汽车车身及配置基础知识培训教程.ppt

wangweiguo 汽车保养、机修工 汽车电工 汽车钣金工（铜工） 汽车喷漆工 汽车美容装潢工 陡坡缓降系统(HDC) 路虎公司发明 陡坡缓降系统在开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车辆会自动以 6-8km/h的速度前进，驾驶员只需控制好方向盘即可。 高位刹车灯 安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车， 起到防止追尾事故发生的目的。 氙气大灯 前大灯延时照明 关闭发动机后，大灯还会亮一段时间。延时的时间可在一定范围内调节 “伴我回家” 随动转向大灯 防眩目后视镜 由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成 当强光照在后视镜上时，控制电路会使镜面颜色变深，以吸收后车带来强光削减强光的反射。 雨量传感器 儿童安全锁 HUD抬头数字显示 随速转向系统(EPS) 行驶中车门自动落锁 指的是汽车在行驶中车速超过一定值时（一般为20-40km/h），四个车门会自动锁止，从而提高行车的安全性。 倒车雷达 以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况 倒车影像 夜视系统 利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。 智能钥匙 遥控器内置的电脑芯片会发送无线射频信号 定速巡航系统 用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。 智能定速巡航 主动巡航控制 感应式自动雨刷 通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好的视野，从而大大提高雨天驾驶的方便性和安性。 被动安全 正面气囊 侧面气囊 安全气帘 膝部气囊 头颈保护系统（主动头枕） 发动机启动防盗锁止系统 预紧式安全带 安全气囊 正面气囊 驾驶员气囊一般位于方向盘里 前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内 侧气囊 安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。 安全气帘 安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全， 驱动方式 前轮驱动 优点：结构简单 缺点：转向不足， “推头”。 后轮驱动 优点： 1.操控性好：转向敏捷。 2.起步加速好，舒适度高： 　 缺点： 1.制造成本高。 2. 转向过度，“甩尾”。 四轮驱动 优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡； 缺点：耗油。 四轮驱动分类 全时四驱 分时四驱 适时四驱 差速器 差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速转动 中央差速器：调整前后桥转速差。 多片离合器式差速器 托森差速器 粘性耦合器式差速器 托森差速器 托森差速器 托森差速器 粘性耦合器式差速器 全时四驱 在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上， X-Drive Quattro 4-Motion 4-Matic 全地形反馈系统 SH-AWD/DPC 分时四驱 由驾驶者手动切换，实现两驱和四驱的转换 优点：动力性、通过性、燃油经济性 适时（实时）四驱 只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。 分类 1、粘性耦合器（粘性联轴节） 2、电控多片离合器 电控多片离合器 优点：在ECU的控制下完成的，响应速度快，控制精准 悬挂类型 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称 作用 1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭， 2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力 葛靖鸿 悬挂系统分类 独立悬挂 非独立悬挂 葛靖鸿 麦弗逊式悬挂 由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成 是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂 是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力 双叉臂式独立悬挂 拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量 拖拽臂式非独立悬挂 专为后轮设计 以上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接 多连杆式独立悬挂 优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。 多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操控性和舒适性。 可调式悬挂系统 空气式可调悬挂 液压式可调悬挂 电磁式可调悬挂 空气式可调悬挂 利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。 液压式可调悬挂 通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化 利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定。　　 电磁式可调悬挂 主动安全