2013中德答卷D题赵慧如罗伟朱迪技术分析.doc

-2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 论文编号：中德 2 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： D 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 天津中德职业技术学院 参赛队员 (打印并签名) ：1. 罗伟 2. 朱迪 3. 赵慧如 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)：王翠芳 （论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致，只是电子版中无需签名。以上内容请仔细核对，提交后将不再允许做任何修改。如填写错误，论文可能被取消评奖资格。） 日期： 2013 年 09月16日 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）： 公共自行车系统分析 摘要 本文通过合理的假设对公共自行车各站点20每天的借车频次和还车频次、以及每次用车时长的分布情况、借还车的最高站点20天中每天使用公共自行车的数量以及每张卡的出现次数等相关问题分析，利用excel spss进行统计数据并建立了模型进行了定量和定性的分析，得到了较为合理的结论。又对公共自行车服务系统的其他运行规律，提出改进建议 针对问题一，首先主要借助于excel编程对附件1数据进行筛选、排序、分类汇总剔除、等统计手段进行分析处理，从而得到各站点20每天的借还车频次.然后将大量数据进行合并、统计为spss文件，在spss中进行大批量的处理、分析、作图得到每次用车时长分布表，大致服从于一个偏正态分布。 针对问题二，首先用spss分析-描述统计-频率的功能做出20天中每天每张公共自行车借车卡出现频率，对卡号个数统计，得到各天使用公共自行车的不同借车卡数量。合并数据库，统计出20天每张借车卡的累计借车次数分布情况。 针对问题三，通过问题一分析知第20天为使用公共自行车数大的一天。（1）间长度定义距离，利用excel if函数筛选出借还车是同一站点且使用时间在1分钟以上的借还车情况，第20天共有2357位。（2）利用excel筛选、排序、分类汇总得到在第20天借车频次最高和还车频次最高的站点分别为42、56号站，后再用excel作出其借、还车时刻的分布及用车时长的分布。得到借还时刻高峰分别为8：00-9：00；11：00-12：00；17：00-8：00. 用excel做出各站点的借还车的高峰时段并分别进行归类。 针对问题四，通过以上问题的分析得出使用公共自行车各个站点借车的高峰时段和还车的高峰时段，使用者用车时长大致的分布区间；进而对具有共同借车的高峰时段和还车的高