贝雷架的工程应用探索.pptVIP

贝雷架的工程应用 ——陕西十天39标 四公司第四次视频技术交流会： 一、简介 1、我国贝雷架的发展 贝雷架又称贝雷片、贝雷梁或贝雷桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。 我国装配式公路钢桥（简称“321”钢桥）是在原英制贝雷桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，首先应用于国防战备，是我国应用最为广泛的组装式桥梁，具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强等特点。 在“321”钢桥研制定型的六十年代，我国机械设备还很少，架桥的机械化程度低，又要求载重高（可通过重型坦克），因此做了一系列的改进设计，如：选用重量轻、强度高的16锰钢（销子用30铬锰钛钢，插销用弹簧钢）；增加了加强弦杆，以提高桥梁的载重能力等。 我们局参与了“321”钢桥的研制定型工作，其他单位还包括交通科学研究院、公路设计院等，由交通部统一组织。 我国的“321”钢桥其实已经与外国的贝雷桥不同，但因外形相似，社会上还在较多地沿用贝雷桥的叫法。 贝雷架目前已广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。 随着我国社会的发展，交通部又于90年代初新开发了“HD200”型装配式公路钢桥，该型桥增加了桁架高度（高2米），提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠