汽车液压盘式制动器课件1剖析.ppt

汽车液压盘式制动器 性能原理 汽车制动系 概述 一、制动系统概述 实现汽车以一定的减速度降速行驶直至停止，或使已经停下来的汽车保持不动，都称为汽车制动，实现汽车制动的一系列装置称为汽车制动系。 二、制动系的组成（盘式制动） 1、踏板机构 2、真空助力器 3、制动总泵 4、制动液分配---ABS 5、制动分泵（制动钳） 6、制动盘 7、制动管路 8、调节装置、报警装置、压力保护等附加装置 盘式制动器介绍 一、盘式制动器 1、盘式制动器摩擦中的旋转元件是以端面工作的金属金属圆盘，称做制动盘 2、固定元件是由工作面积约为制动盘面积1/5-1/6的摩擦块和促动装置装在横跨在制动盘两侧卡钳、支架中，总称为制动钳 二、盘式制动器特点 1、热稳定性好 2、水稳定性好 3、制动效能突出 4、制动力矩大 5、体积小、重量轻、散热好 6、能实现自动间隙调整 盘式制动器介绍 三、盘式制动器分类 1、固定式制动钳 盘式制动器介绍 三、盘式制动器分类 2、浮动式制动钳 盘式制动器原理 一、液压基本知识 1、液体的特性：不可压缩性 2.压力、压强及其关系 压力（F):垂直作用在物体表面上的力称做压力 单位：N （牛顿） 压强（P）：单位面积上所承受的压力叫做压强 单位：Pa（帕斯卡） 关系：F=P*s 3、帕斯卡定律 加在密闭液体上压强能够大小不变的由液体向各个方向传递(即密闭液体内部压强处处相等） 如图:当力F1作用在小活塞上，活塞对密闭液体产生的压强P=F1/S1，根据帕斯卡定律液体对大活塞产生的压力为F2=P*S2=F1*S2/S1； F1/F2=S1/S2 这就是液压传递放大原理 盘式制动器原理 二、盘式制动器原理： 制动时脚踏制动踏板，杠杆推动制动主泵活塞向前运动使主缸内液压力升高，并将液压力传递到制动钳油缸，推动分泵活塞移向制动盘，使制动蹄块夹紧制动盘产生制动力，制动蹄块与制动盘产生摩擦力使制动盘减速停止转动。 盘式制动器原理 三、制动主泵结构及原理 1、结构 盘式制动器原理 三、制动主泵结构和原理 2、工作原理 踏动制动踏板，推杆推动主泵活塞前进后，前皮碗越过补油孔，高压室密封产生高压，高压室容积变小液体随出油孔排入液压管路拖动制动钳活塞前移实现制动；释放制动踏板后压力取消，主泵活塞在回位弹簧的作用下回到起始位置。 * 储油室 回位弹簧 后皮碗 前皮碗 高压室 低压室 主泵活塞 补偿油孔 旁通油孔 出油孔 *