监理工作报告[2,3,7,8标].docVIP

走马塘拓浚延伸张家港市境内工程跨河桥梁 单位工程暨合同工程 完工验收监理工作报告 江苏省水利工程科技咨询有限公司 走马塘张家港段跨河桥梁工程监理处 2012年1月 　 走马塘拓浚延伸张家港市境内工程桥梁标段 单位工程暨合同工程完工验收监理工作报告 1.监理工程概况 1.1工程概况 走马塘拓浚延伸工程地处江苏省无锡市的锡山区、新区以及苏州市的张家港市、常熟市境内，是国务院批复的《太湖流域水环境综合治理总体方案》（国函【2008】45号）中近期安排的首项工程，是改善望虞河西岸地区排涝条件和水环境影响的重要措施。工程实施对提高太湖流域水环境容量、提高望虞河引江济太的效率、保障贡湖水源地供水安全具有重要的意义。工程起于京杭运河沿沈渎港、走马塘、锡北运河，然后平地开河穿过张家港后再北接七干河入长江，河道全长66.5km。 永泰路大桥为拆除重建桥梁，该桥连接东沙镇区，桥梁桩号为4+053（河道桩号）。本桥所跨河道为五级航道，通航净空45×5m。河岸东侧同时上跨一条地方道路，通行净空按10×4.5m控制。桥梁全宽15m[0.5m（防撞栏杆）+14m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）]。主桥采用40+60+40m变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥采用20m先张法预应力混凝土空心板，全桥孔跨布置为：6×20m+（40+60+40）m+3×22m+30+2×22m。下部结构主桥采用实体墩，引桥采用桩柱式桥墩、桥台，基础为钻孔灌注群桩。 1.2 主要建设内容与技术经济指标 1.2.1 主要建设内容 主要工作量如下： 1.2.2 技术经济指标 按公路级设计桥梁灌注桩及系梁混凝土强度等级为C25，接桩、盖梁、防撞护栏混凝土强度等级为C30，空心板、桥面铺装层、现浇板强度等级为C50。 1.3 工程特点 。施工工期长。 1.4 项目组织 建设单位：张家港市走马塘工程建设处 质量监督机构：江苏省水利工程质量监督中心站 苏州市水利水务工程质量监督站 设计单位：江苏省太湖水利规划设计研究院有限公司 上海林同炎李国豪工程咨询有限公司 监理单位：江苏省水利工程科技咨询有限公司 承包人： 2监理规划 2.1 监理规划及监理制度的建立与实施 2.1.1 监理目标 投资控制目标：施工合同价及补充协议规定的金额。 质量控制目标：工程质量符合施工合同、设计图纸及《公路工程质量检验评定标准》的规定，分项工程质量合格率100%。 工期控制目标：施工合同要求工期及分阶段目标计划。 合同管理目标：强化合同管理，执行合同，实现合同目标，力争不出现合同争议。 信息管理目标：信息管理有序、及时沟通，资料管理规范、完整。 廉政控制目标：实现廉政合同要求。 安全文明施工目标：通过全方位、全过程、全天候的监控，实现工程安全生产、文明施工，创文明工地，无重大安全事故和重大人员伤亡事故。 2.1.2 监理规划 为做好监理工作，监理处依据监理合同、相关监理规范，编制了《走马塘拓浚延伸工程张家港境内跨河桥梁工程监理规划》，并报建设处批准，监理规划主要阐述项目概述、监理工作依据、监理总目标、项目组织、监理机构、监理工程程序、投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、组织协调、监理工作制度、安全管理与文明工地建设等。 2.1.3 监理工作制度 为了做好张家港境内跨河桥梁监理工作，监理处遵守“守法、诚信、公正、科学”的执业准则，在监理过程中我们做好独立的第三方，注意摆正合同管理中的位置，公正、合理地处理工程建设过程中的纠纷、索赔等事宜，按合同办事，维护建设单位和承包人的合法利益。 在监理工作实施过程中，依据国家工程建设管理的有关规定及本工程的特点，在监理规划中专门制定“监理工作制度”，主要内容包括“三控制、三管理、一协调”等各项控制制度以及监理机构内部制度，并将监理人员守则、监理工作制度、质量控制流程图、进度控制流程图、投资控制流程图、监理文件传递流程图等张贴上墙。 通过监理制度的制定，使监理工作更具规范化、程序化，同时明确了各类监理人员的职责与分工，强调了各专业之间的分工合作。 2.1.4 监理依据 国家有关法律、法规、江苏省水利厅有关规定 《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 《公路沥青路面施工技术规范》 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-1-2004 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 走马塘拓浚延伸张家港境内跨河桥梁工程有关的批准文件、设计文件及设计变更。 施工承包合同、监理合同和其它有关文件。 2.1.5 监理工作内容 按监理合同要求，本工程的监理为施工阶段监理。主要工作内容包括：桥梁工程施工阶段的质