汽车发动机机械系统构造与检修试题剖析.doc

汽车发动机机械系统构造与检修 一、填空题 1.发动机按照燃料不同分为（ ）和（ ）。 2.发动机按照点燃方式可分为（ ）和（ ）。 3.汽车用发动机工作循环有（ ）个；分别是（ ）。 4.发动机按照有无增压器可分为：（ ） 型和（ ）型。 5.上、下止点间的距离称为（ ），曲轴每转一周，活塞完成（ ）个行程。 6.汽油机的混合气通常是在气缸（ ）形成的，而柴油机的混合气是在气缸（ ）形成的。 7.一个工作循环进气门开启（ ）次，排气门开启（ ）次。 9.一般四冲程汽油发动机由（ ）机构、配气机构、（ ）系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、（ ）系统、进排气系统组成。 10.大排量的“V型”发动机通常采用（ ）排气系统。 19.机体组主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和油底壳等零件组成。 22.用（ ）检测.气缸盖平面度。 25.在螺栓的螺纹和与垫圈相接触的螺栓头下的部位，涂抹一薄层（ ）。 26.活塞是（ ）的组成部分，用来承受气体压力。 27.活塞的往复运动转化为（ ）的圆周运动。 29.活塞环按功用可分为（ ）和（ ）。 30.如果活塞环与气缸壁的缝隙过大，将会烧（ ），从而在活塞顶部形成积碳。 31.（ ）功用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 32.活塞销与活塞销座孔和连杆小头的连接一般有（ ）或（ ）连接两种形式。 35.曲轴的曲拐数取决于气缸的（ ）和（ ）。 45.放去机油，观察如有银白色的粉末，说明（ ）。 49.曲轴转速与凸轮轴转速之比为（ ） 。。 53.测量气门间隙必须具备的测量工具是（ ） 。 55.当凸轮轴上的凸轮基圆部分与挺柱接触时，挺柱不升高，气门处于（ ）状态。 57.当凸轮的（ ）转过挺柱后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小直至关闭，使气缸密封。 58.现在轿车常用长度随温度而微量变化的（ ）挺柱。 59.气门组主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、气门油封和（ ）等组成。 60.气门组作用是（ ）和（ ）进、排气道。 61.配气机构主要的作用是根据发动机的工作情况，适时的（ ）和（ ）各气缸的（ ）、（ ），以使得新鲜混合气体及时充满气缸，废气得以及时排出气缸外。 62.进、排气门是由（ ）控制的，适时的执行“开门”和“关门”这两个动作。 63.为了获得更多的新鲜空气参与燃烧，（ ）需要大一点以获得更多的进气。 .进气是靠（ ）吸进去的，排气是（ ）将废气推出，所以排气相对比进气容易。 64.1ZR-FE需用（ ）和（ ），吹入空气以拆下气门弹簧座。 65.配气机构其作用是按照发动机的（ ）适时地向气缸供给空气，并及时地将燃烧后的废气排出，使发动机正常运转，并产生足够的动力。 66.发动机配气机构由（ ）和（ ） 等组成。 67.如果配气机构的机构件磨损、变形、调整不当或损坏，常会引起（ ）响、气门挺杆响、正时齿轮响、气门碰活塞响等。 68.汽车发动机工作过程中，在气缸内不断发生（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四个过程。 69.配气正时就是让每个气缸正好做到：活塞向上正好到（ ），气门正好（ ），火花塞正好点火。 71.冷却系统可以在发动机工作时对（ ）进行合理地调节与控制。 72.水泵的作用是对冷却液（ ），保证其在冷却系中（ ）。 73.发动机的冷却方式一般有（ ）和（ ）两种。? 74.冷却水的流向与流量主要由（ ）来控制。 75.散热风扇也称冷却风扇，装在（ ）后面。 76.冷却液由（ ）、防冻剂、（ ）三部分组成。 84.发动机冷却系统故障分为水温（ ）故障和水温（ ）故障。 86.发动机水温高的主要故障原因有：（ ）；（ ） ；散热器散热性能不良；（ ）故障。 87.散热器盖除了有密封散热器的作用外，还有保持（ ）的作用。 88.冷却液不足，首先要确定冷却系统是否有（ ）现象。 89.节温器控制着（ ）的流量，若节温器卡滞无法打开，则（ ） 受阻。 93.发动机润滑油具有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和防锈等作用。 94.发动机的润滑方式有（ ） 、（ ）、和（ ） 95.压力润滑是利用（ ），将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间。 96.发动机上一些相对速度高、机械负荷大的零件，都采用（ ）润滑方式。 97.飞溅润滑适合于（ ）零件表面。