油浸电力变压器基础知识剖析.ppt

油浸电力变压器基础知识主变三班 凌云志 一、变压器的基本构成 变压器主要器件示意图 变压器主要器件示意图 二、变压器铁心 变压器铁心 三、变压器线圈 变压器线圈 四、变压器器身 五、变压器油箱 变压器油箱 变压器油箱 七、变压器组件－分接开关 变压器组件－有载分接开关 变压器组件－有载分接开关 变压器组件－无励磁分接开关 八、变压器组件－储油柜 九、变压器组件－冷却系统 * * 大型电力变压器的基本构成，通常分为以下7个部分： 铁心部分－包括硅钢片叠成的柱、轭及其夹紧装置 绕组部分－包括各相绕组及其联线的引出线 绝缘部分－包括各部件之间以及自身的油、纸绝缘 油箱部分－除油箱本体外，还包括储油柜、支架等 冷却系统－包括冷却器或散热器、油泵、风扇、联管等 测量仪器－包括信号温度计、电流互感器、油位计等 保护装置－压力释放器、气体继电器、吸湿器等 其中，前两部分又可称为磁路部分和电路部分，是基本部分。 铁心（Core）是变压器的基本部件，由磁导体和夹紧装置组成，它有两个作用： 在原理上，铁心的磁导体是变压器的磁路，它把一次电路的电能转为磁能，又由自身的磁能转变为二次电路的电能，是能量转换的媒介。在结构上，铁心上支撑了器身、引线等变压器内部的所有部件。 变压器的铁心是框形闭合结构，其中套线圈的部分称心柱，不套线圈只起闭合磁路作用的部分称铁轭。 上夹件 下夹件 主 柱 上铁轭 下铁轭 拉 板 铁心的种类： 按照绕组和铁心的相对位置不同，铁心可分两大类：心式和壳式。这里暂时只介绍心式铁心。 对于单相变压器，铁心有两柱两轭、单柱四轭、双柱四轭等几种结构形式。 对于三相变压器，铁心有两柱两轭（三相三柱）、三柱四轭（三相五柱）等几种结构形式。 铁心结构形式的选择是根据各种绕组合理布置、节省材料以及满足运输高度等因素综合确定的 上铁轭 心柱 旁轭 下铁轭 线圈是变压器输入和输出电能的电气回路，是变压器的基本部件，它由铜（铝）扁导线绕制，再配置各种绝缘件组成的。线圈在设计上必须满足以下基本要求： 1.? 电气强度 ? 雷电冲击耐受电压 ? 操作冲击耐受电压 ? 工频耐受电压 2 . 耐热强度 在长期工作电流产生的热作用下，线圈的绝缘的使用寿命应不低于20年 变压器在运行条件下，在任意线端发生突然短路，线圈应能承受住短路电流所产生的热作用而无损伤 3. 机械强度 换位： 当变压器电流较大时，线圈的线匝是由多根并联导线组成。为确保并联导线间电流分布均匀，即并联导线的长度相等，而且与漏磁场的磁链相同，为此并联导线间必须对换位置，简称“换位”。 冷却油道 导向隔板 垫 块 将铁心和各电压等级的线圈装配在一起，加上压紧装置，焊上引线，构成一个整体，称为变压器的器身。所以变压器器身一般包括铁心夹件和线圈压紧。 接线片 压 板 线 圈 有载分接开关 铁 心 引 线 引 线 导线夹 托 板 变压器油箱是盛放器身和变压器油的容器。其主要作用是： 盛油 散热 保护绝缘：隔离绝缘与大气，避免吸收水分和气体，防止油老化 干燥绝缘：现场常温下抽真空时起“真空罐”作用 基座 运输 油箱的种类： 变压器油箱有两种基本型式：桶式油箱和钟罩式油箱。 ? 桶式油箱由箱盖和桶体两部分组成。其优点是外观简洁，吊器身时只需放很少的油；缺点是对于大容量变压器，现场检修时需要起重量足够大的吊车。 ? 钟罩式油箱由上节油箱和下节油箱组成。其优、缺点则与桶式油箱相反。 油箱附件： 储油柜 储油柜支架 千斤顶支架 吊 环 冷却装置管接头 底架 加强铁 底 板 升高座 有载分接开关 为了使电网供给稳定的电压、控制电力潮流或调节负载电流，均需要对变压器进行电压调整。 目前，变压器调整电压的方法是在某一侧线圈上设置分接，以切除或增加一部分线匝，改变匝数，从而达到改变电压比的有级调整电压的方法。变换分接以进行调压所采用的组件称为分接开关。 一般情况下是在高压线圈上抽出适当的分接。这是因为高压线圈一则常套在外面，引出分接方便；二则高压侧电流小，分接引线和分接开关的载流部分截面小，开关制造容易。 变压器二次不带负载，一次也与电网断开（无电源调压）的调压，称为无励磁调压（无载调压）；带负