轨道交通运行事故处理概要.pptVIP

调度室 驾驶室 驾驶室 4、列车驾驶作业过程中的安全要求 1）驾驶作业事故预防措施（5个方面) 调车作业； 整备作业： 正线运行； 折返作业； 站台作业； 2）列车上线前的保证； 整备作业： (1)了解列车停放位置及列车状态； (2)检查走行部时，降下受电弓； (3)带安全帽 (4)升弓后，严禁触摸电气带电部分、攀登车顶 (5)检查佩戴检查灯、一字旋具 (6)动车前，确认地沟物人、两侧无侵限物 铁鞋 走行部 受电弓 一字旋具 正线作业： (1)司机取得驾驶证，经鉴定合格； (2)遵守规章制度，执行作业程序； (3)执行运行时刻表，确认行车凭证； (4)不间断瞭望 (5)接受调度命令或行车指示灯时，必须逐句复诵并领会命令内容 折返作业： (1)遵守交接班制度； (2)关门前确认行车凭证、道岔、进路正确； (3)人员在安全区域； 站台作业： (1)执行开关门作业程序 (2)到站停稳，先确定停车范围； (3)注意列车与站台间隙； (4)确定屏蔽门与车门之间无无人无物，方可进驾驶室 三、做好车站安全工作 1、车站行车安全的基本任务： 1）建立健全各类行车作业、管理的规章制度； 2）安全检查； 3）建立事故预案，提高应急处理能力 2、车站行车安全的基本要求： 1）列车运行控制； 集中控制； 自动控制 半自动控制； 2）设备施工组织； 施工——车站行车控制室登记，行车值班员签字； 检修——调度员同一 3）接发列车作业。 接、发车工作安全有序。 * * * * * * * 一、事故报告 1、事故报告汇编原则： 1）迅速、准确、真实； 2）逐级报告； 3）内部、上级领导及协助单位并举； 4）行车控制中心是城市轨道交通运营单位的信息收发中心和通信联络中心，负责对信息的收集、整理、分析和处理工作。 2、重要应急信息报告时间要求： 1）在区间发生时，由乘务员或相关人员立即向行车调度员或通过车站值班员向行车调度员报告； 2）在车站或车场发生时，由行车值班员或运转值班员立即向行车调度员报告； 3）供电系统发生影响运营的事故，变电站值班员立即向电力调度员报告，电力调度员接到报告后向行车调度员通报，并向总调度室报告； 4）在分公司、场、段发生未直接影响接发车的事故，现场人员须立即分公司、场、段生产调度员。 5）行车调度员、电力调度员、分公司（场、段）生产调度员，接到事故报告，须立即向运营公司总调度报告。 6）特别重大交通事故、重大事故、较大事故、一般事故以及重大治安情况、火灾事故等重要的应急信息，城市轨道交通运营单位应当于1H内向事故发生当地人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 7）安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人民检察院： 特别重大交通事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。 较大事故捉急上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门 c)一般事故上报至实际人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不超过2小时。 3、事故报告内容 1）事故发生单位概况； 2）事故发生的时间、地点以及事故现场的情况； 3）事故的简要经过； 4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失； 5）已经采取的措施； 6）其他应当报告的内容。 自事故发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。 二、事故的应急救援及现场保护 1、保护勘 察现场，详细检查车辆、线路和设备等情况并做好记录： 2、若事故发生地点的线路发生严重破坏，无法检查线路质量，则应对地点前后不少于50m的线路进行测量，以作为衡量事故地点线路质量的参考依据。 3、对事故关系人员分别调查，由本人写出书面材料。 4、检查有关技术文件的编制、填写情况，必要时将抄件附在调查记录内。 5、提高警惕，注意是否有人为破坏的迹象。 6、必要时召开调查会。 7、根据调查结果，初步判定原因及责任，及时向上级部门汇报。 三、事故调查 1、事故调查的组织 （1）特别重大交通事故由国务院或其授权单位组织开展事故调查； （2）重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发生地省级、设区的市级、县级人民政府负责调查；或授权相关部门组织调查； （3）未造成人员伤亡的一般事故，由县级人民政府也可以委托发生单位组织调查组进行调查；如上级单位调查，则轨道交通运营单位的安全管理机构负责组织相关配合工作。 （4）一般事件、事件苗头由事故发生部门负责调查处理，并将处