10万、15万钢制储罐技术技术分析.doc

10万、15万钢制储罐技术总结 技术储备项目 编制：田立 校对：刘海宁 审核：晋永革 中国石油集团工程设计有限责任公司北京分公司 2004年12月 10万、15万钢制储罐技术总结 立项背景 近年来，国内兴建了众多的5、10、15万大型钢制储罐，北京分公司为了能够参与到这些项目中去，也做了大量的工作，但是因为没有相应的业绩，一直没有得到过类似的项目，为了使分公司在大型储罐项目上具有更强的竞争力，能够迅速的在投标中做出回应，2004年初开始，设备专业投入了大量的人力物力，对大型储罐的设计、建造进行广泛的研究调研，经过一年的努力，完成了5万、10万立方米外浮顶油罐的施工图设计，并收集了15万立方米外浮顶油罐的设计基础资料。现就一年来，取得的研究成果做一总结。 分公司现状 因为华北油田的产量在逐年的下降，华北油田的大型储罐项目比较少，我公司大型储罐的设计任务也较少，仅华北石油炼厂建造了2具1.5万立方米外浮顶油罐，该储罐是我公司1999年设计的，2000年投入使用，再有就是2004年冀东油田原油外输线项目中，设计了2具1万立方米外浮顶油罐，还有就是2004年年底完成的华北石化公司5万立方米外浮顶油罐的施工图设计。总的说来，2004年以前我们基本掌握了外浮顶油罐的结构性能，但是对大型的尤其是5万立方米以上的油罐，从罐壁材料的选择到设计经验上都存在着不足。这种不足造成了我们在投标过程中，技术准备期较长，不能有效的对市场的要求做出快速反应。 国内现状 通过近年来的一些国内工程项目来看，现在有10万立方米大型储罐设计经验的几家设计单位分别是，廊坊管道局设计院、大庆油田设计院、中石油规划总院、辽河油田设计院等几家单位。应该可以说在这几家设计院中以大庆和廊坊两家设计院对大型储罐了解得最深入，因为国内早期的储罐工程设计项目，一直就是以这两家单位为先驱的，他们最早介入了国内由日本设计建造的5万、10万立方米大型储罐，从而从工程中总结了大量的经验，同时也有机会与国际上一些油罐设计公司共同探讨和研发。现在大庆石油设计院已经模拟设计了15万立方米单盘外浮顶储罐，但工程上尚未实施。我们对大型储罐的调研也是通过与大庆设计院的技术交流的方式进行的。 研究过程 近二十年来油罐的设计及施工技术都有了更快的发展，由于原油储备量的增加，就迫使许多国家要建造更大更多的油罐。这一经济需要促进了油罐事业的发展。有越来越多的工程技术人员从事油罐的设计、研究工作。与此同时，随着油罐的大型化，实践也提出了越来越多的新课题，随着这些课题的研究和解决，也就使油罐的设计进一步发展和深化。 由于大罐的事故危害性比小罐更大，因此要求在设计施工、验收等方面更加慎重，综合各种资料和数据来看，大罐的危险性主要表现在以下两个方面。 一是油罐大了以后，油罐基础所占的面积也相应加大，如15万立油罐直径96米，在这样大的面积上要找到完全均匀的工程地址状况往往是比较困难的，60年代后期，欧洲先后有3座油罐连续发生不均匀沉降而造成罐底破裂事故。 二是油罐大了以后，罐壁板相应加厚了，所选用的材料屈服极限增高了，这二者都会造成材料冲击韧性下降的趋势。冲击韧性的下降增加了由于切口脆性而产生破坏的可能性，一些大型油罐在试水时发生的破坏事故就是由于切口脆性破坏而造成的。 通过我们广泛的收集资料，现在对上述问题有了相应的解决措施及对策。 罐的基础 对于油罐，尤其是大型油罐的威胁主要来自两个方面，一是基础的不均匀沉降，二是材料的脆性破坏。这两者往往是结合在一起的。由于不均匀沉降造成罐底或罐底与罐壁板间的角缝处产生过大的应力。在过大的应力下，再加上这个应力的交变，就会使原来存在的缺陷扩展，而这一扩展最终造成脆性破坏事故。油罐基础的沉降有以下5种类型。 均匀沉降：这种沉降的特点是整个基础均匀下沉，这种类型的沉降只有达到很严重的程度时才会造成损坏。油罐与进出油管相连接，当油罐下沉时，就会在进出口管与油罐罐壁相连接处产生附加应力，当下沉很严重的时候应力值会很大，甚至造成破坏。 倾斜不均匀沉降：这种沉降的特点是虽为不均匀沉降，但罐底的整个周边仍保持在同一平面上，一侧沉降较少，对面一侧较多，造成倾斜。这种类型的沉降对浮顶油罐可能会造成一定威胁。当油罐倾斜时，油面处的平面变成椭圆，对于机械密封浮顶油罐，其调节量较小，这时有可能会把浮船卡住。但是如采用软密封时，一般存在这个问题。 盘形不均匀沉降：这种沉降罐底周边沉降少，中心沉降多，形成盘形，一般情况下沉降不会超出允许范围，因此不会造成真正的威胁。 壁板周边的不均匀沉降 壁板周边局部沉降 后两种沉降实际上属于同一类型，是最危险的一种沉降，由于壁板在垂直方向的刚性是很大的，当下部基础沉降时，会使罐底与罐壁间的角缝和罐底的边缘板受力状况急