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轨道事故分析 第一部分 概述一、运输铁路安全定义：铁路运输安全是指在铁路运输中，维护铁路正常运行的秩序，保证旅客及铁路员工生命财产安全、运输设备和货物完整性的全部生产活动。? 铁路运输安全重要性： 铁路运输安全要适应经济和社会发展的需要； 铁路运输安全是铁路运输产品合格的保障； 铁路运输安全是法律赋予的义务和责任。 为此，有必要建立一套完整的铁路运输安全系统管理，其内容包括： 一、运输安全总体管理： 安全组织管理； 安全法规管理； 安全技术管理； 安全教育管理； 安全信息管理。 二、运输安全重点管理： 人员安全重点管理； 设备安全重点管理； 环境安全重点管理； 作业安全重点管理。 三、运输安全事后管理。 以城市轨道即地铁发展为例，讨论近年来轨道事故发生的原因，问题分析，应对措施以及网络化运营影响其安全性的因素。 我国城市轨道交通发展现状 随着我国经济社会发展,特别是城市化进程加快,城市人口急剧增加,机动化水平不断提高,居民出行强度和频次不断增加,物资流通越来越频繁,交通需求不断加剧,对城市交通功能提出更高的要求和挑战。目前,世界各地都存在城市交通拥堵、交通安全、环境污染等现象,尤其是我国北京、上海、广州等大城市的人口膨胀、交通拥堵、交通安全、空气和噪声污染等问题日益严重,成为阻碍大城市经济发展的瓶颈。 城市轨道交通以其运量大、快速、准时、便捷、安全、环保等突出特点和比较优势,已成各大城市解决交通拥堵首选交通方式。 在城市轨道交通大发展时期,尤其是网络化运营进程不断加快,对城市轨道交通网络化运营客流规律、事故产生机理、突发事件网络传播规律、全网安全风险评估、客运组织和指挥协调、应急救援等方面的研究,是目前急需要解决的热点和难点问题。尤其是对城市轨道交通网络化运营安全风险评估方法和理论的研究与分析,是目前最急需要解决和面对的问题。 第二部分 城市轨道交通网络化运营面临风险 城市轨道交通运营进入网络化运营时代后,安全管理面临前所未有的压力和巨大挑战,为了保证城市轨道交通运营安全、健康、平稳、有序发展,最终实现平安型地铁目标,必须加强网络化运营所面临风险的安全管理。目前网络化运营所面临的风险主要为大客流冲击、恐怖袭击威胁、火灾、车辆设备故障等风险。总而言之,网络化给安全运营提出了更高要求和新的挑战,责任大、任务重、风险高、标准严。 ? 一、平安型地铁标准高 随着社会经济发展,人民生活水平提高,公众对城市轨道交通服务质量的要求越来越高,尤其是对运营安全提出了更高的要求。然而,近年来,城市轨道交通运营事故频发,导致人员伤亡,造成了不良的社会影响,使公众对城市轨道交通运营安全性持怀疑态度,致使部分公众改乘其他交通方式,导致城市轨道交通客流下降,影响城市轨道交通的可持续发展。因此,为了消除社会各界对城市轨道交通运营安全的关注度以及舆论压力,必须保证城市轨道交通运营安全,努力打造平安型地铁的形象。 ? 二.大客流风险 随着我国经济社会又好又快发展,公众的出行需求也较大幅度增长。此外,北京、上海、广州等城市地铁线网规模不断扩大,使城市轨道交通的可达性、方便性、高效性不断提高,地铁对客流的吸引力不断增大,既有运营线路客流量不断攀升,线路负荷强度不断增大,给运营安全带来巨大隐患。以上海地铁为例,目前上海地铁面临大客流风险主要表现在以下几个方面: 运力与运量不匹配； 换乘客流量大,风险高； 客流变化大,分布不均,呈现周五现象； ? 国内外防恐形势复杂,敌对势力和各类破坏活动仍然将地铁作为主要目标,安全和防恐形势依然严峻。尤其近年来,东京地铁毒气案,巴黎及伦敦地铁爆炸案,韩国大邱地铁纵火案等国际上发生的一系列恐怖袭击事件都造成了重大的人员伤亡和财产损失。 三、恐怖袭击风险 四、风火灾险 地铁火灾风险系数大,后果严重。地铁普遍具有埋深较深、逃生距离长、逃生途径少、逃生时间短、疏散困难、应急救援难度大等特点,火灾中产生的大量,有毒有害烟气既不利于逃生,也增加了救援难度,势必造成重大的人员伤亡和经济损失。如2003年2月18日,韩国大邱市地铁中央路站发生火灾如图1-7所示,造成135人死亡,137人受伤,318人失踪。此外,地铁多处于地下有限空间, 又是人员密集公共场所,在逃生过程中很容易造成拥挤和踩踏,从而导致二次灾难和更大的伤亡。所以,必须加强火灾的预防预警,提高火灾防范能力和初期火灾应急处置水平。 五、车辆设备等硬件风险 通过对国内城市轨道运营事故/故障统计分析,发现车辆、信号、供电是导致运营事故/故障主要原因,约占事故/故障总量的70%,而车辆事故/故障占到了30%左右,可见,车辆、信号、供电等设备对运营安全产生重大影响,给安全运营带来很大隐患。 车辆存在风险主要在表现在以下几个方面： 1.线路上新旧车辆