动力工程师培训(电厂自动控制部分)绪论.ppt

* * 动力工程师培训（电厂自动控制部分）动力工程系 集控教研室高大明 1、分散控制系统（DCS）简介 2、汽轮机数字电液控制系统（DEH）简介 3、汽轮机运行监控指标 现代电厂单元机组集控运行室布置图 1 分散控制系统（DCS）简介 火电厂单元机组分散控制系统DCS（Distributed Control System）是一个由管理级、监控级、控制级和现场级组成的以高速数据通信网络为纽带的计算机综合控制系统，综合了计算机、通信、显示和控制等技术，即4C技术。 分散控制系统（DCS）的基本组成 （1）数据采集系统 （2）汽轮机数字电液控制系统 （3）协调控制系统 （4）旁路控制系统 （5）顺序控制系统 （6）锅炉炉膛安全监视系统 2 汽轮机数字电液控制系统（DEH）简介 目前在大型汽轮机控制中已经广泛采用了汽轮机数字电液控制系统DEH（Digital Electro－Hydraulic Control System），其主要功能包括： 具有转速控制和负荷控制功能； 阀门管理功能； 具有主蒸汽压力控制，超速保护，阀门快关等保护功能； 汽轮机自启动（ATC）控制功能 （1）一次调频 DEH负荷控制系统中的速度反馈回路（一次调频回路）在机组并网时自动投入，其频率校正原理如下图所示： 通过改变放大系数 K 可以调节机组的一次调频能力，放大系数 K 越大，机组的一次调频能力越强。 采用“死区——线性——限幅”非线性校正函数进行频率校正，可以消除转速的小幅偏差引起的负荷给定值波动 （2）功率反馈 在汽轮机运行过程中，由于汽轮机被控对象传递函数中的参数随机组负荷变化而改变，因此在控制系统中采用了自适应控制技术，其原理如下图所示： 被控对象 当功率指令P0增加时，被控对象的静态放大系数K1减少，因此在不同负荷下广义被控对象的静态放大系数P0 K1的乘积可以近似保持不变，从而使控制系统在机组不同负荷下均可以达到最优控制品质。 （3）速度级压力反馈 凝汽式汽轮机的速度级压力信号间接反映了汽轮机功率，在汽轮机运行过程中（负荷大于30％额定负荷时），速度级压力变化与蒸汽流量变化之间的弗留格尔方程可以简化为下式： 与电功率信号和转速信号相比，汽轮机速度级压力信号可以快速反映汽轮机功率的变化及蒸汽参数的内部扰动，所以采用速度级压力信号的速度级压力反馈回路是一快速回路，可以起到快速消除内扰、粗调机组负荷的作用。