六塘站施工方案.docx

南昆铁路南百段增建二线工程百色东站站改实施方案(K197+600～K200+100)中铁十九局集团公司南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部百色东站站改实施方案工程概况既有车站概况本站为办理货运业务的中间站。云桂线引入百色地区后，将百色站货场移至本站，百色东车站定位为百色地区货运站。站房位于线路右侧,既有到发线4 条（含正线1 条），有效长850m；60m×5.0m×0.3m基本站台1 座；设贯通式货物线2 条，有效长850m，尽端式货物线1条，有效长50m，并配有站台、仓库及堆场等货运设施；轨衡线1 条；昆明端站房对侧设牵出线1 条，有效长850m；昆明端站房同侧有中国石油公司油库专用线接轨，内设装卸线2 条，并配设有效长为345m的牵出线1 条。设计概况增建第二线于既有正线左侧引入车站，于站房对侧增建到发线2条，于昆明端站房对侧牵出线上出岔设机待线1 条，昆明端站房同侧因为改建既有正线引起拆迁的油专线牵出线按原标准还建。货场维持既有。车站改建后规模为到发线6 条（含正线2 条），有效长850m；车站南宁端设牵出线1 条，有效长450m，与到发线联通。于既有站房附近新建工区及宿舍区场坪。主要工程数量百色东站改主要工程量数量见表1-1：表1-1 百色东站轨道工程主要工程数量表序号项目名称单位数量备注新铺钢轨km0.27460kg/m新铺钢轨km2.29950kg/m新铺道岔组2260kg/m(12、9号单开道岔)新铺道岔组250kg/m(9、12号单开道岔)拆除单开道岔组1460kg/m(5) 50kg/m(9)拆除交叉渡线组160kg/m(5m间距12号交叉渡线)拆铺道岔组3道碴m^39436面碴道碴m^34456底碴技术标准⑴站内正线 ①钢轨：60kg/m-500m长新轨②扣件：弹条Ⅱ型 ③轨枕：新Ⅲa型砼枕，1667根/km④道床：采用双层碎石道砟，面层 30cm，底层20cm ⑵到发线 ①钢轨：60kg/m-500m长新轨②扣件：弹条Ⅰ型 ③轨枕：新Ⅱ型砼枕，1520根/km总体施工组织点前进行轨枕锚固、钢轨焊接等工作，要点封锁期间道岔拆除及回铺线路采用“整进整出”方式，交叉渡线道岔采用单边正位预铺与单边整体插入的施工方式，单开道岔正位铺设。线路接头采用无损夹具连接。主要施工内容包括：拆除既有挡墙、道岔预铺及封锁期间拆除插入道岔、拆除线路、正线及股道抬道等工程。总体工期安排 百色东站计划于2016年9月28日开始站改施工， 2016年12月30日完成整个站场改造。施工准备 ⑴拆除牵1道部分线路 及既有桩板墙对牵1道，从挡车位置逐层次拆除线路，进行土建施工，减少影响牵1道调车时间。⑵轨料准备9月20日前甲供道岔、长轨等轨料要到百色东站，利用既有3道将长轨卸到现场。⑶正位铺设轨道及挤密桩施工正位铺设25、42道岔及5、7道等线路。完成增建二线K200+000至K200+900段挤密桩施工。站改步骤计划于2016年10月12日- 2017年1月30日分为13步完成封锁过渡。站改第一步 封琐计划2016年10月12日，提报施工计划180分钟，封锁油1道岔岔首至牵2线。点内工作量分别拆除牵1道线路；设临时车挡。工作内容工务：1.停用并拆除牵2线(K200+120至K200+355)235m，保留油1岔首至K200+120段110m线路（停用45天）。【停用期间，对牵2（K200+120至K200+355）进行路基换填及挡墙拆除、新建挡墙施工，铺设新建牵2线路并安设车档。】 电务：封锁停用D2G。接触网：牵2线K200+120至坑00+355段安装新支持装置、定位装置及补偿装置，将该段接触悬挂改装至新支柱上（倒网、改锚），调整既有1道接触悬挂。影响范围点内停止牵2相关调车作业。时间为45天(2016年10月12日～11月25日)。配合单位百色工务段、百色电务段、百色车务段。设备及劳力投入劳力100人。站改第二步 封琐计划2016年10月18日提报施工计划240分钟，封锁1#道岔至3#道岔曲股，3#道岔及牵出线3道、H1、H2道。点内工作量拆除既有1#道岔，回铺线路，补充道碴50立方。工作内容⑴工务拆除既有1#道岔，停用1#道岔至3#道岔曲股，3#道岔及牵出线3道，并拆除；拨移5#岔首至牵3道间部分线路，在5#岔首前75m位置设置临时车档，线路捣固。点毕牵出线3道南宁端停止接发列车。【停用期间，对新建I道K197+700至K198+160段建筑进行拆除，进行挤密桩施工，铺设I道K197+700至K198+160段线路及道岔。并铺设新3#、5#、7#岔。⑵电务：电务：施工期间拆除1#、3#道岔转辙机及安装装置，1/3#道岔室内给出定位表示，断开启动保险；既有5#岔至牵3道拨移到位后，移设既有D5信号机及轨旁设备；点闭前30分钟交