第一节压力控制回路重点.pptx

第六章 液压基本回路 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 压力控制回路 速度控制回路（一） 速度控制回路（二） 方向控制回路 多执行元件控制回路 §任何液压系统都是由一些基本回路组成。所 谓液压基本回路是指能实现某种规定功能的 液压元件的组合。 § 基本回路按在液压系统中的功能可分： § 压力控制回路— 控制整个系统或局部油路的工 作压力； § 速度控制回路— 控制和调节执行元件的速度； § 方向控制回路— 控制执行元件运动方向的变换 和锁停； § 多执行元件控制回路— 控制几个执行元件间的 工作循环。 第一节 压力控制回路 ? 压力控制回路是利用压力控制阀来控制整个系统 或局部支路的压力，以满足执行元件对力和转矩 的要求。 ? 包括: – – – – – – 调压回路 卸载回路 减压回路 增压回路 平衡回路 保压及泄压回路 调定和限制液压系统的最高工作压力，或者使执 行机构在工作过程不同阶段实现多级压力变换。 一般用溢流阀来实现这一功能。 一. 调压回路 1.单级调压回路 用节流阀调节速度时， 溢流阀稳压溢流调节泵 压。 回路简单，调节方便， 但功率损耗较大。 动画演示 2.二级调压回路 n利用先导型溢流阀遥 控口远程调压时，主溢 流阀的调定压力必须大 于远程调压阀的调定压 力。 n由溢流阀1和溢流阀3 各调一级，可实现两种 不同的系统压力控制。 5MPa 2MPa 3．多级调压回路 可以自动调节 系统的工作压 力，且调压范围 宽。 适用于多种用途的 工作场合；或调压 范围很大的压力机 系统中。 4.无级调压回路 采用比例溢流阀，调 节输入电流值，即可 达到调节系统工作压 力的目的 回路简单，可连续对 系统压力进行调节， 并能方便地进行远距 离控制或程序控制 二、卸荷回路 卸荷回路：是在系统执行元件短时间不工 作时，不频繁启停驱动泵的原动机的情况 下，使泵在很小的输出功率下运转的回路。 卸荷的方法： 压力卸荷：将泵的出口直接接回油箱，泵 在零压或接近零压下工作； 流量卸荷：（仅适用于变量泵）使泵在零 流量或接近零流量下工作。 1．用换向阀中位机能的卸载回路 能实现中位机能卸荷 的有M型、H型、K型换 向阀。 使用此种方式卸载，方法比较简单，但压力损失较大，且 不适用于一个泵驱动两个或两个以上执行元件的场所。注 意三位四通换向阀的流量必须和泵的流量相适宜。 § 采用二位二通电磁阀控制先 导型溢流阀的遥控口来实现 卸载。 § 阻尼b孔防止冲击。 § 这种回路比直接用二位二通 电磁阀的回路平稳，适合于 大流量的系统。且二位二通 电磁阀可选用小流量规格。 2．用先导型溢流阀的卸载回路 动画演示 3.利用顺序阀作卸荷阀的卸荷方式 4．限压式变量泵的卸载回路 n 限压式变量泵的卸载回路 为零流量卸载 n泵的压力升高到泵的压力调 节螺钉调定的极限值时，泵的 流量减小到只补充缸或阀的泄 漏，回路实现保压卸载。 定压力时，泵卸 荷；蓄能器保 压，补充系统泄 漏； ? 压力低于阀2调 定压力时，泵恢 复供油。 5．有蓄能器的卸载回路 卸载溢流阀是由溢 流阀和单向阀组合 而成，能自动控制 泵的卸载和升压 ? 压力达到阀2调 ? 功用：使系统中的某一部分油路 具有较系统压力低的稳定压力。 ? 常用于夹紧回路、控制油路和润 滑油路。 ? 常见的减压回路通过定值减压阀 与主油路相连：回路中的单向阀 防止主油路压力降低(低于减压阀 调整压力)时，防止油液倒流，起 短时保压之用。 当进口压力调定压力时，减压阀全开。 三、减压回路 二级减压回路 ? 阀3的调定压力值一 定要低于阀2的调定 压力值。 ? 减压阀压力： [0.5Mpa,系统压力- 0.5Mpa] 四、增压回路 ? 增压回路用来使系统中某一支路获得较系 统压力高且流量不大的油液供应。 ? 压力较低的液压泵加增压器实现超高压。 A1 A2 D 2 d 2 p 2 = p1 p 2 = p1 1．单作用增压器的增压回路 适用于单向作用力 大、行程小、作业 时间短的场合 增压倍数： p1A1 = p 2 A2 2．双作用增压器的增压回路 能连续输出高压 油，适用于增压 行程要求较长的 场合 动画演示 五、平衡回路 ? 平衡回路的功用在于使执行元件的回油 路上保持一定的背压值，以平衡重力负 载，使之不会因自重而自行下落。 1.采用单向顺序阀的平衡回路 pkA2 G 用途： 立式液压缸作 垂直运动的工作机构。 由于滑阀结构的顺序 阀和换向阀存在泄漏， 活塞不可能长时间停在 任意位置。 该回路适用于工作负 载固定重量不大, 活塞 闭锁要求不高的场合。 动画演