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国际情况：  一、强制性使用地区：美国，印度二、推荐使用地区：欧洲三、用加剂汽油来进行客户竞争地区：日、韩、港、台 一、炼油工艺落后，烯烃、芳烃含量较高；乙醇汽油等导致大量积碳；汽车技术的发展（如汽油直喷ＴＳＩ、ＦＳＩ） 二、中石化在北京奥运会前专门销售加剂汽油，为了保护环境、减少排放、治理尾气、迎接绿色奥运。深圳地区一直都在使用。 三、汽油清净剂的国标GB19592的推出和执行。 国内情况： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 国内汽油油品现状 1. 含硫量超标：中国车用燃料中的硫含量比发达国家的高出3－10倍。汽油的硫含量超标，硫及硫化物会对金属产生强烈的腐蚀作用，不仅会加速汽油机报废，造成三元催化转化器中毒，其排放尾气还会污染大气。含硫超标主原因是原油含硫量高和加工工艺条件落后，降低硫含量技术含量以及成本高。 2. 烃含量高：烯烃主要是炼制石油工艺的催化裂化过程中生成的。汽油中的烯烃（尤其是二烯烃）的热稳定性与抗氧化性差，容易在喷油嘴、进气阀处发生氧化缩合反应、生成胶质和树脂状污垢，并会吸附周围颗粒物质，在长期的高温作用下，这些粘稠油垢会逐渐变硬，成为积碳，使发动机正常工作受到影响。 由于加氢装置价格昂贵，中国大多数炼油厂采用的还是旧工艺，主要是通过加添加剂的方法来降低烯烃含量，提高辛烷值。由于不饱和烃含量高，国内汽油辛烷值集中在90号－95号，而国外油品辛烷值普遍在95以上，发达国家都在100。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3 . 乙醇汽油的推广普及：乙醇汽油在原来的主份汽油的基础上，加了10%的变性燃料乙醇。而加入到汽油中的变性燃料乙醇是食用乙醇进行脱水后达到99.5%的浓度，然后加入3%的变性剂，所以叫变性燃料乙醇。乙醇汽油除具备无铅汽油的气味，还可闻到淡淡的酒（乙醇）味。乙醇汽油最大问题是动力不是很好，含水比汽油高，水份高就会使汽油油品乳化而失效，而水份遇到空气也会产生酸性物质，造成对油路系统的腐蚀。 4 . 甲醇汽油的危害：甲醇汽油是在普通汽油中添加了5%左右的甲醇。甲醇具有轻微的醇味，但是不是乙醇的酒香味。质量低次的甲醇有浓烈的异味，为追求差价利润，掺混到汽油中的甲醇多为低次品，当遇到异味较浓烈的汽油时很可能就是含甲醇的汽油。 甲醇汽油的腐蚀性很强。甲醇汽油的理化性能与汽油相比差异比较大。甲醇汽油对油箱、油路铅锡镀层和焊接钢管、铜、锌、铝及合金有腐蚀作用。近来美国、欧州、日本各汽车厂商均反对在汽油中添加使用甲醇，并声称对使用甲醇汽油的汽车不负保修责任。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽油清净剂在发动机台架试验结果 加剂后 未加剂 进气阀积炭 = 200 mg/阀 进气阀积炭 = 7 mg/阀 我国国标GB19592要求 = 70 mg/阀 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、积碳会对车辆有哪些影响 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 动力下降 增大油耗 冷启困难 怠速抖动 排放超标等 驾驶方面产生的影响 汽油本身含有胶质、杂质，其次是汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应形成积炭。汽车低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。 导致车辆出现： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽车本身会产生的影响 润滑系统 供油系统 喷油嘴 进气阀 喷