岩石路堑边坡锚固的断裂力学分析.pdfVIP

公路交通 -165· 岩石路堑边坡锚固的断裂力学分析 宋元旺1李晓红2王 l四川国际工程监理有限公司成都 酽ll 2重庆交通大学土木建筑学院重庆 【摘要】 针对山区公路建设中出现的岩石路堑边坡滑动特点和锚固阻滑问题的工程实践，本文运用 线弹性断裂力学理论，分别考虑边坡锚固前在岩体重力作用下节理端部应力场和锚固后节 理端部应力场，定量分析由于锚圄引起的节理周围应力场的改变量，较好地解释了边坡锚 固的增效问题。 【美■词】 岩石路堑边坡锚同断裂力学原理节理线等间距节理 1前言 目前，我国交通建设发展迅速，山区公路建设对山体的挖方是不可避免的，从而形成了各种不同高 度的岩石路堑边坡，为了交通运营安全，必须对路堑边坡进行锚固和防护处理。岩体边坡内的节理面形 态和分布方式直接制约和控制边坡岩体强度及破坏方式，为了限制岩体的变形和破坏，普遍采用锚杆或 锚索加固岩体边坡，使其稳定性得到保障。然而，岩体锚固的力学机理仍然比较模糊。20世纪80年代 以来，开展了岩体高边坡锚圆的现场试验和机理研究，取得了不少的锚固技术经验和科研成果”】_17’。但 由于岩体缺陷的复杂性，使得岩体锚圄问题的定量研究无从下手，致使岩体锚固的理论研究不令人满 意，有待于不断的深入研究。 锚杆的锚固效果，即锚固力对岩体节理附近应力场的影响更需要进行研究。断裂力学是以含缺陷 的材料或结构为研究对象，是研究带节理材料或结构的强度以及节理扩展规律的科学。岩体边坡工程 充满着丰富的缺陷，在重力场及其他荷载作用下容易破坏，适合于用断裂力学理论进行研究。本文拟 用线弹性断裂力学原理研究边坡岩体内锚杆对节理的锚固效果。 2岩石路堑边坡的缺陷与锚固假定 在断裂力学中，为了便于分析和研究，将各种缺陷分为三类：I型(张开型)节理，Ⅱ型 (滑开型)节理和Ⅲ型(撕裂型)节理。线弹性断裂力学研究表明，应力场在节理尖端是一个奇 点，即在节理尖端存在应力的奇异性。应该用节理端部的应力场强度来衡量。岩体断裂力学将岩 体中的断续节理和裂隙模拟为节理，岩体不再被看成是完全连续均质体，而是看成含有众多节理 的节理体。 屡状岩体边坡的缺陷常出现在层与层之间，即层间是弱面，最容易成为岩体的滑动面。岩体边坡 采用锚杆或预应力索锚嗣后，可以抑制边坡的下滑及损伤破坏，实践表明，锚杆(索)多，锚杆 (索)间距小，效果较好㈨31…。 应当注意，锚杆(索)常常与滑动面不垂直，锚杆(索)在滑动面处除了沿着锚杆(索)轴 向方向给岩体作用力外，锚杆侧面还受到岩体的作用力，使锚杆呈弯剪受力状态。此外，层间的 ·766· 2006年中国交通土连I程学术论文集 缺陷分布很难预先测量准确，认为具有随机分布特征，因此，为了能够定量研究岩体锚固的增效 问题，对滑动面上的缺陷锚固受力作如下简化假设： ①滑动面为层间弱面，在弱面上存在若干等间距的节理(节理)，节理锚固受力问题简化为平面 节理问题，如图1所示。 ，上士步土垡兰：声土专 I f l—量鱼一 一鱼．．—堕一f l。◇of L；堡L} 2蔓．i．．2坠—L呈bJ I ； I f 、———————————一—————————、～———————J 1．下十6n～r中r一中 圈1 滑坡体重力场作用的共线节理 ②呈滑动趋势的岩体自重应力场对节理的作用力枧为节理受到远场(d和计作用的问题，如 图1所示；在实际工程中，远场仃和f的值可根据节理所在位景和滑动面位置并考虑岩体材料的容 重来计算。 ③锚杆(索)对岩体的作用简化为岩体