降低车库车位建筑面积的讨论.pdfVIP

降低车库位建筑面积的讨论 作者简介： 1965 年，清华大学毕业，分别就职于中国航天建筑设计研究院、 深圳市维拉顿房地产开发有限公司。有着 40 余年设计及开发经历， 曾经主持设计深圳八卦岭工业区项目、深圳科技园项目等；开发深圳 云深处别墅区项目、远洋新干线项目等。积累了丰富的设计及房地产 住宅开发经验。 吴庚钦总工程师善于在工作中总结经验教训，在远洋新干线项目 的开发过程中严把图纸会审关，为公司节约成本 320 万元。他总结的 工程经验涉及设计、施工、交验等各个环节，总结工作体会 20 余篇。 吴总愿意将他的经验与各位同仁共享，希望通过远洋地产平台， 为提升产品品质贡献力量。风险管理部借此平台将陆续刊登其工作总 结及体会，为各位同仁提供经验交流之渠道。 风险管理部 2009 年 9 月 2 日 第 1 页 共 13 页 我国大部份地区室内停车库需计入规划建筑面积中，在满足规划 要求规划区内小轿车停车数量的条件下，显然降低每车位占用车库面 积，有利于增加有效销售面积，从而提高该待开发小区的开发经济效 益，这由下列简单计算式就可推导得出结论： 待开发小区总建筑面积=车库面积+（住宅建筑面积+配套的其他 公建面积） 待开发小区总建筑面积是一定值，车库面积的减小必将使后项面 积增大，在后一项