1减少河道中易坍塌地质对承台施工的影响试卷.ppt

减少河道中易坍塌地质对承台施工的影响 长春繁荣路跨伊通河桥梁工程 QC小组 2011年11月15日 引言 长春繁荣桥跨伊通河桥梁，结构为七跨格构梁。承台顶低于河床0.5~1m，施工日期为六月份，正处于伊通河汛期，故承台施工受到河水影响。 水中承台共有四个，承台大小为34.6m长×5.2m宽×1.5m深。河道内地质条件较差，不利于承台施工。减少河道易坍塌地质对承台施工的影响，主要从基坑开挖、支护着手。 1 小组情况 小组名称：繁荣桥项目部QC小组 小组课题：减少河道中易坍塌地质对承台施工的影响 小组类型：现场型 活动次数：8次 小组成员：项目总工、生产经理、项目工程部、物资部 2 小组成员简介 3 选题理由 工期紧张、后门关死，有效工期被压缩近50%，业主要求保质快速完成。 工程造价较低，公司要求优化施工成本。 4 活动目标 1、承台施工中，基坑不坍塌，渗水量不影响承台施工。 2、节约工期。 3、降低成本。 5 PLAN阶段 经了解，需采集以下资料 5 PLAN阶段 物资盘点 5 PLAN阶段 场地测量数据 5 PLAN阶段 交通影响 交通开放时间 交通管制时间 5 PLAN阶段 对策表 6 DO阶段 实施一：在筑岛上游处挖除淤泥土1m深，2m宽,临时河道向3#改移。 实施二：1：1放坡开挖2#、5#基坑，将土方置于上、下游，用于岛面扩宽。 实施三：2#、5#南侧布置塔吊。 实施四：3#基坑先插打20cm*7m钢模板，为保证插打顺利，头部削尖，在基坑开挖过程中，同步安装模板与钢管组成的钢支护。 实施五：在距离筑岛100m位置，准备80m*40m的土临时屯放场地，能备5000m3土。 平面布置图 6 DO阶段 钢支护实施图 6 DO阶段 基坑状态 在基坑四周设置20cm深汇水渠，对水渠内水位进行观测。以下为当天的最高水位。 6 DO阶段 经济效益（52-29.4=22.6万元） 6 DO阶段 单价表：单价来源于合同、市场调查、其他项目 6 DO阶段 工期影响分析 7 CHECK阶段 易坍塌地质对承台施工的影响主要因素是基坑，经过对对策实施过程中数据的观察、统计、分析，隔水、坑壁支护、快速开挖，可有效在保证安全的情况下，加快施工进度。 现本工程的桥梁已具备通车条件，基坑在承台施工的过程，未发生任何坍塌事故，基坑内水位一直未超出汇水坑。物资材料使用已有物资，降低了成本，利用基坑土扩大岛面，安装搭吊，即保证了承台的施工，也解决了后期墩台梁的施工的垂直运输。 8 ACTION阶段 总结处理 减少易坍塌地质对承台施工的影响，主要从对基坑的开挖、保护两个方面入手，经过总结对于跨度低于100m，拟用筑岛施工的市政桥梁工程，可采取以下措施，保证承台施工的安全、质量、进度、效率： 一、河流冲刷部位隔水。 二、扩大岛面、塔吊运输，篷布保护，保护坑壁。 三、合理利用土源，准备屯土场地。 四、重点基坑钢模板支护，提高物资利用率。 9 活动总结 QC成果总结： 通过QC小组对承台施工的影响因素的分析、判断，到决策、实施，以及实际生产过程中的总结，即保证了承台的顺利的施工、也节约了成本。现繁荣路跨伊通河桥梁已通车，桥梁施工进度、质量均得到了业主的好评。 QC小组通过在施工中发现问题、解决问题，即提高了小组成员的业务水平，同时也对保障安全、质量，提高进度、效益都有非常大的作用。 谢谢大家！ 谢谢大家！ * * 顾问 技术顾问 男 罗德元 1 顾问 公司副总工 男 孙贵华 2 安全监管 安全员 男 王义宏 9 方案实施 施工员 男 胡志华 8 方案实施 物资部长 男 马志强 7 副组长 工程部长 男 任晓敏 6 副组长 生产经理 男 李书忠 5 组长 项目总工 男 余鑫 4 顾问 公司工程部长 男 宋海争 3 备注 小组分工 职务 性别 姓名 序号 李书忠、王义宏 土方运输交通管制 4 任晓敏 场地测量数据采集 3 马志强、任晓敏 现场物资盘点 2 胡志华 河道地质调查 1 负责人 数据部位 序号 5 PLAN阶段 河道地质 数据来源：设计图纸、桩基钻渣取样、挖机探挖 桥梁桁架支撑 800m D400×8mm 钢管 4 废弃模板 40根 20m×7m 定型钢模 3 废弃模板 20片 4m×5m 定型钢模 2 废弃模板 20片 4m×5m 定型钢模 1 备注 数量 规格尺寸 材料名称 序号 场地影响 地质影响 2#、5#承台南侧安装塔吊 4 交通影响 准备场内倒运土方临时屯放处 5 物资影响 2#、4#、5#承台基坑采用放坡开挖，3#承台基坑采用钢模支护。 3 地质影响 换填基坑四周挖除卵石层。 2 场地影响 交通影响 利用基坑土扩大筑岛面积 1 解决因素 对策 序号 2