行出入口宽度 车行出入口间距 车行出入口宽度 江苏省城市规划管理技术规定 3.5.1与城市道路相交的出入口通道与城市道路应尽量采用正交布置，如斜交则不宜小于75。 3.5.2各类建筑基地出入口位置距离城市主干道交叉口不宜小于80米，距离次干道交叉口不宜小于50米，距桥隧坡道的起止线的距离，不宜小于30米。 基地位于两条以上道路交叉口，出入口应设置在级别较低的道路上。 3.5.3建筑物沿街部分长度超过150米或总长度超过220米时，应设置净高与净宽均不小于4米的消防车道。 出入口距主干道不小于80米、次干道不小于50米，隧道不小于30米 杭州、上海 　交通评审 出入口开口宽度≤11米 重庆、北京 　无限宽和数量限制 无 无 无 无 沈阳蒲河新城项目出入口大门围墙设置管理规定 第四条：房地产类（100亩以下）项目开口数量不超过2个，开口宽度8-12米，房地产类（100亩以上）项目开口数量不超过3个，主入口开口宽度不大于15米。 100亩以下2个； 8~12米 无 无 100亩以上≤3个 ≤15米 无 无 烟台经济开发区城市规划管理规定 第三十六条 出入口位置。城市主干道上严格控制开设车辆出入口。出入口距城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点起，不应小于70米，距非道路交叉口的过街人行道最边缘不应小于5米，距公共交通站边缘不应小于10米，距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出入口不应小于20米。 同法规 根据法律法规出入口设计结论 人行出入口： 小区不少于两个出入口（含应急通道） 人行出入口不宜超过80米（人行出入口间距可以超过80米） 车行出入口间距大于150米 与红线中心交叉点不小于70米 与人行道、天桥、地道边线大于5米 距地铁、公交站不小于5米 距公园，学校不小于20米 小区对市政开口限宽： 杭州、上海：11米； 沈阳： ＜100亩项目，开