加氢精制工段分解.ppt

加 氢 精 制 加氢精制的类别 按原料的来源可分：一次加工馏分油的加氢精制；二次加工馏分油的加氢精制。 按馏分油的种类可分：汽油（包括重整原料）的加氢精制；煤油的加氢精制, 柴油的加氢精制； 润滑油的加氢精制；石蜡的加氢精制等。 按加氢精制的精制深度可分为：浅度加氢精制；深度加氢精制, 柴油的加氢精制； 润滑油的加氢精制；石蜡的加氢精制等。 按加氢精制的精制深度可分为： 浅度加氢精制；深度加氢精制。 加氢精制的工艺流程 各种炮分油加氢精制过程多达数10种，伹基本大同小异，一般采用固定床反应器，加氢精制的工艺流程因原料而异，伹基本原理是相同的。 ― 、典型的加氯精制工艺流程 加氢精制工艺流程见。Drawing1.dwg 其中一部分NH3溶于油中，其余部分则呈气态。由高压分离器分离出来的氢气大部分经循环氢气压缩机升压后循环使用，底部油经减压后送入低压分离器，由低压分离器出来的氢气（含有―部分裂解产生的烃气体）送入燃料系统作燃料。 从低压分离器底部出来的加氢生成油经过加热， 然后送入分馏塔，把残留在油中的气体及轻馏分汽提出去， 由塔底出来的生成油经过换热冷却后即为加氢精制油品。 从高压分离器3分出的氢气中含有1123 ，可用乙醇胺水溶液将其除掉，为了保持循环氢中氢的纯度，可用新氢压缩机不断往系统中补充新鲜氢气. 润滑油加氢补充精制工艺流程 加 氢 裂 化 加氢裂化原料适应性强，可用范围宽，产品方案灵活、质量好，液收高 能生产液化石油气、石脑油、喷气燃料、柴油等多种优质产品，以及蒸汽裂解、润滑油基础油等石油化工原料； 加氢裂化是从VGO减压蜡油减压蜡油直接制取清洁燃料的加工技术，为炼油企业主要支柱技术之一。 概 述 加氢裂化沿革 20世纪初,德国开发了煤转化生产液体燃料,通过煤加氢液化→分馏→加氢精制→加氢裂化制取轻质马达燃料； 典型工艺条件：压力20 ? 70MPa， 反应温度375 ? 525℃ ； 使用天然白土载体，WS2催化剂。 50年代后期，美国Chevron、Union、UOP等相继开发出近代加氢裂化； 1959年Chevron公司4万吨/年的工业试验装置投产。 原料：直馏柴油；催化剂：合成无定型Si-Al MoNi等金属 反应压力：16 ?18MPa，反应温度 ? 400℃ ； 1964年Union 公司开发的加氢裂化技术工业应用。 特点：首创合成分子筛载体、催化剂，单段串联工艺流程 70年代中期以后，加氢裂化技术进展缓慢； 加氢裂化生产的汽油辛烷值低； FCC两大进展，一是含分子筛FCC催化剂；二是提升管技术的应用，且投资低，大力发展生产高辛烷值汽油； 80年代初，优质中间馏分油 需求增加，加快了加氢裂化技术的发展。 * 催 化 加 氢 目 录 加 氢 精 制 加 氢 裂 化 概 述 类 别 工艺流程 主要原理 主要工艺 概述 工艺流程 一段加氢裂化 催化剂再生 加氢工艺技术通常涉及加氢精制、加氢处理和加氢裂化三个概念； 加氢精制一般是指对某些不能满足使用要求的石油产品通过加氢工艺进行再加工，使之达到规定的性能指标； 加氢处理是指对于那些劣质的重油或渣油利用加氢技术进行预处理，主要为了得到易于进行其他二次加工过程的原料，同时获得部分较高质量的轻质油品(这一过程也可叫作加氢精制)； 加氢裂化工艺是重要的重油轻质化加工手段，它是以重油或渣油为原料，在一定的温度、压力和有氢气存在的条件下进行加氢裂化反应，获得最大数量(转化率可达90％以上)和较高质量的轻质油品; 日常习惯的说法并不很严格，有时将三种工艺过程统称为催化加氢，甚至简称为“加氢”。 第一节 概 述 加氢精制工艺是各种油品在氢压力下进行催化改质的一个统称。它是指在一定的温度和压力、有催化剂和氢气存在的条件下，使油品中的各类非烃化合物发生氢解反应，进而从油品中脱除，以达到精制油品的目的。 加氢精制主要用于油品的精制，其主要目的是通过精制来改善油品的使用性能。 　加氢精制的优点是： 　　　（1）原料的范围广，产品灵活性大。可处理一次加工或二次加工得到的汽油、喷气燃料、柴油等，也可处理催化裂化原料、重油或渣油等。 　　　（2）液体产品收率高，质量好（安定性好、无腐蚀性）。 　　　因此，加氢精制已成为炼油厂中广泛采用的加工过程，也正在取代其他类型的油品精制方法。 　　　此外，由于催化重整工艺的发展，可提供大量的副产氢气，为发展加氢精制工艺创造了有利条件。 目前我国加氢精制技术主要用于： 二次加工汽油和柴油的精制，例如用于改善焦化柴油的颜色和安定性