路基高边坡施工安全专项方案研究.docVIP

目 录 第一章 编制说明 1 1、编制依据 1 2、编制范围 1 3、编制目的 1 第二章　工程概况 1 1、工程概况 1 2、工程地质、水文气象 1 第三章 安全施工技术方案 2 1、深挖路堑施工方案 2 2、土石方调配 3 3、石方开挖 3 4、石方爆破 5 第四章　危险源识别、分析和预防措施 5 1、重大危险源的识别 5 2、对重大危险源的评价 6 3、预防措施 6 第五章 安全管理体系和操作规程 12 1、安全管理方针、目标 12 2、爆破操作规程 13 第六章 现场文明施工与管理措施 17 第一章 编制说明 1、编制依据 (1)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95) (2)《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） (3)《爆破安全规程》(GB6722-2003) 2、编制范围 湖南省长沙至韶山至娄底高速公路**高边坡施工。 3、编制目的 1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。 2、确保安全施工，最大限度地减少人员伤亡和经济财产损失。 第二章　工程概况 1、工程概况 本项目为湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第**合同段，起于**，终于湘乡市**，含短链***，全长**，公路等级为高速公路，设计时速100公里，沥青混凝土路面。主要工程内容为路基、路面、桥涵工程。 2、工程地质、水文气象 本合同段地貌以溶蚀构造低丘地貌为主，微地貌单位主要为丘间冲沟谷底，地形起伏较小，地面高程多在150-190m，附近丘顶高程多在210-250m，地形最大切割深度约100m。基岩以石炭系灰岩为主，岩溶发育强度总体较弱，但不均匀，局部较发育，以溶蚀裂隙、溶洞较发育为主。本合同段不良地质主要为岩溶、采空区、红粘土、山体的不稳定斜坡等，其中岩溶现象最为突出。 本合同段地下水主要有碳酸盐岩裂隙岩溶水、碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水、碎屑岩空隙裂隙水、浅变质碎屑岩裂隙，主要赋存于浅部溶蚀裂隙、溶洞中，水量贫乏～中等，但分布极不均匀，对公路建设影响较小，但对桥梁基础施工存在一定影响，特别是采用人工挖孔桩时需采取有效的排、降水措施。此外，分布于沿线第四系堆积层中空隙潜水，水量贫乏，对路基和边坡稳定性存在一定影响，实际施工中应予以注意。根据所取水样室内实验结果表明，本合同段内地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。 本合同段属中亚热带季风湿润气候，雨量充沛，4-8月为雨季，历年平均降水量1326.3-1468.4毫米。历年平均降水量1300-1400毫米。年平均气温16.5℃-17.5℃极端最低气温-12.1℃。 项目区不存在活动断裂，未见明显的新构造运动痕迹，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，路线区地震烈度为Ⅵ度，区域稳定性好。 第三章 安全施工技术方案 1、深挖路堑施工方案 (1)本合同段地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度较大，必须做到精心组织，精心施工。深挖路堑工艺流程见施工工艺流程图： 路堑施工工艺流程图 注意事项： 1）深挖路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。 2）犹豫深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样处坡口桩，经复核后沿坡口开挖一条0.2m×0.2m的坡口沟。 (2)施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护措施。 (3)根据现场的地形，采用以下两种开挖方案： 1）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿线路方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车在正常情况下能顺利爬到坡顶，。 2）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5～6m，在利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台，挖掘机或装载机装车。 无论采用那种方法施工，都必须严格控制坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。 (4)挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按土石方爆破施工。 (5)深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。 2、土石方调配 本合同施工线路较长，施工场地窄。在施工前，制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工工序。