QS400型全断面道砟清筛机适应铁路单线隧道机械化清筛作业研究.docVIP

QS400型全断面道砟清筛机适应铁路单线隧道机械化清筛作业研究 　　[摘 要]文章对国内外隧道机械清筛做了简要介绍，接着对QS400型全断面道砟清筛机进行单线隧道清筛作业进行了可行性分析，对清筛机挖掘底梁、导槽的放入方式及连接技术研究展开了深入探讨，最后提出了设计解决方案。 　　[关键词]全断面道砟清筛机；QS400型全断面道砟清筛机；隧道清筛；挖掘机构； 　　中图分类号：U215.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）05-0335-03 　　隧道机械化清筛在国内外铁路单线隧道现状的研究分析，进行全断面道砟清筛机技术改造研究解决单线隧道内机械化清筛作业，研究现有的QS400型全断面道砟清筛机进行单线隧道清筛作业的可能性。 　　一、国内隧道清筛现状 　　铁路线路单线隧道清筛作业一直是各铁路局清筛的难题，线路道床经过长期使用污染严重。道床污染主要是由于通风不好造成和铁路货车散落的煤粉、尘土长期堆积在隧道道床内，导致铁路隧道内线路道床脏污板结，排水不畅，以致发生道床翻浆冒泥的等病害。目前国内外针对隧道机械化清筛作业还没有专业化的机械设备，所以目前国内大多都一直以人工作业为主。人工清筛，由于施工人数多，施工的时间短，施工环境差，清筛进度慢，清筛由于人工管理问题施工质量差，施工现场安全保障困难。还有人工清筛不彻底、不均匀，如遇到道床板结严重的地段，施工无法开展，进入隧道内人员不能及时展开作业，延长施工作业时间，影响铁路天窗即封锁施工时间段的正常开通。另外由于人工清筛的施工作业人员组成全部为多方征用的农民工，人员复杂，人员素质难以保证，施工组织困难，安全生产方面进行专业化卡控难，存在很大的安全隐患。 　　国内大多数铁路单线隧道，都是建成时间长，建成当时未考虑机械化清筛的施工作业条件，大多数都不能直接进行机械化清筛作业。铁路隧道界限的限制以及隧道内枕下石碴深度不确定，有可能低于清筛机挖掘链宽度300mm，目前我国昆明中铁集团生产的QS650型清筛机底梁宽1900mm，导槽宽度为550mm。而隧道内枕木头距离挡碴板宽度从200mm至550mm左右， 为此我们做了调研，某公司（暂不表明公司名称）的铁路隧道情况，计算得出现有的清筛宽度4030mm。通过数据表明（表1），捣固深度满足要求，枕木头距挡碴板宽度基本也满足条件，所以适当进行拨道后清筛方案可以实施。 　　为了充分发挥全断面道砟清筛机的机械清筛作用，为了适应新形势的要求，解决清筛机能够适应铁路单线隧道作业相关一系列问题，进行技术革新，从挖掘方式和挖掘能力上做相应的技术革新，进行枕下不明物探测，针对铁路单线隧道内施工过程中防尘、除尘、照明、通风，发动机尾气净化装置等进行研究，实现在山区铁路单线隧道机械化清筛作业，加快隧道清筛施工进度，提高作业质量，延长轨枕、道床使用寿命，保证铁路运输生产安全。因此，进行铁路隧道机械化清筛作业技术研究十分迫切。 　　由于全断面道砟清筛机输砟导槽与弯角导槽连接处需要布置导向滚轮，同时导槽内框的内外侧均需铺设耐磨板，挖掘链与外侧耐磨板间还需留有间隙。我国生产的各型全断面道砟清筛机挖掘机构输砟导槽宽度尺寸基本上最小为550mm，为保证清筛作业的安全，导槽与枕木端面及隧道基础间都必须预留有安全间隙。当线路枕木端面与隧道基础间的间隔大于590mm时，用现有全断面道砟清筛机进行隧道机械清筛是可以进行的。当枕木端面与隧道基础间的间隔小于590mm时，现有的全断面道砟清筛机将在铁路单线隧道内作业受空间限制不能直接进行机械化清筛作业。 　　目前，国外还无专用铁路单线隧道清筛机械，国内厂家曾在QS450Ⅱ型基础上改制有SQS300型清筛机（该机还不成熟，仅生产了样机），还有个别厂家生产的QS450型全断面道砟清筛机，它们最小挖掘宽度3500mm，可以适应于一小部分铁路单线隧道清筛，但是大部分隧道还是不能机械化清筛。因此目前国内外专属隧道清筛机械尚属于空白。 　　二、全断面道砟清筛机进行隧道清筛作业研究可行性分析 　　TB10003-2005《铁路隧道设计规范》中第8条轨道8.0.4-4条规定，轨枕端头至侧沟、电缆槽间的道砟宽度不应小于20cm，靠近道床一侧的侧沟墙身应增设构造钢筋。即隧道设计建造只要轨枕端头至侧沟、电缆槽间的道砟宽度≥20cm就符合标准要求。而现有全断面道砟清筛机挖掘机构输砟导槽宽度尺寸最小为550mm，因此在不改变现有全断面道砟清筛机挖掘方式的情况下，如果隧道按TB10003-2005标准设计的话，我国绝大部分单线隧道是不能使用现有全断面道砟清筛机进行机械清筛。 　　对全断面道砟清筛机的挖掘机构作业宽度不能满足铁路单线隧道机械清筛宽度要求的清筛机，进行适应性研究提出技术改造方案，我们利用现有的QS400型全