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座椅及空间测量: 小结: 总的来说,日系车的座椅偏向如同家里沙发一样的豪华质感,在这其中表现最为突出的是天籁。相反德系车的座椅则表现出更加注重面料的质感和所带来的功能性。美系车虽然在填充物和材质上不如日系或德系显得那样有针对性,但他们的座椅尺寸要表现更加宽大,承载多人的时候要比其它对手显得更加纵容。韩系的车型则更加注重实用性,例如八代索纳塔打孔式面料设计,可以加快因夏天坐车时后背汗液的蒸发速度。 后排空间测量: 小结: 由于涉及到后排空间问题就不得不提到轴距,从上表中可以看出致胜与锐志拥有了最大2850mm的轴距,但实际人物模拟式却和轴距稍小一点的君越、迈腾相差不大。另外在这其中属于小轴距的要数昊锐,但它的内部空间却并不小,主要原因使其采用了掀背式尾门和厚重的C柱,使得后排座椅可以更方便的向后布置。 车 型 轴距 帕萨特 2803mm 睿翼 2725mm 新迈腾 2812mm 新君越 2837mm 新天籁 2775mm 昊锐 2761mm 致胜 2850mm 索纳塔 2795mm 508 2815mm C5 2815mm 锐志 2850mm 雅阁 2800mm 凯美瑞 2776mm K5 2795mm * . * 关爱部 2011-11-11 车型 售价区间 君越 22.19~32.29万 天籁 19.08~37.18万 凯美瑞 18.28~36.48万 雅阁 18.68~34.28万 锐志 20.98~32.68万 睿翼 17.68~23.98万 昊锐 17.19~27.13万 帕萨特 19.48~31.08万 迈腾 19.98~29.18万 C5 17.69~30.09万 508 16.97~22.97万 索纳塔 16.69~24.99万 K5 15.98~24.98万 致胜 16.98~25.28万 在本次的测试过程中,为了能较准确的测量出后排膝部空间,我们将每辆车司机位座椅都进行了三点数据固定. 当我们讨论车型后排座椅是否舒适时,座椅的外部尺寸是决定舒服不舒服最关键的因素。 那么下面我们就用数据说话看看下面9款车座椅数据加以比较,种种疑惑自然一目了然。 虽说后排座椅尺寸大小是决定是否舒服的重点,但当你真正坐进后排开始长途旅行时,其具体的腿部空间、头部空间却变得越来越重要,成为你评判这款中高级车是否适合一个重要标准。 * . * *
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