220KV高压线防护方案研讨.doc

编号：NHWB- 220KV高压线防护施工方案 编制： 审核： 审批： 限公司 项目部 2O14年3月11日 目 录 第一章 编制依据 - 1 - 第二章 工程概况 - 1 - 第三章 地质简介 - 1 - 第四章 基坑开挖情况 - 3 - 第五章 高压铁塔与基坑位置关系 - 3 - 第六章 围护结构施工期间的防护措施 - 3 - 6.1 工程重点 - 3 - 6.2 施工期间对高压铁塔的防护对策 - 4 - 6.3 施工注意事项 - 4 - 第七章 防护附图 - 5 - 第一章 编制依据 河道改迁施工设计图纸； 《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011； 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012 《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008 《建筑变形测量规范》 （JGJ/T8－2007） 《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分） 《220kV及以下架空送电线路勘测技术规程》（DL/T 5076-2008） 佛山市南海区新型公共交通系统试验现场勘查资料 其它相关规范、强制性标准规定及地方法规。 第二章 工程概况 主体工程场地东西长约 520m，南北宽约 550m，占地约 20万 平方米。 本车辆段内主要有 大型建筑工程有：运用库、联合车库、综合检修中心、停车列检库、 调机库与工程车库、物资总库、综合楼。 小型建筑工程有：牵引变电所、动调试验间、雨水提升站、给水加压站、特种品仓库、出入口门卫。 轨道工程：由轨行区分别进入停车检验库12 股轨道，进入调机与工程车库4股轨道及进入洗车库2股轨道。 其他工程有：车辆段包括给排水工程、电气工程、通信工程、信号工程、通风工程及地下电缆隧道工程、标识导向工程、园林绿化景观工程。 在施工场地内有一条长约750米，宽约10米的河道将场地分为两块，要在该块场地上施工，必须先将河道改移出红线，否则无法车辆段的施工。 第三章 地质简介 3.1工程地质 场地位于珠江流域冲积平原区，地形相对比较平坦，地势开阔，现大部分为花圃种植基地和泥塘，钻孔孔口标高为1.676-3.180m，最大相对高差约1.500m。 岩层土类型与特征自上而下分述如下： 3.1.1（1）第四系人工填筑土层（Q4ml），由素填土、杂填土组成。 土红色杂土黄色，灰黄色、褐黄色、欠压实，为人工堆填的粉质黏土、碎红砖，局部含耕植土，层厚0.50-0.27m。 3.1.2第四系全新统海陆交互沉积层（Q4mc） （2）1-0淤泥、淤泥质黏土：灰黑色，饱和、流塑，成分以粘粒为主，粉粒次之，含多粉砂，有腐殖质，具有臭味，局部含有贝壳碎片，属于高压缩性土。层厚1.80-15.20m。fak=40KPa。 （2）1-1淤泥、淤泥质黏土：灰黑色，流塑，含较多粉砂，有腐殖质，具有臭味，属于高压缩性土。层厚0.70-8.40m。fak=60KPa。 （2）5-1粉质黏土：褐黄色，灰黄色，浅灰色，很湿、软塑，成分主要为粘粒，粘韧性强。层厚0.90-6.20m。fak=100KPa。qsik=40KPa。 （2）5-2粉质黏土：灰黄色，潮湿、可塑，成分主要为粘粒、粉粒，粘韧性强。层厚0.55-9.10m。fak=150KPa。qsik=55KPa。 （2）7-1粉砂：灰黑色，灰白色，褐黄色，饱和，松散，主要成分由石英砂粒组成，含粘粒，混较多贝壳、腐殖质，级配差。层厚0.90-6.20m。 （2）7-2粉砂：灰黑色，饱和，稍密，主要成分由石英砂粒及较多粘粒组成，级配差。层厚1.05-5.00m。fak=80KPa。qsik=25KPa。 3.1.3下伏地层白垩系白鹤洞级（K1b）泥质粉砂岩 （7）3-1全风化泥质粉砂岩：褐红色，原岩矿物已全部风化，结构尚可辨认，岩芯呈土柱状，遇水易软化、崩解。层厚0.55-10.80m，fak=200KPa。qsik=90KPa，qpk=1000KPa。 （7）3-2强风化泥质砂岩：褐红色，原岩矿物已部分风化，结构清晰，岩芯呈半土状，柱状，次为短柱状、块状，强风化带风化差异较大，含风化岩夹层。层厚0.68-12.25，fak=300KPa。qsik=150KPa，qpk=1500KPa。 （7）3-3中风化泥质粉质粉砂岩：褐红色，粉砂质结构，层状构造，泥钙质胶结，裂隙发育，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状、块状、碎块状，局部夹强风化岩，层厚0.60-3.70m，fak=350KPa。 （7）3-4微风化泥质粉砂岩：暗褐红色、浅灰白色，粉砂质结构，层状构造，泥钙胶质结，胶结紧密，局部岩芯充填方解石脉，岩芯呈柱状、少量短柱状，岩质较硬，揭露层厚0.36-6.45m,fak=450K