墩柱、柱间系梁技术交底分解.doc

施工技术交底记录（一级） 施工单位名称：福建省第二公路工程有限公司 工程名称 福建二公司黄延项目部 交底日期 2014年06月01日 施工技术交底项目 墩柱、柱间系梁施工 工程部位 标段内所有桥梁墩柱、柱间系梁 交底提要 严格遵守操作规程 交底对象 项目总工 打印3份（公司+项目总工+档案室） 交底内容： 一、适用范围： 府村川沟特大桥、府村川沟1#、2#大桥、磨子沟中桥、甘泉服务区B匝道桥所含墩柱、柱间系梁 二、施工要点 墩柱施工工艺见下图： 墩柱施工工艺流程图 墩柱施工工艺流程图 1、施工准备 （1）对墩身处桩帽或顶面进行凿毛，要求凿除砼浮皮及松散层直至见到碎石，并用清水将凿除面清洗干净，以利桩基砼与墩柱砼良好结合。 （2）准确放样出墩身周边线，并调好模板底面水平。 （3）用Φ48钢管搭设施工脚手架，脚手架搭设采用双排架，力求架子稳固(见支架管布置图)，支架管应放在稳定的基础上，竖管底必须垫有枕木或大块石，防止脚手架倾斜失稳，注意观察风向在支架管施工平台四个脚点拉设足够览风，缆风地锚必须牢固，缆风绳使用φ8钢丝绳并用3t葫芦拉紧固定。 2、钢筋的储存、加工与安装 2.1.钢筋的储存 （1）钢筋的保护及储存 1)钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。钢筋成品、半成品存放时间不宜超过6个月。 运至施工工点的钢筋及骨架要支垫至少15cm存放，停止作业时或遇雨雪时要及时覆盖，存放时间不超过3天。 2)当应用于工程时，钢筋应表面清洁、无锈蚀、无伤痕、无污渍、无鳞锈、无油脂或其他杂质。 3)钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。 （2）钢筋整直 盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 （3）钢筋的截断及弯曲 1）所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。 2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。 3）主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》的规定执行。 4）箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d (d钢筋直径)。 （4）安设、支承及固定钢筋 1)所有钢筋应准确定位安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。 2)用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其设计应避免混凝土垫块在浇筑混凝土时倾倒。垫块混凝土的骨料粒径不得大于10mm，其强度应与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的扎丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。 3)立柱钢筋骨架的垫块间距在纵横向均不得少于4个/㎡ 。 4)任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予验收。 5)安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的1级热轧钢筋。 2.2．钢筋加工 （1）钢筋加工：钢筋应具有出厂质量证明书，并经试验室检测合格后方可使用；钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。 （2）钢筋接头：配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。墩柱的钢筋，应与桩基预留钢筋相对应。水平钢筋的接头，也应内外、上下互相错开。以便使同一断面上的钢筋接头符合不大于50%的规定。 2.3．吊装钢筋笼： 钢筋笼按设计制作、运输、吊装，采用吊车安装应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼吊装前，应绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。 3、模板安装： （1）模板的制作 模板采用大型模板厂生产的半圆钢模板。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸符合设计要求，且具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密。 （2）模板及支架安装 模板安装前就地拼装，拼装高度应略大于施工墩柱高度。拼装完成后，检查模板拼装质量，符合规范要求后进行安装。安装前，放出墩柱模板位置线，按模板位置线在模板内边缘用电钻打孔插入定位钢筋，以保证墩柱模板平面位置的准确。 （3）安装采用吊车吊装，整体套装。在模板上口吊垂线，检查模板的竖直度。①模板上部用最少3