2013.5.15车站人防处理方案探索.ppt

南宁市轨道交通一号线土建施工TJSG-10标白苍岭站人防空洞处理方案 中铁十六局集团有限公司南宁市轨道交通1号线 土建施工10标项目经理部 2013年5月 中铁十六局集团有限公司 目 录 一、车站概况 二、车站影响范围内人防空洞调查 三、车站影响范围内人防空洞处理方案 白苍岭站位于衡阳西路下方，呈东西走向布置，衡阳西路现状路宽约30米，站位周边 建筑物密集，道路两侧管线密集（十六类20多条管线）。车站主体结构外包总长度195.5m ，标准段外包总宽度19.2m，车站埋深约18.3m，覆土厚度约3.0m，本站设有四个出入口 （2#出入口远期建设）两组风亭。车站为地下两层结构。基坑采用800mm厚地下连续墙加 内支撑体系，基坑内设置φ1000临时立柱桩45根，其中桩长10米的5根，桩长8米的40根， 标准段有三道支撑，第一道、第二道均为钢筋混凝土支撑，第三道为钢支撑。第一道支撑 于冠梁上，第二、三道支撑于混凝土围檩和钢围檩上。地下连续墙混凝土强度等级为C40 ，P8，冠梁、支撑、砼围檩为C30。根据衡阳西路交通疏解及施工场地影响，车站主体采 用半盖挖顺做法施工。 一、车站概况 1号风道 4号出入口 3号出入口 1号出入口 2号出入口 2号风道 白苍岭站平面位置示意图 白苍岭站工程地质横剖面图 白苍岭站1-11m为粉土、黏土层，11-21m主要为圆砾层，21m以下主