多塔作业防碰撞安全措施精编.doc

目 录 一、施工现场慨况······································2 二、科学布置现场····································2 三、多塔交叉作业的运行控制··························2 四、多塔作业防碰撞措施······························4 五、塔吊作业中安全措施······························6 多塔作业防碰撞安全方案 施工现场慨况 工程名称：裕达·绿水仙城-大城小爱1、2、3#楼 建设单位：武宣裕达房地产开发有限公司 设计单位：深圳市国际印象设计有限公司 监理单位：广东广信建筑工程监理有限公司 施工单位：广西裕达工程有限公司 本工程为裕达·绿水仙城-大城小爱1、2、3#楼工程，建设位于来宾市武宣县城东新区。建筑总面积21412.9m2，地下室层高为4.5m，建筑防火分类为一类高层建筑，耐火等级为一级。 科学布置现场 1、塔吊安装前，应根据施工平面布置图纸上的建筑物位置，准确合理定位。充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔吊位置的影响，现场布置尽可能使每个塔吊覆盖整个工作面，不产生盲点，并要安装方便，拆卸顺利。（塔吊平面布置图附后） 2、确保塔吊回转时与相邻建筑物、构筑物及其他设施的水平和垂直距离大于2m；塔吊与输电线之间的距离符合安全要求，否则，采取适当的措施。 多塔交叉作业的运行控制 1、现场由于建筑物较为密集，设计安装塔吊二台，部分相邻塔吊间安全间距不足，造成部分塔吊覆盖区域相交，塔吊作业时稍有不慎就可能发生碰撞事故，为保证塔吊使用安全和满足施工进度要求，依照《塔式起重机安全规程》GB5114—2006,《塔式起重机操作使用规程》JG/T100—1999《塔式起重机技术条件》GB/T9462—1999，结合现场实际特制定本措施。 2、明确规定塔吊交叉作业中的运行原则： （1）安装时采用塔吊标高差的方法，就是利用塔吊与塔吊起重臂节数和塔吊塔身标准节节数来避免两塔吊间发生碰撞。其中塔吊起重臂节数的选择必须满足国标《塔式起重机技术条件》GB/T9462—1999的要求。塔吊标准节节数的选择也要满足现场使用和安装验收要求，本工程塔吊安装高度为20m，不须附着即能保证塔吊的抗倾覆要求。 （2）塔吊间安全间距必须保证处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊的塔身之间至少有2米的安全间距；处于高位的塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）于处于低位的塔吊中最高位置的部件之间的垂直间距不少于3.5米。如下图所示 2000 3500 （3）为满足夜间施工安全要求，在塔吊的起重臂臂端、配重臂臂端、塔帽顶端装设红色警示灯。 多塔作业防碰撞措施 1、塔吊在使用过程中必须定人定机，定方位、定方法，必要时采用回转限制器、限定工作区域，避免工作面间干扰。 2、塔吊地面指挥、作业层指挥及塔吊司机之间加强协调，主动避让，被动变主动。 3、制定塔机运行规则； ⑴低塔让高塔: 低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。 ⑵、后塔让先塔: 在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。 ⑶、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。 ⑷、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。 4、塔吊吊装时，吊装物尽量靠近塔根，待塔吊起重臂就位后再将吊装物吊到位。 5、日常使用时还要做好动态跟踪管理，做好台班记录、检查记录和塔吊认真做好各项纪录。 6、根据现场施工进度计划和施工实际使用要求，在不影响相邻塔吊安全作业的前提下进行塔吊的顶升作业。 7、加强对相关人员进行安全培训和技术交底，确保塔吊的安全运转。 8、建立天气预报制度，司机、信号指挥人员及时了解天气情况，以便及时根据实际情况采取相应措施。 9、要求每个塔吊每个工作班必须配备两名及两名以上专职指挥人员。 10、指挥信号分开，对讲机不得调到同一频道；以防相互干扰。指挥人员应精力集中，口令清楚准确，且要根据施工现场实际情况进行信号发布。 11、塔吊高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整，力争同步升高和下降，确保群塔相互间垂直距离的统一协调。 12、塔吊安装时高度错开，呈一高一低状。且相邻两台塔吊应保持任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m. 13、相邻塔吊的塔身和起重臂不能发生干扰，尽量保证塔吊的大臂在吊物自由旋转时，在水平和垂直两个方向上都要保证不小于2m的距离；低塔吊臂顶端，距离高塔塔身距离大于2m。 14、同一方向作业时，相邻两台塔吊反方向转动。如