粉喷桩试桩方案_(定稿)预案.doc

浙江乐清湾铁路支线工程 双向水泥搅拌粉喷桩 试 桩 方 案 编制： 复核： 审批： 中铁隧道局浙江乐清湾铁路SGO6标项目经理部 2015年8月3日 双向水泥搅拌粉喷桩试桩方案 一、编制依据 1、设计单位相关技术标准、设计交底及相关文件； 2、铁路工程地基处理技术规程 TB 10106-2010 3、铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003 4、铁路路基工程施工技术指南 TZ-202-2008 二、工程概况 1、工程简介 乐清湾港区铁路支线工程施工SG06标段位于浙江省温州市乐清市境内。标段正线起讫里程为DK56+735～DK69+762.99，标段全长13027.99m。其中，桥梁9座共3091.75m，占标段线路总长的23.73%；隧道8座共6388.00m，占标段线路总长的49.03%；路基共3548.25m，占线路总长的27.2%；涵洞20座，共652.78横延米。其中乐清港站软土浸水路基、应急专用线路基地基加固处理为全段控制工程之一。 2、工程地质及水文资料 1） 地形地貌：乐清湾滩涂区，东临乐清湾海域，位于围海工程的围堤内，目前正在进行吹填施工，设计吹填后的地面标高3.5m，围堤外分部较多养殖塘。 2）地层岩性①-0：人工填土，主要成分为粉质黏土，夹碎块石。②-0-1：素填土，主要成分是粉质黏土及黏土。③-2：mQ4淤泥，灰、灰褐色，流塑。σ0=40Kpa。④-3：m+alQ4淤泥质粘土，灰、灰褐色、流塑。σ0=60Kpa。⑤-1：al+1Q3粘土，浅灰色，软塑。σ0=120Kpa。⑥-2：mQ3粘土，灰色，软塑。σ0=120Kpa。⑦-1：m+alQ3粘土，褐黄、褐灰色，软塑。σ0=120Kpa。c、水文地质条件：地下水为孔隙潜水，水位埋深0-1.0m，地表水及地下水化学侵蚀环境作用等级H1，氯盐环境作用等级L1。 3、施工范围及设计概况 路基设计类型：乐清港站为软土浸水路基，应急专用线为软土路基 地基加固措施（双向水泥搅拌粉喷桩）： 1） DK69+043~DK69+762.99段股道地基采用插塑板联合堆载预压+双向水泥搅拌粉喷桩加固，插塑板按正方形布置，板间距1.2m，板长25m；双向水泥搅拌粉喷桩桩径0.5m，间距1.2m，桩长8.0m，正方形布置。DK69+000~DK69+762.99堆载预压土柱高2.0m，预压土下铺一层土工织物，预压时间不小于6个月。 2）DK69+000~DK69+762.99段地基采用插塑板联合堆载预压加固，插塑板按正方形布置，板间距1.2m，板长25m，铺设0.5m厚碎石垫层+0.1m厚中粗砂垫层。垫层内铺一层单向HDPE土工格栅，采用U型钢钉连接。 三、施工组织 图a：组织机构框图 、 型 号 数 量 状 况 进场日期 水准仪 DSZ2 1台 标定 2014-12-19 全站仪 莱卡TC402 1台 标定 2014-12-19 钢尺 50米 3把 标定 2014-12-19 3.2施工机械设备 施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，具体机械设备及数量如下： 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 用 途 粉喷桩机 SXJB-A 台 1 良好 打桩 发电机 120KW 台 1 良好 供电 电子计量仪 台 1 良好 计量 送粉罐 98A-2 台 1 良好 储存水泥 空气压缩机 台 1 加压 搅拌深度自动记录仪 台 1 施工中水泥采用海螺水泥厂生产的P.042.5袋装普通硅酸盐水泥，并经第三方检测单位检测各项力学及物理指标均达到标准规范要求。 30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，以确保水泥不受潮变硬。 四、工艺试验目的 为了更科学的指导施工，获取最适合场地地质条件的施工参数，严格控制双向水泥搅拌粉喷桩的施工质量，优化工程施工工艺，总结出确信可靠的方案，在全线推广应用。在施工前，将根据设计要求进行现场工艺性试验，主要确定以下性能： 1、掌握满足设计单桩粉喷量的各种技术参数，如钻杆下沉和提升速度、喷粉压力、进入持力层电流大小和钻进速度等。 2、掌握下沉和提升的阻力情况，选择合理的搅拌头形式、电机功率与搅拌叶片的宽度和倾角等。 3、确定水泥最佳用量，检验室内试验所确定的配合比是否便于施工，是否需要添加外加剂等。 4、了解强度增长和凝期的关系。 5、验证施工工艺和方法、施工顺序。 五、工艺试验技术参考 1、室内配比选定 设计要求水泥参入量不小于60kg/m(参入比不小于15%),我部按设计范围确定三个配比参数，分别是60kg/m、60kg/m+1%参