220kV奚邓线47■升高改造工程光缆施工方案研讨.doc

220千伏Ⅰ、Ⅱ奚邓线改造工程 OPGW光缆架设施工方案 南阳飞龙电力集团有限公司宛城电力建设分公司 二〇一六年九月 批 准： 审 核： 编 写： 目 录 1 工程概况 1 2 编写依据 1 3 作业准备和条件 2 4 作业方法及安全、质量控制措施 2 5 作业质量标准及检验要求 5 6 危险源、环境因素辨识及防范措施、文明施工标准 5 7 光缆测试验收 6 工程概况 本工程跨越作业点位于高铁里程DK313+510处，跨越点现状高程为94.89米，高铁轨顶高程规划为107.443米。 由于郑万高铁客运专线穿越220千伏Ⅰ 、Ⅱ奚邓线路，因安全距离不足需进行升高改造。原Ⅰ 、Ⅱ奚邓线路导线型号为2*JL/G1A-630/45钢芯铝绞线，改造段处地线为一根24芯OPGW光缆，一根JLB40-150铝包钢绞线。 现状Ⅰ 、Ⅱ奚邓线39#位于高铁范围内，现状交跨角度为78度，另高铁跨越处的现状距离，不能满足对高铁的交跨垂直距离要求，需要进行升高改造。 改造方案为，自原线路37#塔开始，沿原路线走径不变，在原线路38#小号侧77米处，设置1基直线耐张塔，跨越规划的郑万高铁及二广高速，改造段线路与高铁交跨角约为78度，跨越后沿原线路接至原线路42#塔处。拆除38#-41#段杆塔4基，新组立杆塔4基（3基直线，1基耐张），跨越铁路采用独立耐张段，耐张段采用耐-直-直-耐跨越铁路形式。 原OPGW光缆接续盒在N42#预留25米左右，满足升高要求。因此此次线路改造不需对原光缆进行改造。 北 N39# 220kV奚邓线 里程号： 二广高速南邓段K1412+300km 新野方向 南阳方向 N40# 编写依据 2.1 光缆厂家提供的相关安装要求条款。 2.2 110~500kV架空送电线路施工及验收规范 2.3 光缆架设施工工艺规程 2.4《输变电工程达标投产考核评定标准》 2.5 电力光缆施工质量检验及评定标准。 2.6线路工程设计图纸资料及设计变更。 2.7 电力建设安全工作规程、规定。 2.8 公司制定的有关施工质量、安全措施及作业指导书。 作业准备和条件 3.1技术准备 3.1.1图纸会审：从甲供方提取图纸后由技术员协同项目经理及施工单位、设计院和监理单位共同会审，并出有会议纪要，图纸会审记录。 3.1.2技术交底记录：作业指导书编制出版后对所有参与施工人员进行详细的技术交底，并将作业指导书及交底记录分发至施工班组。 3.3材料准备 3.3.1 所选用的绝缘绳要有足够的电气绝缘性能和一定的机械强度。 3.3.2 所使用的滑车除要求有一定的机械强度外，重量愈轻愈好，滑车支架需要旁开门，又要有准确可靠，操作简单的闭锁装置。 3.3.3 线路所使用的各种金具及固定金具，其规格符合设计要求，产品质量符合质量标准。 3.2劳动组织 本次施工共有员工30人，其中技工10人，普工20人。 施工负责人：张东明 工作时间：2016年9月 作业方法及安全、质量控制措施 4.1作业主体方案 放松原奚邓线N42#铁塔的光缆，调整弧垂。 4.2施工注意事项 4.2.1放线滑车的直径必须满足光缆本身特性要求，即滑车最小直径≥650mm。 4.2.2光缆架设过程中，滑车包角不大于60度。 4.2.3光缆的弯曲半径R应≥500 mm。 4.2.4下雨和大雾不得进行施工，以防光缆受潮。 4.2.5放线过程中，光缆任何一点不得受径向压迫，防止光缆出现弯折。 4.3附件安