换热器冷箱密封气带液导致空分设备停车的分析和处理.pdf

换热器冷箱密封气带液导致空分设备 停车的分析和处理 常兴路 (中国石化北京燕山分公司气体产品事业部，北京市房山区燕东路12号102500) 摘要：空分设备因换热器切换阀故障临时停车，由于试漏不规范，使二氧化 碳冻结在自动阀处。空分设备再开车时，由于走渡二氧化碳冻结区的时间偏长， 使空气在切换式换热器冷端液化，液空穿过自动阀箱的污氮阀，最终通过密封气 管线到达小冷箱底部，冻裂冷箱底部面板。介绍整个故障过程，分析故障原因并 指出密封气管线设计和安装方面存在的不足。 关键词：空分设备；切换式换热器；冷箱密封气；停车 1故障现象 发生密封气带液故障的3200m3／h空分设备采用切换净化流程，切换式换热器单独分隔 出一个小冷箱。小冷箱架空布置，切换式换热器热端在下，冷端在上。3200m3／h空分设备 切换式换热器系统流程如图1所示。 图1 3200m3／h空分设备切换式换热器系统流程简图 小冷箱的密封气取自污氮总管，引出管非常靠近自动阀箱一侧，且在污氮管水平段的下 方，密封气通过阀门TG-130控制，密封气最终送到一根布置在小冷箱底部的水平管道(底 ·117· 部开有许多小孔)内。由于密封气管道内有大量液体，导致密封气出口底部的小冷箱面板被 冻裂，使得带有喷射状态的气液混合物从裂缝处大量漏出。现场操作人员误判为空分设备发 生了严重泄漏，将空分设备紧急停车。 2故障经过 9：00，空气进装置压力波动很大，而且手动切换强制阀，压力波动大的现象未见好转。于是 决定临时停车，以便找出原因：切换阀漏气、自动阀发生故障，还是换热器通道泄漏等。 也是几乎同时上升。于是首先拆开均压阀QDll0检查，发现密封面存在些问题。更换阀 芯。用同样方法对另一只均压阀也做了检查。确认所有切换阀无问题后，回装阀门，再次通 过SW一114导入仪表气，进行上述试验，两个通道的压力不再同时上升。 进装置空气压力大幅波动故障排除后，于9日凌晨03：55左右组织开车。开车初期按第 三阶段操作，即走渡二氧化碳冻结区，约40分钟后才开始进入第四阶段(从操作记录看， 实际并未完全进入开车第四阶段，仍处于开车第三阶段)。05：00左右，操作人员进行室外 巡检时，发现小冷箱底部冷箱壁冻裂且喷出液体。操作人员检查操作情况，未查出任何操作 疑点，随后赶紧叫来技术人员一同查找原因，技术人员认定冷箱内设备发生了泄漏。并对漏 出的液体进行粗略分析，分析结果是液空。于是紧急停运空分设备，进行系统加温，然后扒 卸小冷箱的珠光砂，清扫试漏。经过反复试漏，未发现任何漏点。 到底是什么原因能在切换式换热器热端附近产生如此多的液空，将冷箱底部钢板冻裂并 喷出液体呢? 3故障原因分析 经过仔细查看现场设备布置情况以及装置停车前的一些操作记录，找到了小冷箱底部面 板冻裂喷出液体的具体原因为：①通过加温阀导入仪表气试漏，使得大量二氧化碳冻结在自 动阀上，自动阀不能正常开闭；②空分设备走渡开车第三阶段时间偏长，冷端温度切换后期 达到一175(2，使大量空气液化；③液化的空气通过未完全关闭的自动阀进入到污氮总管， 由于密封气取出口在污氮总管水平段的下方，液空自然流入到密封气管道内。 为了便于发现操作中存在的问题，把当班的操作记录转抄如下： 车。 式换热器冷端温度依次为一151℃、一160(3、一162℃、一160C。、 4经验总结 通过此次密封气带液导致的停车故障，可以看出3个方面的问题：①小冷箱密封气气源 选择、密封气管道接口设计和安装存在不足；②试压试漏方法不妥；③空分设备短时停车 ·118· 后，再开车时操作上存在缺陷。 (1)在靠近自动阀箱的污氮管上取污氮气，将其作为密封气引入小冷箱最底部，这种设 计不太妥当。由于取出的污氮气温度很低，极容易将小冷箱底部保冷箱面板冻裂，很容易造 成冷箱内设备泄漏的误判(正是由于小冷箱的架空布置，使得这一设计缺陷得以暴露)。若 将切换式换热器热端的仪表气引出做密封气或是氮气做密封气，实际效果会更好。 (2)现密封气的引管接在污氮气水平管段的底部，这样一旦管道内有少许液空就会使其 进入到小冷箱底部，很容易使冷箱面板冻裂。密封