捷力GERIKJ01NSF非接触式IC卡收发卡机应用于高速公路的卡管理方案.pdf

收发卡机应用于高速公路的卡管理方案 广东省电子技术研究所徐晓帆陈子华 Ic卡作为通行介质循环流通使用，带来的各种优越性促进了高速公路收费系统迅速发 展。系统运行过程中，现金管理变得简单，而卡的管理方法在各地不同，效率也有很大的差 异。如何充分利用现有的IC卡，降低卡管理难度，减少人员工作量，已引起各地管理部门的 高度重视。卡管理模式经历了手工管理、卡箱管理和全自动卡机管理几个发展阶段。从本质 上看，手工管卡是人对人的交接界面，卡箱管理是人对机器的交接界面，全自动卡机管理则 是机器对机器的交接界面。 捷力GERI--KJ01NSF非接触式Ic卡收发卡机管理模式 捷力GERI--KJ01NSF非接触式Ic卡收发卡机，已在全国首条跨省联网的高速公路京沈 高速(贯通北京、河北、天津、沈阳)上批量应用。该机用于出入口车道，是融合卡管理功 能的自动化Ic卡读写设备。由收费员操作，可替代手工刷卡方式。实现了卡在车道直接周 转，收费员与IC卡交接脱离，Ic卡完全由系统管理。作为比较先进的IC卡管理设备，是提 高收费管理水平的重要手段。 捷力GERI—I(J01NsF非接触式IC卡收发卡机具有如下特点。 1、采用内置双卡箱设计 图1 内置双卡箱 内置双卡箱的设计模式的优越性： ◆收／发卡机的IC卡容量最多可存储1000张，完全满足车流量大时车道的收卡量需要及 发卡量需要。 ◆不关闭车道的同时可更换已满或已空卡箱，极大方便收费员在车流高峰期间的收费工 作，不至造成车流堵塞。 ◆实现双机备份功能：当卡机其中一个卡箱工作通道不能工作时另外一个卡箱工作通道可 咀作为备份使用。 ◆双机备份可使电机轮换工作，为长时间工作的电机不致过度疲劳，延长电机及整机寿 命。 第六届中国高速公路机电项目研讨会论文集 !些!坐苎!型望些Q望￡堕墅堡!卫翌!曼型堡!鉴堡!些丝坠型型旦蝴熊 2、可降级使用卡机 图2卡机降级区 增加降级功能可以获得更多的方便： ◆收费员、收费班长及维护员等工作人员进行身份确认时不需再把身份卡收进卡机中， 直接在降级区中读卡确认身份。 ◆当卡机由于机械故障而完全不能进行机械操作(收，发卡)时，此时卡机可降级使用，成 为一个简单的非接触Ic卡读写器。此功能可确保在卡机出现故障时收费工作仍然正常。 3、自动完成收发全部工作 全自动收发卡机集机电技术为一体，将Ic卡的读写、收发、存储、计数、整理等功能 融合起来。既能够完成业务需求，又能代替工作人员进行卡的管理。收卡机完成读写、计 数、发出动作，操作人员不再清点、整理、交接卡，大幅度提高了效率。缩短交班时间，减 少相关配置人员和数卡设备，也减少了卡的磨损和丢失。 4、实现车道问卡直接周转，大量减少系统用卡量 使用收发卡机后，回收的Ic卡不需交回，直接入口发卡。不需管理人员参与，Ic卡在 车道直接周转使用。当班可多次循环，加快卡的周转，提高利用率。减少系统卡用量近 60％，节省大笔购卡费用，经济效益显著。 5、实现系统管理卡 收发卡机成为与系统连接的IC卡管理设备。卡读写完成后，即被收入卡箱存储，不会 被人工取出。因此某一张卡在某一个卡箱内，是完全确定的，而且也为系统所知。Ic卡由卡 机(卡箱)保管，系统可以实时准确跟踪和统计，了解所有卡的位置和状态。因为卡不能破 取出，任何人员都可更换卡箱。操作人员与卡完全脱离，卡周转与班次无关，不需上下班交 接卡和保管卡，也不会造成使用过程中人为的丢卡甚至作弊。使用卡机后，管理非常简洁， 收费员桌面和管理室不再有堆积如山的散卡，运营管理上了一个新的台阶。 6、实现了卡周转过程中的跟踪 IC卡进入卡箱后，会在车道之间和站之间周转。卡箱在周转过程中，依靠内置的卡箱识 别卡保存卡数和更换卡箱基本信息。该卡箱识别卡具有惟一的识别(ID)号，可通过卡机读 出。系统按Ⅲ号跟踪卡箱周转和调拨，从而实现对卡箱内每张卡的跟踪。另外，卡箱记录 卡数还有一个好处是更换卡箱不受任何限制。收发卡过程中，不管卡数多少，无论卡装满还 是发完，都能灵活地周转卡箱，不会影响计数。因此，～个班次内卡可以多次循环，系统用