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剖析输电线路全过程机械化设计及施工探究 　　摘 要：输电线路施工工程的增多使得它的施工技术和施工工艺得到了进一步的创新和完善，传统的施工方式和施工设计理念已很难满足新形势下电力系统的运行要求。实行全过程机械化设计来提高工程建设效率，逐渐成为了当前输电线路工程施工的趋势，并且经过实际施工也证明了这种施工方式所具有的显著优势。据此本文就从施工角度对当前输电线路全过程机械化设计以及施工设施进行了分析探究。 　　关键词：输电线路；全过程机械化；施工 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.24.087 　　1 输电线路全过程机械化设计的内容分析 　　1.1 设计方式的优化 　　在整个输电线路工程建设中，对于线路的设计至关重要，它对于施工中所采用的建设工艺、机械设备等会产生重要的指导作用。基于此，对输电线路进行工程设计，就需要转变传统的设计思维和模式，将全过程机械化设计理念进行贯彻，并在工程施工中的各个环节落实，与此同时，还要依据机械化施工设备的自身性能来对基础型式进行选择确定，并确保各项参数取值的合理[1]。 　　1.2 施工装备的机械化 　　人们生活水平的提高，对绿色环保生活理念有了更深层的认识，从目前输电线路的基础施工来看，主要是以掏挖基础为代表的环保型原状土基础为主，这种土层的显著特性就是对地基岩土造成的扰动比较小。按照全过程机械化施工设计的要求，在临时道路修建、物料的运输到地基基础的开挖、混凝土浇筑、组塔及架线施工，再接着对接地装置进行敷设，对施工中所需的机械化设备进行研发等等整个流程都需要具有全路面、多功能以及可组装等的特点。 　　1.3 施工图纸设计优化 　　施工图设计对于整个输电线路工程建设是十分重要的，对于施工过程中所选取施工工艺、机械装备等，起到重要的指导作用。所以，在输电线路工程设计中应转变以往的设计理念、改变传统的思维模式。工程设计是为机械化施工的实施创造有利条件，在线路路径方案、杆塔基础形式、接地装置形式、杆塔型号的选择等各环节是贯彻落实全过程机械化施工的理念，确保设计方案的实施。 　　2 全过程机械化施工方案 　　2.1 临时道路修筑 　　对于原有的简易便道或经简单修建即可通往塔位的道路，可采用挖掘机拓宽或修建。对于修建距离比较短，可以通往多个塔位，使用完毕后易于恢复，对环境和水土流失影响小的临时道路，可以利用挖掘机修建。在施工过程中，可以根据沿途的地质情况采用中、大型挖掘机施工。 　　2.2 物料的运输 　　物料的运输一般包含有三种方式，即通用的车船运输、人力运输以及索道运输。通用车船运输方式一般主要体现在架空输电线路施工中，它所运输的物料主要是石子、砂等，它对于运输条件的要求较高，如果地形条件过于复杂的话，就不能采用这种方式，因此，可以采用山地运输车或履带式山地运输车为主；人力运输则是以人力为主，通过人力作用来将物料运输至施工现场，但是，对于一些偏远地区来说，就需要相对较多的运输时间，可以采用直升机，这种运输形式可以不受地形限制，空间性较强；索道运输的机械化程度相对前两者来说会高一点，它的索道承载能力严重不足，因此，对于单件重量较大的物料就很难实现运输，一般在运输材质上是不能采用钢管塔的，因此，可以研究大吨位索道，这样可以实现在山区塔位使用钢管塔和大规格长角钢的目的[2]。 　　2.3 基础施工 　　当前，输电线路在地势较平稳的地区，对于地基基础的施工主要是以大开挖回填类基础和灌注桩形式为主，两者的机械化水平较高，但是，在山区的话，则是以原状土基础为主，例如常见的掏挖基础、人工挖孔桩基础等等，所需要的劳动力较多，而采用大开挖回填类基础的话，机械化操作就会对地表植被造成严重破坏，因此，在基础选型、施工机械配置、设计措施等均经多方案优选确定，形成系统解决方案。如：比选采用原状土基础（掏挖或挖孔桩），结合道路、地质等条件，选用适合机械（旋挖钻进、机械洛阳铲等），考虑机械能力优化设计。 　　2.4 杆塔的组立 　　近些年来随着输电技术的不断发展， 输电线路铁塔高度与重量也在不断增长。 其施工设备从早期的人字抱杆到应用最广泛的格构式抱杆， 再到现在安全度更高的组塔机。此外，还有适合多种地形条件的直升机组塔，但此种方式费用较高， 一般较少使用。目前机械化施工在架空输电线路的铁塔组立施工中实施程度较高。 　　从实际来看，铁塔的组立主要划分为分解组塔和整体立塔两种，但是应用最多的还是分解组塔，而对于它的具体组塔形式来说，又主要是以抱杆组塔和塔机组塔两种为主[3]。 　　2.5 架线环节 　　当前输电线路工程中，架线环节主要是以张力放线为主，这种架线的基本流程是：首先，展放导引绳，对于导引绳的展放，可以以人工形式也可以以飞行设备为主来实现