铁路工务人苦和累研究.doc

铁路工务人苦和累 在铁路的各个工种中，那些整天在铁路线上工作的养路工们才是最苦、最累呢，正应了那句话“远看像收破烂的，近看是工务段的”，这是他们的真实写照。人家是刮风下雨了往家跑，这些养路工们可都是新时代的好工人，越是天不好，人家越是往外走。在防汛时节，每逢电闪雷鸣的时候，守候在千里铁道线上的就是这些最老实最能吃苦的养路工们。是他们发现了一个又一个可能颠覆列车的祸患，是他们泥水中拼搏苦干，保证了客货列车的风驰电掣和平安无事。他们不仅工作条件苦，而且还承受着很大的偏见。曾经有个领导在处分一个违反纪律的列车员时，张口就是“让他去工务段劳动改造。”就这样，工务上的职工们也没有一句怨言。在大雪纷飞的季节里，工务段的职工是寸步不离地守在线路上，确保了严寒中间不断道，保证了列车安全运行、畅通无阻。也正是有了这些默默无闻的铁路工务职工，他们日复一日、年复一年的不间断的辛勤工作和风里来、雨里去、太阳地里挥汗如雨的默默坚守。才有了我们出行时的顺利和快捷，才有了我们坐在舒适、快速的列车里，欣赏沿途美景和旅行生活的惬意。让我们记住他们——铁路工务人。 雷锋是不是也有点“二” ? ? ? ? 老“井”横竖都有点“二”，所以被称为老“井”。有点二的老井。不仅不声不响地解决了大家生产中的难题，还不声不响地在大家忙得没时间去吃饭时，及时将十几盒饭送到大家手中。（西南铁道报3月29日报道）? ? ? ? 这是一篇人物小通讯，说的是不起眼的人，不起眼的人干的是不起眼的事。某铁路车辆段老职工廖得权，在车辆部门干了二、三十年，做事情较真，别人干不好的事情，他偏要想办法干好，别人不想干的事情，他往自己身上揽。所以在大家感到每天要安装几百过窗户限位卡有些吃力时，他就开始动歪脑筋了。动歪脑筋又不肯给别人增加麻烦，只有自己一边干活一边捉摸，找来废料做了简单的安装车窗限位卡工具，让安装工作更为方便快捷，解决了大家的难题，提高了工作效率，还没有花成本。这样的好事就是老“井”这样的人干出来的。? ? ? ? 大千世界，芸芸众生，虽然人类的发展让人一个比一个精明，但干这样傻事的人还很多。老井是属于这类人中没有名气的人，有点名气也最多是被工友们戏说一二。有名气的随便也能数出几个来，比如杨善洲，比如郭明义，比如已经离世的丛飞，他们是干傻事干成了名人。之所以他们会成为名人，也因为他们干的事是一般人不肯干的事。一般人要干的是如何挣钱吃饭，如何让自己今天吃肉明天吃鸡，今天住平房明天住楼房，总之，就是为了让自己能有更多的物质享受。? ? ? ? 但只要有，就会成为一种影响。就如当年的雷锋，他自己也没有想过要让自己在几十年后还成为大家学习的榜样。虽然一直在学雷锋，对雷锋的事迹也了解不少。但我们看到的多是一个差不多被神话了的雷锋。他艰苦朴素，他忠于革命，他出差一千里，好事做了一火车。这样一个雷锋是一个让我们佩服我们敬仰的雷锋。但仔细想想，如果我们身边有这么一个人，雷锋穿越时空来到了我们的身边，又会是如何一翻景象呢？在经济大潮的汹涌澎湃中，在唯利是图的理想目标面前，他整天只知道在工作上埋头苦干，不买名牌服装，不吃香喝辣，更不会买电梯公寓买宝马汽车，却把自己的钱很大方地资助失学儿童，资助灾区人民。或许你也只会对他敬而远之，然后也在心里评价他有点“二”。? ? ? ? 滴水汇成江河。在今天，物质文明开始突飞猛进，人们在丰富的物质生活面前迷失自己时，雷锋精神被热烈唤起，让他在几十年后再度成为人们的精神偶像。只有让这种有点“二”的精神不断铺展开来，都去为人类的进步、为彼此的幸福做一些实实在在的事情，我们的民族我们的社会才会有更多的希望，更大的幸福。 铁路职工入党申请书 敬爱的党组织:? ? 我志愿加入中国共产党,愿意胃共产主义事业奋斗终生。? ? 走出大学的象牙塔已有有9个月,真正的步入社会,走向工作岗位。我光荣的加入了中铁一局大家庭,融入了这个国有大型企业之中。做胃我国屈指可数的龙头企业,我从中学到了很多的知识,让我更加靠近党的敬仰之情再一次升华,从内心迸发出渴望上进的念头,更加强烈的想加入中国共产党,成为当中一颗闪耀的星,胃祖国的繁荣昌盛做出自己的努力。? ? 在工作中,我加入基层参加锻炼,与基层员工共同工作。为企业发展挥洒汗水,奉献热情。我体验了炎热、辛苦、疲劳、远离亲人等等的磨练,这让我的意志力得到了很大的锻炼,我不断学习,观察学会苦中作乐,学会发现自身的不足,可以说是党的奉献精神支持着我们的企业不畏艰难困苦,抛洒热血铸就了金色的中铁品牌,当看见列车奔驰在铁轨上时,所有的苦累都已不在重要。? ? 在面对困难阻碍的时,是党的思想支撑着我继续工作。? ? 在连续加班身心疲惫时,是党的教育支撑着我坚持不懈。? ? 在节假日家人团聚时,是党的觉悟支撑着我